[發明專利]飛機中的機載裝置的硬件配置的自動檢測

在審

• 申請號: 202080063288.0
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN114364946A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 杰克奎斯·保爾·米切爾·戈弗里特;戴維·菲利普·馬松
• 申請（專利權）人: 賽峰飛機發動機公司
• 主分類號: G01D3/08
• 分類號: G01D3/08;G01M15/14;G01D5/22
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 南霆;李有財

1.用于檢測旨在搭載在飛機渦輪機上且由雙通道的保護計算器(8)控制的裝置(2)的硬件配置的方法，所述保護計算器包括能夠為所述裝置供電的電力供應器、能夠測量所述裝置的輸出處的第一電壓(V_s1)的第一測量箱(16)以及能夠測量所述裝置的輸出處的第二電壓(V_s2)的第二測量箱(18)：

a)將控制電壓(Vc)發送到所述裝置(2)的輸入處；

b)測量所述第一電壓(V_s1)和第二電壓(V_s2)；

c)根據所測量的第一電壓(V_s1)和第二電壓(V_s2)的值來推斷所述裝置(2)的硬件配置。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述裝置為包括可移動元件且具有以下硬件配置中的一個的燃料計量單元(2、24、26)：

-第一硬件配置，其中燃料計量單元(2)包括用于所述可移動元件的位置測量單元(20)；

-第二硬件配置，其中燃料計量部件(24)不包括位置測量單元(20)，并且其中布線或線束布線在所述保護計算器(8)的控制模塊(14)與所述測量箱(16、18)之間建立短路；

-第三硬件配置，其中燃料計量單元(26)不包含位置測量單元(20)，并且其中所述布線或線束布線在所述保護計算器(8)的控制模塊(14)與所述測量箱(16、18)之間建立開路。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，三種硬件配置具有相同電阻值。

4.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，通過所述保護計算器(8)發送所述控制電壓(Vc)。

5.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述控制電壓(Vc)為小于15V的DC電壓。

6.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，將所測量的第一電壓(V_s1)和第二電壓(V_s2)各自與閾值S₁、S₂和S₃進行比較，使得S₁S₂S₃，特別是，其中S₁∈[0；0.1×Vc]、S₂∈[0.8×Vc；0.9×Vc]以及S₃∈[0.9×Vc；1.1×Vc]，Vc為控制電壓。

7.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，將所測量的第一電壓(V_s1)和第二電壓(V_s2)的總和(V_s1+V_s2)與閾值S₃、S₄和S₅進行比較，使得S₃S₄S₅，特別是，其中S₄∈[0；0.1×Vc]、S₅∈[0.9×Vc；1.1×Vc]以及S₆∈[1.8×Vc；2.2×Vc]，Vc為控制電壓。

8.計算器程序，其包括用于在處理器上執行時實施根據權利要求1到7中任一項所述的方法的指令。

9.保護計算器，其包括處理器，所述處理器耦合到存儲器，使得根據權利要求8所述的程序存儲在所述存儲器中。