[發明專利]一種車載雙向毫米波無線通信系統

在審

• 申請號: 202110003047.3
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN112637808A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 王浩;徐友誼;劉敏;徐銘鴻
• 申請（專利權）人: 中科紐萊特汽車智能科技（廣東）有限公司
• 主分類號: H04W4/38
• 分類號: H04W4/38;H04W4/48
• 代理公司: 佛山市順為知識產權代理事務所(普通合伙) 44532
• 代理人: 關健垣;黃家權

1.一種車載雙向毫米波無線通信系統，其特征在于：包括設置于控制終端的控制模組、用于收發毫米波信號的信號收發模組、設置于功能終端的功能模組、以及用于供電的電源模塊；所述控制模組與功能模組之間通過兩組以上信號收發模組相互溝通互聯，兩組信號收發模組之間的通信介質為毫米波信號，至少一個信號收發模組與控制模組對應且彼此通信連接，至少一個信號收發模組與功能模組對應且彼此通信連接；

所述控制模組包括用于下發控制指令和/或傳輸反饋信息的控制模塊，控制模塊連接MCU；

所述功能模組包括用于執行控制指令和/或采集反饋信息的功能模塊；

所述信號收發模組包括用于接收和/或發送毫米波信號的信號收發模塊、用于將毫米波信號放大去噪的信號優化模塊、以及用于分析毫米波信號的編解碼模塊；所述編解碼模塊、信號優化模塊和信號收發模塊共同構成信號傳輸鏈路；

相互通信連接的控制模組與信號收發模組中，控制模塊通信連接編解碼模塊；相互通信連接的功能模組與信號收發模組中，功能模塊通信連接編解碼模塊。

2.根據權利要求1所述車載雙向毫米波無線通信系統，其特征在于：所述控制終端側，

發射模式下，當所述控制模塊向功能模塊下發控制指令時，編解碼模塊、信號優化模塊和信號收發模塊構成控制信號發射鏈路；

接收模式下，當所述功能模塊向控制模塊反饋功能信息時，信號收發模塊、信號優化模塊和編解碼模塊構成信號反饋鏈路。

3.根據權利要求1所述車載雙向毫米波無線通信系統，其特征在于：所述功能終端側，

控制模式下，當所述信號收發模塊接收到來自控制模塊的控制指令、且經編解碼模塊分析判定該控制指令由對應的功能模塊執行時，信號收發模塊、信號優化模塊和編解碼模塊構成控制信號鏈路；

反饋模式下，當所述功能模塊向控制模塊反饋功能信息時，編解碼模塊、信號優化模塊和信號收發模塊構成功能信號發射鏈路。

4.根據權利要求1所述車載雙向毫米波無線通信系統，其特征在于：所述功能終端側，

中繼模式下，當所述信號收發模塊接收到來自控制模塊的控制指令、且經編解碼模塊分析判定該控制指令由后續的功能模塊執行時，信號優化模塊和信號收發模塊構成信號中繼鏈路。

5.根據權利要求1所述車載雙向毫米波無線通信系統，其特征在于：所述功能模組包括探測模塊，探測模塊通信連接對應的信號收發模組中的編解碼模塊；探測模式下，編解碼模塊、信號優化模塊和信號收發模塊構成探測通信鏈路。

6.根據權利要求1所述車載雙向毫米波無線通信系統，其特征在于：所述信號收發模塊包括用于支持毫米波通信的天線陣列單元；所述天線陣列單元為貼片天線、偶極子天線、八木天線和線束天線。

7.根據權利要求1所述車載雙向毫米波無線通信系統，其特征在于：所述信號收發模組中，信號收發模塊設置一個或兩個以上；當所述信號收發模塊設置兩個以上時，至少兩個信號收發模塊的信號頻率不同、以收發不同方向的毫米波信號傳輸，至少兩個信號收發模塊的輻射方向不同、以收發不同方向的毫米波信號傳輸；同方向的兩個以上信號收發模塊的信號疊加，實現長距離目標通信；不同距離的兩個以上信號收發模塊的信號中繼，實現長距離目標通信。

8.根據權利要求1所述車載雙向毫米波無線通信系統，其特征在于：所述功能模塊包括但不限于車載空調自動控制模塊、自動轉向控制模塊、車窗自動控制模塊、車速自動控制模塊、跟車自動控制模塊、遮陽板自動控制模塊、智能座艙自動控制模塊、溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氣體傳感器、風速/風向傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、亮度傳感器、濕度傳感器、方向傳感器和距離傳感器。

9.根據權利要求1-8任一項所述車載雙向毫米波無線通信系統，其特征在于：所述毫米波信號的頻率為20-300GHz，波長為1-10mm。