[發明專利]用于三輪車的轉向助力裝置及使用該裝置的三輪車前叉總成

在審

• 申請號: 202110003477.5
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN112693549A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 李德;楊馳
• 申請（專利權）人: 河南隆鑫機車有限公司
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00;B62K21/02
• 代理公司: 鄭州豫乾知識產權代理事務所(普通合伙) 41161
• 代理人: 李保平

1.用于三輪車的轉向助力裝置，其特征在于，包括被配置為與方向盤連接的扭力輸入裝置，還包括被配置為與方向柱(601)連接可帶動方向柱(601)轉動的扭力輸出裝置；所述扭力輸入裝置和所述扭力輸出裝置被配置為在同一力矩調整裝置中，所述力矩調整裝置為行星齒輪系機構；所述力矩調整裝置被配置為在扭力輸入端與扭力輸出端在力矩保持平衡的狀態下，扭力輸入端以小于扭力輸出端需要克服的阻力驅動。

2.根據權利要求1所述的用于三輪車的轉向助力裝置，其特征在于，所述行星輪(300)系機構包括相對設置的第一、第二錐齒輪(100、200)，所述第一錐齒輪(100)、第二錐齒輪(100)之間設有與第一、第二錐齒輪(100、200)嚙合的行星輪(300)，所述第一錐齒輪(100)與所述扭力輸入裝置的輸入軸(101)傳動連接，所述第二錐齒輪(100)與所述扭力輸出裝置的輸出件傳動連接。

3.根據權利要求2所述的用于三輪車的轉向助力裝置，其特征在于，所述行星輪(300)為成對對稱設置且通過一轉軸(301)轉動布置于一行星架(400)上，所述行星架(400)作為動力輸出端與所述輸出件傳動連接。

4.根據權利要求2或3所述的用于三輪車的轉向助力裝置，其特征在于，所述輸入軸(101)伸出于箱體(500)外側并設有用于與方向盤或方向盤過渡件連接的連接頭(102)，所述輸入軸(101)與所述箱體(500)對應的部分通過軸承與所述箱體(500)想成轉動配合。

5.根據權利要求4所述的用于三輪車的轉向助力裝置，其特征在于，所述第一錐齒輪(100)的一端面向外延伸形成所述的輸入軸(101)。

6.根據權利要求4所述的用于三輪車的轉向助力裝置，其特征在于，所述第二錐齒輪(100)的一端形成法蘭盤的連接結構且設有用于方向柱(601)插入至行星架(400)處的讓位孔(201)。

7.根據權利要求5或6所述的用于三輪車的轉向助力裝置，其特征在于，所述箱體(500)配合設有與所述第二錐齒輪(100)可拆卸固定連接的箱蓋(202)，所述箱體(500)中部包括一用于容納所述行星架(400)的腔體結構，還包括與所述第一錐齒輪(100)處的軸承配合的軸承座處。

8.一種使用權利要求1、2、3、5、6中任一所述用于三輪車的轉向助力裝置的三輪車前叉總成，其特征在于，所述前叉總成(600)包括方向柱(601)，所述方向柱(601)設有與所述行星架(400)止轉配合的連接部，所述輸入軸(101)伸出于箱體(500)的部分設有與方向底座(602)止轉配合的結構，所述連接頭(402)位于方向底座(602)的一側。

9.根據權利要求8所述的三輪車前叉總成，其特征在于，成對稱設置的所述行星輪(300)之間的轉軸(301)中心處設有一位于第一、第二錐齒輪(100、200)之間的套筒部(302)，所述套筒部(302)設有與所述方向柱(601)的連接部配合的中心孔，所述中心孔與所述方向柱(601)通過花鍵配合形成所述的止轉配合。

10.根據權利要求9所述的三輪車前叉總成，其特征在于，所述方向底座(602)與所述輸入軸(101)配合處同樣設有花鍵。