[發(fā)明專利]用于車輛電池的殼體

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202080074783.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN114616716A
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D·西戈;P·科昂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M50/244
• 分類號(hào): H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

本發(fā)明涉及一種用于電池(6)的殼體(1)，所述殼體包括罩(3)和板(40)，所述殼體用于安放在所述車輛的基本平坦表面(50)上，所述罩(3)包括：上壁(30)、聯(lián)結(jié)至所述上壁(30)的第一側(cè)向壁(31)以及聯(lián)結(jié)至所述上壁(30)的第二側(cè)向壁(32)，其特征在于，所述第一側(cè)向壁(31)包括第一下邊緣(39)，第二側(cè)向壁(32)包括第二下邊緣(45)，所述殼體(1)還包括至少一個(gè)四分之一轉(zhuǎn)固定件(5)，所述罩(3)還包括至少部分地在內(nèi)表面(36)上的金屬片材(35)，所述板(40)還包括用于接收所述第一下邊緣(39)的凹腔(43)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明要求于2019年10月25日提交的法國申請(qǐng)1911985的優(yōu)先權(quán)，其內(nèi)容(文字、附圖和權(quán)利要求)通過引用并入本文。

本發(fā)明涉及一種用于車輛電池的殼體，所述殼體包括罩和板。根據(jù)本發(fā)明的殼體更特別地用于混合動(dòng)力或電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)

從現(xiàn)有技術(shù)已知，裝備于車輛的，尤其機(jī)動(dòng)車輛的，電力電池趨向于產(chǎn)生熱量，必須將所述熱量排出以便防止圍繞這種電力電池的零件的任何損壞風(fēng)險(xiǎn)。通常，電力或混合動(dòng)力車輛包括的電池比尤其以汽油或柴油運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)式車輛具有更大的電力能量儲(chǔ)存能量。裝備于裝置車輛的電池因此產(chǎn)生更多的熱量。然后，添加能夠使新鮮空氣通量流通的空氣脈沖發(fā)生器(鼓風(fēng)機(jī))，該新鮮空氣通量的作用在于使這些電池冷卻。空氣脈沖發(fā)生器的主要缺點(diǎn)在于其發(fā)出很多噪音。因此，在現(xiàn)有技術(shù)中提供了一種罩蓋，所述罩蓋能夠減弱其聲學(xué)干擾。在專利EP1153803A1申請(qǐng)中描述了這樣一種罩蓋。在該專利申請(qǐng)的圖9上可看出，經(jīng)布置在在空氣輸入腔室106的一部分中的罩蓋119。罩蓋119不僅用作隔音板以減少空氣脈沖發(fā)生器31的運(yùn)行噪音，而且還用作保護(hù)板以減少經(jīng)引入空氣脈沖發(fā)生器31的空氣套筒110中的異物量。另外，如圖3所示，電池單元24經(jīng)布置在電池殼體30中，該電池殼體由下部殼體26以及上部殼體28構(gòu)成。

這樣一種配置使空氣能夠流通在電池板塊10中并且因此冷卻電池單元24，所述電池板塊包括進(jìn)氣導(dǎo)管34和排氣導(dǎo)管38。

現(xiàn)有技術(shù)的電池殼體的主要缺點(diǎn)在于組裝和拆卸的復(fù)雜性，由車輛承載的質(zhì)量的增加以及因此這些車輛的能量消耗的增加。實(shí)際上，這些殼體包括許多待組裝零件，并且這些待組裝零件具有的質(zhì)量相對(duì)于用于組成車輛的其他元件不可忽略。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的在于通過提供一種更易于組裝和拆卸的且還更輕的用于車輛電池的殼體，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。

為此目的，本發(fā)明因此在其最廣義上涉及一種用于車輛電池的殼體，所述殼體包括罩和板，所述殼體用于安放在所述車輛的基本平坦表面上包圍所述電池，所述罩包括：上壁、聯(lián)結(jié)至所述上壁的第一側(cè)向壁以及聯(lián)結(jié)至所述上壁的第二側(cè)向壁，其特征在于，所述第一側(cè)向壁包括第一下邊緣，所述殼體還包括至少一個(gè)四分之一轉(zhuǎn)固定件，所述至少四分之一轉(zhuǎn)固定件包括與所述罩連成一體的陽元件，以及與所述板連成一體的陰元件，所述罩還包括至少部分地在內(nèi)表面上的金屬片材，所述金屬片材能夠減少與所述電池聯(lián)接的電路產(chǎn)生的電磁場效應(yīng)，所述板還包括用于接收所述第一下邊緣的凹腔。

由于根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)，所述車輛具有的經(jīng)板載質(zhì)量更小并且用于裝配和拆卸所述用于電池的殼體的裝配和拆卸操作更簡單。實(shí)際上，所述罩的優(yōu)點(diǎn)在于減少由電路生成的電磁場的影響同時(shí)還很輕，這要?dú)w功于經(jīng)布置在其內(nèi)表面上的具有微小厚度的金屬片材。因此，所述罩可由具有低密度的材料制成，例如塑料。另外，所述金屬片材的厚度可例如在0.6mm與0.8mm之間以便優(yōu)化其質(zhì)量。

有利地，所述金屬片材由鋁合金制成。

因此，減輕了所述用于電池的殼體并且從而減少了所述車輛的能量消耗。

優(yōu)選地，所述金屬片材僅覆蓋所述上壁的內(nèi)表面。

優(yōu)選地，所述金屬片材幾乎、甚至完全覆蓋所述內(nèi)表面。