[發明專利]用于車輛的慣性懸架

在審

• 申請號: 202080093942.2
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN114981103A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: F·熱拉爾;J·希永;C·蒙泰伊;A·勒科克
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00;B60G13/16;B60G13/18;F16F9/18
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

1.一種用于車輛、尤其是機動車輛的慣性懸架(100)，所述慣性懸架包括液壓缸(103)，所述液壓缸包括分隔上腔室(107)和下腔室(108)的活塞(112)，所述活塞(112)包括桿(109)，其特征在于，所述慣性懸架(100)還包括能夠通行液壓流體的第一管道(105)和第二管道(106)，所述桿(109)包括中空部，所述中空部使所述液壓流體能夠經由所述第一管道和第二管道(105，106)在所述上腔室(107)與所述下腔室(108)之間通行。

2.根據權利要求1所述的慣性懸架(100)，其特征在于，所述上腔室(107)與上蓄能器(101)聯接，并且，所述下腔室(108)與下蓄能器(102)聯接。

3.根據權利要求1或2所述的慣性懸架(100)，其特征在于，所述慣性懸架(100)還包括連結件(104)，所述連結件包括第一凹腔和第二凹腔(111)，所述第一凹腔使所述第一管道(105)與所述第二管道(106)聯接，并且，所述第二凹腔(111)使所述第二管道(106)與所述下腔室(108)聯接。

4.根據權利要求2所述的慣性懸架(100)，其特征在于，至少一個負荷損失式緩沖器配置在所述上腔室(107)與所述上蓄能器(101)之間和/或在所述下腔室(108)與所述下蓄能器(102)之間。

5.根據上述權利要求中任一項所述的慣性懸架(100)，其特征在于，所述第一管道和第二管道(105，106)分別具有基本圓柱形的第一外殼和基本圓柱形的第二外殼，所述第一外殼具有第一內直徑(D1)，并且，所述第二外殼具有第二內直徑(D2)。

6.根據權利要求5所述的慣性懸架(100)，其特征在于，所述第一外殼和第二外殼中的每個具有開口。

7.根據權利要求5或6所述的慣性懸架(100)，其特征在于，所述第一外殼的第一內直徑(D1)大于所述第二外殼的第二內直徑(D2)。

8.一種車輛的車輪輪輞(120)，其特征在于，所述車輪輪輞(120)包括根據權利要求1至7中任一項所述的慣性懸架(100)。

9.根據權利要求8所述的車輪輪輞(120)，其特征在于，所述車輪輪輞(120)包括內中空部，所述第一管道和第二管道(105，106)布置在所述內中空部中。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括前車橋，所述前車橋包括布置在左前部處的根據權利要求8或9所述的車輪輪輞(120)以及布置在右前部處的根據權利要求8或9所述的車輪輪輞(120)。