[發(fā)明專利]液壓閥模塊和用于向車輛的回路供應(yīng)液壓的方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202080065252.6 | 申請(qǐng)日： | 2020-09-11 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN114401871A | 公開(kāi)（公告）日： | 2022-04-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | A·阿迪卜;S·約翰遜 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 卡特彼勒SARL |
| 主分類號(hào)： | B60T13/12 | 分類號(hào)： | B60T13/12;B60T8/34;B60T8/40;B60T13/68;B60T1/00 |
| 代理公司： | 北京泛華偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11280 | 代理人： | 徐舒 |
| 地址： | 瑞士*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 液壓 模塊 用于 車輛 回路 供應(yīng) 方法 | ||
1.一種用于向車輛(10)中的駐車制動(dòng)致動(dòng)回路(70)和差速鎖致動(dòng)回路(80)供應(yīng)液壓的液壓閥模塊(4000)，所述模塊包括：
多個(gè)閥，
電連接器(4006)，其用于接收駐車制動(dòng)致動(dòng)信號(hào)(S5)，以及
整體式閥組(4099)，所述閥組(4099)具有：
多個(gè)內(nèi)部流動(dòng)路徑(4012)，
外部界面表面(4600)，以及
至少一個(gè)另外的外表面(4700)；
所述閥被布置為與所述內(nèi)部流動(dòng)路徑(4012)中的相應(yīng)流動(dòng)路徑流體連通以限定：
駐車制動(dòng)控制回路(4024)，以及
差速鎖供應(yīng)回路(4025)；
所述駐車制動(dòng)控制回路(4024)包括：
駐車制動(dòng)壓力入口(4602)，其穿過(guò)所述界面表面(4600)打開(kāi)以用于接收液壓供應(yīng)；
駐車制動(dòng)蓄能器入口(4005)，其與所述駐車制動(dòng)壓力入口(4602)不中斷地流體連通并且穿過(guò)所述至少一個(gè)另外的外表面(4700)打開(kāi)，用于將液壓蓄能器(72)連接到來(lái)自所述駐車制動(dòng)壓力入口(4602)的液壓供應(yīng)；
駐車制動(dòng)控制出口(4002)，其穿過(guò)所述至少一個(gè)另外的外表面(4700)打開(kāi)，用于將液壓從所述駐車制動(dòng)壓力入口(4602)供應(yīng)到所述車輛的駐車制動(dòng)致動(dòng)回路(70)；
排放流動(dòng)路徑(4011)，其穿過(guò)所述界面表面(4600)中的排放出口(4604)打開(kāi)，以將來(lái)自所述駐車制動(dòng)壓力入口(4602)的液壓釋放到箱(64)；
駐車制動(dòng)控制閥(4020)，其能夠操作以將所述駐車制動(dòng)控制出口(4002)選擇性地連接到來(lái)自所述駐車制動(dòng)壓力入口(4602)的液壓，并且連接到所述排放流動(dòng)路徑(4011)；
駐車制動(dòng)減壓閥(4022)，其被配置為降低經(jīng)由所述駐車制動(dòng)控制閥(4020)從所述駐車制動(dòng)壓力入口(4602)供應(yīng)到所述駐車制動(dòng)控制出口(4002)的液壓；以及
電磁致動(dòng)駐車制動(dòng)先導(dǎo)閥(4021)，其可操作以響應(yīng)于經(jīng)由所述電連接器(4006)接收的電駐車制動(dòng)致動(dòng)信號(hào)(S5)而選擇性地將所述駐車制動(dòng)控制閥(4020)的致動(dòng)器入口(4026)連接到來(lái)自所述駐車制動(dòng)壓力入口(4602)的液壓，并且連接到所述排放流動(dòng)路徑(4011)；
所述差速鎖供應(yīng)回路(4025)包括：
差速鎖壓力入口(4603)，其穿過(guò)所述界面表面(4600)打開(kāi)以用于接收液壓供應(yīng)；
差速鎖供應(yīng)出口(4004)，其穿過(guò)所述至少一個(gè)另外的外表面(4700)打開(kāi)，用于將所述液壓從所述差速鎖壓力入口(4603)供應(yīng)至所述車輛的所述差速鎖致動(dòng)回路(80)；以及
差速鎖減壓閥(4023)，其能夠降低從所述差速鎖壓力入口(4603)向所述差速鎖供應(yīng)出口(4004)供應(yīng)的液壓；
所述界面表面(4600)可密封地連接到另一個(gè)閥模塊(1000)的對(duì)應(yīng)表面(1500)上；
所述內(nèi)部流動(dòng)路徑(4012)進(jìn)一步包括延伸流動(dòng)路徑(4010)，所述延伸流動(dòng)路徑(4010)穿過(guò)所述界面表面(4600)中的延伸入口(4601)和所述至少一個(gè)另外的外表面(4700)中的延伸出口(4001)打開(kāi)，其中所述延伸入口(4601)經(jīng)由所述延伸流動(dòng)路徑(4010)與所述延伸出口(4001)不中斷地流體連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓閥模塊(4000)，其中所述閥組(4099)的內(nèi)部流動(dòng)路徑(4012)通過(guò)機(jī)加工形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓閥模塊(4000)，其中所述差速鎖減壓閥(4023)布置為與所述排放流動(dòng)路徑(4011)流體連通。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于卡特彼勒SARL，未經(jīng)卡特彼勒SARL許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202080065252.6/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：具有高CRI的高強(qiáng)度光源
- 下一篇：厚鋼板和厚鋼板的制造方法
- 同類專利
- 專利分類
B60T 車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件；一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T13-00 從啟動(dòng)裝置至最終制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)裝置傳動(dòng)制動(dòng)作用的；裝有上述傳動(dòng)裝置的制動(dòng)系統(tǒng)，例如氣壓制動(dòng)系統(tǒng)
B60T13-02 . 有機(jī)械助動(dòng)或傳動(dòng)裝置的
B60T13-10 . 有流體助動(dòng)、傳動(dòng)或釋放裝置的
B60T13-74 . 有電力助動(dòng)或傳動(dòng)裝置的
B60T13-12 ..流體是液體的
B60T13-24 ..流體是氣體的
