[發(fā)明專利]一種軌道車輛側墻單元模塊化組焊結構及組焊方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110002542.2
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN113002575B
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發(fā)明（設計）人: 趙延強;何智勇;馬愛華;楊福鵬;李剛卿;方喜風;張風東;王福全;李興帥;王素環(huán);邱文政
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種軌道車輛側墻單元模塊化組焊結構，包括側墻板，其特征在于：還包括直接與所述側墻板焊接的橫梁組成模塊、與所述橫梁組成模塊卡接后再與所述側墻板焊接的上層梁柱組成模塊，所述橫梁組成模塊包括窗框、分布在所述窗框四周的與所述側墻板通長的窗上橫梁、窗下橫梁及窗框兩側的窗間橫梁，所述窗框包括窗框橫梁和窗框立柱，所述窗框橫梁與所述窗框立柱之間通過弧形窗角連接，所述窗框橫梁與所述窗框立柱的連接處還設有弧形窗角補板，所述弧形窗角為弧形平板結構，所述窗角補板為平板結構，所述窗框立柱截面為乙型結構，兩端分別與兩組所述弧形窗角和窗角補板的組合結構固定，所述弧形窗角一端與所述窗框橫梁固定，另一端與所述窗框立柱固定，所述窗框橫梁中部保留了所述窗框立柱的接口，接口處保證折彎后齊頭，便于固定所述弧形窗角及窗角補板；所述窗框橫梁、窗框立柱、弧形窗角、窗角補板相互固定成立體結構；所述上層梁柱組成模塊包括通過連接梁相互連接的與所述側墻板高度通長的立柱、窗立柱、所述窗框上下兩端的窗上立柱及窗下立柱，對應所述窗框的所述窗框立柱的接口處的外側，設置有所述窗立柱的卡口，并在所述卡口處設置連接板，用于所述窗立柱與窗上連接梁連接固定，并在對應的所述弧形窗角處，設置有窗角補強板。

2.如權利要求1所述的一種軌道車輛側墻單元模塊化組焊結構，其特征在于：各橫梁上設置有與對應立柱卡接連接卡口。

3.如權利要求1所述的一種軌道車輛側墻單元模塊化組焊結構，其特征在于：所述側墻板包括沿所述窗框下邊沿切分的上墻板和下墻板。

4.如權利要求3所述的一種軌道車輛側墻單元模塊化組焊結構，其特征在于：所述下墻板的上方固定乙型梁。

5.如權利要求1所述的一種軌道車輛側墻單元模塊化組焊結構，其特征在于：所述弧形窗角包括弧形段和弧形段兩端的直線段，所述直線段分別與所述窗框橫梁和窗框立柱固定。

6.如權利要求1所述的一種軌道車輛側墻單元模塊化組焊結構，其特征在于：所述窗框橫梁與所述連接梁為一體結構。

7.一種軌道車輛側墻單元模塊化組焊方法，其特征在于：側墻單元包括側墻板、橫梁組成模塊、與所述橫梁組成模塊卡接后再與所述側墻板焊接的上層梁柱組成模塊，所述橫梁組成模塊包括窗框、分布在所述窗框四周的與所述側墻板通長的窗上橫梁、窗下橫梁及窗框兩側的窗間橫梁，所述窗框包括窗框橫梁和窗框立柱，所述窗框橫梁與所述窗框立柱之間通過弧形窗角連接，所述窗框橫梁與所述窗框立柱的連接處還設有弧形窗角補板，所述弧形窗角為弧形平板結構，所述窗角補板為平板結構，所述窗框立柱截面為乙型結構，兩端分別與兩組所述弧形窗角和窗角補板的組合結構固定，所述弧形窗角一端與所述窗框橫梁固定，另一端與所述窗框立柱固定，所述窗框橫梁中部保留了所述窗框立柱的接口，接口處保證折彎后齊頭，便于固定所述弧形窗角及窗角補板；所述窗框橫梁、窗框立柱、弧形窗角、窗角補板相互固定成立體結構；所述上層梁柱組成模塊包括通過連接梁相互連接的與所述側墻板高度通長的立柱、窗立柱、所述窗框上下兩端的窗上立柱及窗下立柱，對應所述窗框的所述窗框立柱的接口處的外側，設置有所述窗立柱的卡口，并在所述卡口處設置連接板，用于所述窗立柱與窗上連接梁連接固定，并在對應的所述弧形窗角處，設置有窗角補強板，采用如下方式進行組焊，

墻板、橫梁組成模塊組焊，將窗框橫梁、窗口立柱及弧形窗角組裝后進行定位焊，再進行組焊，完成窗框組焊后，再與側墻板組焊；在焊接平臺上進行側墻板定位，將各橫梁、窗框按預定位置在側墻板上初步定位后，進行點焊定位，去掉靠模后，將各橫梁焊接在側墻板上；

上層梁柱組成模塊組焊，在連接梁相對窗框位置處預組連接板，以預組后的連接梁為自約束，將立柱、窗立柱、窗上立柱、窗下立柱與連接梁的組裝及焊接，形成上層梁柱組成模塊；

側墻單元組焊，在組焊平臺上，將上層梁柱組成模塊與已組焊后的墻板、橫梁組成模塊組裝，在約束狀態(tài)下，將上層梁柱組成模塊與側墻焊接。