[發(fā)明專利]用于預測開關器件壽命的方法、裝置和存儲介質

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110003417.3
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN112733356B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設計）人: 楊培盛;侯飛;李華;王夢謙;董先鵬;張金城;初開麒;劉強;李鴻飛;曹虎;李政達
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司;濟南軌道交通集團有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F119/02
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 張媛媛

本發(fā)明涉及一種用于預測開關器件壽命的方法，包括：獲取開關器件的機械壽命參數；獲取開關器件的電壽命參數；根據機械壽命參數和電壽命參數，確定開關器件的預測壽命。解決了對開關器件進行壽命預測的問題，具有較高的安全性，可以在開關器件出現故障之前對其使用壽命進行預測，便于檢修人員對相應的器件進行檢修，可以節(jié)省大量的人力、物力和財力。本發(fā)明還公開了一種用于預測開關器件壽命的裝置和存儲介質。

技術領域

本申請涉及軌道交通列車技術領域，特別涉及一種用于預測開關器件壽命的方法、裝置和存儲介質。

背景技術

在軌道交通中，高壓開關器件負責電網與牽引變流器之間的通斷，高壓開關器件對牽引變流器的可靠工作具有重要意義。

現有技術中對高壓開關器件的狀態(tài)監(jiān)測，主要是基于對軌道車輛的狀態(tài)進行監(jiān)測，進而監(jiān)測高壓開關器件的狀態(tài)，或者是采用人工定期檢修的方式，在高壓開關器件壽命到期時，對高壓開關器件進行更換。

在實現本公開實施例的過程中，發(fā)現相關技術中至少存在如下問題：基于對軌道車輛的狀態(tài)進行監(jiān)測，進而監(jiān)測高壓開關器件的狀態(tài)的技術方案具有滯后性，并且安全性不高；人工定期檢修的方式，會浪費大量的人力物力。

發(fā)明內容

本公開實施例提供了一種用于預測開關器件壽命的方法、裝置和存儲介質，以在一定程度上解決現有的監(jiān)測高壓開關器件狀態(tài)的技術方案存在的時效性不高、安全性不高以及會浪費大量的人力物力的技術問題。

第一方面，提供了一種用于預測開關器件壽命的方法，該方法包括：獲取所述開關器件的機械壽命參數；獲取所述開關器件的電壽命參數；根據所述機械壽命參數和所述電壽命參數，確定所述開關器件的預測壽命。

結合第一方面，在第一方面的第一種可能的實現方式中，獲取所述開關器件的電壽命參數，包括：獲取所述開關器件在分斷電流下的已開關次數，和所述開關器件在分斷電流下的可開關次數；通過所述已開關次數和所述可開關次數，計算得到所述電壽命參數。

結合第一方面的第一種可能的實現方式，在第一方面的第二種可能的實現方式中，通過以下公式得到所述電壽命參數Life_electri：

其中，n_k為所述已開關次數，N_k為所述可開關次數。

結合第一方面的第一種可能的實現方式或者第一方面的第二種可能的實現方式，在第一方面的第三種可能的實現方式中，獲取所述可開關次數，包括：獲取至少一個所述開關器件失效前在測試電流下的開關次數，計算至少一個所述開關次數的平均值，所述平均值為所述可開關次數，其中，測試電流值為所述開關器件能夠分斷的最小電流值至最大電流值之間的任一電流值。

結合第一方面，在第一方面的第四種可能的實現方式中，獲取所述開關器件的機械壽命參數，包括：獲取所述開關器件的已動作次數，和所述開關器件的額定動作次數；通過所述已動作次數和所述額定動作次數，計算得到所述機械壽命參數。

結合第一方面的第四種可能的實現方式，在第一方面的第五種可能的實現方式中，獲取所述開關器件的已動作次數，包括：通過監(jiān)測所述開關器件的反饋觸點，獲取所述已動作次數。

結合第一方面的第四種可能的實現方式，在第一方面的第六種可能的實現方式中，通過以下公式得到所述機械壽命參數Life_machi：

其中，n_machi為所述已動作次數，N_machi為所述額定動作次數。

結合第一方面，在第一方面的第七種可能的實現方式中，確定所述開關器件的預測壽命，包括：獲取所述機械壽命參數和所述電壽命參數中的較小值，所述較小值為所述預測壽命。