[發明專利]用于機動車的混動模塊和驅動裝置

在審

• 申請號: 202080064442.6
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN114423634A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 馬庫斯·科勒
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: B60K6/38
• 分類號: B60K6/38;B60K6/26;B60K6/387;B60K6/40;B60K6/48
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉剛;周濤

1.一種用于機動車的混動模塊(1)，所述混動模塊用于耦聯內燃機，其中所述混動模塊(1)具有：

電動旋轉機(10)；

與所述電動旋轉機(10)的轉子(12)抗旋轉地連接的轉子承載件(13)；

用于斷開和閉合在所述電動旋轉機(10)和所述混動模塊(1)的驅動側(70)之間的扭矩傳輸路徑的分離離合器(20)，所述驅動側用于與軸耦聯，所述軸又可以與內燃機耦聯；和

操縱系統(40)，用于通過將操縱力導入到所述分離離合器(20)中來操縱所述分離離合器(20)，

其中在所述操縱系統(40)和所述分離離合器(20)之間的力傳輸路徑中設置有力傳輸元件(50)，所述力傳輸元件軸向伸過所述轉子承載件(13)。

2.根據權利要求1所述的混動模塊(1)，

其特征在于，所述轉子承載件(13)經由軸承(91)支撐在所述混動模塊(1)的殼體上，并且圍繞所述混動模塊(1)的旋轉軸線(2)可轉動地支承。

3.根據權利要求1或2所述的混動模塊(1)，

其特征在于，所述力傳輸元件(50)一件式地構成，尤其構成為單獨的構件，和/或直接地與所述操縱系統(40)的操縱軸承(41)和/或與所述分離離合器共同作用。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的混動模塊(1)，

其特征在于，所述分離離合器(20)軸向地并且徑向地設置在由所述轉子(12)包圍的空間中。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的混動模塊(1)，

其特征在于，所述力傳輸元件(50)是杠桿彈簧(51)。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的混動模塊(1)，

其特征在于，所述力傳輸元件(50)是壓力罐。

7.根據上述權利要求中任一項所述的混動模塊(1)，

其特征在于，所述力傳輸元件(50)和所述轉子承載件(13)交替地設置在所述轉子承載件(13)的想象的環周上。

8.根據權利要求5所述的混動模塊(1)，

其特征在于，所述杠桿彈簧(51)軸向支撐在所述轉子承載件(13)上或支撐在抗扭地與所述轉子承載件(13)耦聯的構件上，尤其離合器蓋上。

9.根據上述權利要求中任一項所述的混動模塊(1)，

其特征在于，所述操縱系統(40)，尤其是其操縱軸承(41)，設置在所述混動模塊(1)的所述殼體上。

10.根據上述權利要求中任一項所述的混動模塊(1)，

其特征在于，在所述電動旋轉機(10)的轉子(12)旋轉時，借助于帶動元件能夠實現在所述轉子(12)的轉動運動中帶動所述力傳輸元件(50)。

11.根據上述權利要求中任一項所述的混動模塊(1)，

其特征在于，所述轉子承載件(13)具有沿軸向方向彎曲的形狀，并且所述操縱系統(40)的操縱軸承(41)設置在由所述彎曲部實現的空間之內。

12.一種用于機動車的驅動裝置，所述驅動裝置具有內燃機、根據權利要求1至11中任一項所述的混動模塊(1)和變速器，其中所述混動模塊(1)在所述驅動側(70)上與同所述內燃機耦聯的驅動軸耦聯并且在從動側(80)上與所述變速器耦聯。