[發明專利]軌道交通高架車站集成信息帶與終端設備的結構

在審

• 申請號: 202110001528.0
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN112864972A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 梁正;李耀;黃寅;劉苗苗;榮金蓉;吳妙艷;瞿超;陸城軍;朱唯耀
• 申請（專利權）人: 上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;F21V33/00
• 代理公司: 上海知義律師事務所 31304
• 代理人: 劉峰

本發明公開了軌道交通高架車站集成信息帶與終端設備的結構，包括一體化信息帶；一體化信息帶通過鋼立柱設置于軌道交通高架車站的站臺公共區的上空；一體化信息帶采用多組水平角鋼和最少兩組豎向角鋼構成內部結構；每一水平角鋼的上部均設有管線線槽，且通過相應的管線線槽形成弱電艙和動力照明艙；每一水平角鋼和每一豎向角鋼的外側均設有鋁板形成外殼；外殼的頂部和/或側面的鋁板上設有檢修門；外殼對應一體化信息帶朝向乘客的方向設有PIS屏，以及終端設備；位于一體化信息帶底部的水平角鋼的下方及側面頂部位置均設置有LED燈帶。本發明減少對站臺層上部空間高度影響，實現管線與照明一體化結構。

技術領域

本發明涉及軌道交通高架車站集成信息帶建造技術領域，特別涉及軌道交通高架車站集成信息帶與終端設備的結構。

背景技術

高架車站是軌道交通應用較為廣泛的一種車站形式。高架車站站臺層人員密集，管線排布繁多，設備種類多樣，站臺上空充斥了諸如通信、信號、照明、綜合監控等各專業的設備、橋架與管線。

在現有技術中，通常在站臺屏蔽門上方吊掛信息帶，在乘客集中區吊掛監控設備，在站臺結構側邊設置燈柱等照明設備，以上做法均會在站臺上空造成一系列的擁堵，管線線槽與燈具及各類設備交織嚴重，電纜電線外露存在安全隱患，一方面終端設備顯示出現明顯斷點、失幀、抖動、馬賽克等，廣播播放出現明顯噪音、滑碼、不同步，照度值不均勻等，影響了站臺上乘客的空間感受，另一方面降低了車站的凈高，也不利于后續檢修和維護，沒有綜合考慮一體化的問題。

管線的交叉和重疊增加了工程實施難度，降低了各類管線的利用效率和安裝效率。由于各類管線與設備分屬不同的系統，各自采用獨立的支撐體系和構造方式，造成站臺上空支架桿件密集，增加了安裝成本和工程造價，各類管線及設備的檢修方式和位置也不盡相同，增加了后續運營管理難度。

因此，如何解決因信息帶而產生的問題成為本領域技術人員急需解決的技術問題。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明提供軌道交通高架車站集成信息帶與終端設備的結構，實現的目的是同時滿足結構需求、運營需求、管線需求、照明需求和檢修需求一體化等諸多因素，減少對站臺層上部空間高度影響，實現管線與照明一體化結構。

為實現上述目的，本發明公開了軌道交通高架車站集成信息帶與終端設備的結構，包括一體化信息帶。

其中，所述一體化信息帶通過鋼立柱設置于軌道交通高架車站的站臺公共區的上空；

所述一體化信息帶采用多組水平角鋼和最少兩組豎向角鋼構成內部結構；

每一所述水平角鋼的上部均設有管線線槽，且通過相應的所述管線線槽形成弱電艙和動力照明艙；

每一所述水平角鋼和每一所述豎向角鋼的外側均設有鋁板形成外殼；

所述外殼對應所述一體化信息帶的頂部和/或側面的所述鋁板上設有檢修門；

所述外殼對應所述一體化信息帶朝向所述軌道交通高架車站內乘客的方向設有PIS屏，以及終端設備；

所述PIS屏包括攝像頭，并與所述終端設備之間間隔布置；

所述PIS屏和所述終端設備的管線均通過所述弱電艙引入；

所述PIS屏的電源及信號管線沿所述PIS屏后方的所述豎向角鋼走線至相應的弱電線槽內；

位于所述一體化信息帶底部的所述水平角鋼的下方及側面頂部位置均設置有LED燈帶；

所述LED燈帶的管線由相應的所述管線線槽形成的動力照明艙引入；

所述LED燈帶的下部設置亞克力透光板。

優選的，所述內部結構通過兩組水平角鋼焊接在鋼立柱的側邊。