[發(fā)明專利]用于車輛的制動裝置以及具有制動裝置的車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202080062855.0 | 申請日: | 2020-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN114364898A | 公開(公告)日: | 2022-04-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 艾倫·巴雷拉;菲利普·瓦格納;多麗絲·瑪麗亞·溫默;西蒙·歐特曼;奧雷連·格拉斯 | 申請(專利權)人: | 舍弗勒技術股份兩合公司 |
| 主分類號: | F16D55/225 | 分類號: | F16D55/225;F16D65/847;B62K3/00;B62L3/02;B62L1/00;B62L1/10;F16D121/04 |
| 代理公司: | 北京思韜知識產權代理有限公司 11764 | 代理人: | 于天奇;王佳思 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 制動 裝置 以及 具有 | ||
1.一種用于具有至少一個車輪(3,4)的車輛(1)的制動裝置(8),其中,所述車輪(3,4)限定旋轉軸線(D),
所述制動裝置具有用于將制動力(F1)傳遞至所述車輪(3,4)的制動本體裝置(13),
所述制動裝置具有用于產生所述制動力(F1)的同心的制動缸(14),
其中,所述制動缸(14)具有內部殼體部分(15)和外部殼體部分(16),所述內部殼體部分用于徑向支撐在所述車輪(3,4)的輪軸(11)上,所述外部殼體部分用于軸向支撐在所述制動本體裝置(13)上,其中,所述兩個殼體部分(15,16)能夠相對于彼此移動,并且在所述兩個殼體部分(15,16)之間形成有圍繞所述旋轉軸線(D)延伸的壓力室(17)。
其特征在于,
所述制動裝置(8)具有用于在所述制動缸(14)的方向上對所述制動本體裝置(13)進行熱隔離的隔離裝置(29),其中,所述隔離裝置(29)至少軸向地布置在所述外部殼體部分(16)與所述制動本體裝置(13)之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的制動裝置(8),其特征在于,所述隔離裝置(29)具有環(huán)形隔離部段(35),其中,所述環(huán)形隔離部段(35)在軸向方向(AR)上擱置抵靠所述制動本體裝置(13)并且在相反的軸向方向(GR)上擱置抵靠所述外部殼體部分(16)。
3.根據(jù)權利要求1所述的制動裝置(8),其特征在于,所述隔離裝置(29)具有至少一個呈圓環(huán)段形狀的隔離部段(36),其中,呈圓環(huán)段形狀的所述隔離部段(36)在軸向方向(AR)上擱置抵靠所述制動本體裝置(13)并且在相反的軸向方向(GR)上擱置抵靠所述外部殼體部分(16)。
4.根據(jù)權利要求3所述的制動裝置(8),其特征在于,所述隔離裝置(29)具有至少一個另外的呈圓環(huán)段形狀的隔離部段(36),其中,至少兩個呈圓環(huán)段形狀的隔離部段(36)一起形成環(huán)形隔離部件。
5.根據(jù)前述權利要求中的一項所述的制動裝置(8),其特征在于,所述內部殼體部分(15)具有支撐輪廓(31),并且所述制動本體裝置(13)具有與所述支撐輪廓(31)互補的相反輪廓(33),并且所述隔離裝置(29)具有至少一個軸向隔離部段(37),其中,所述支撐輪廓(31)與所述相反輪廓(33)彼此接合以支撐所述制動本體裝置(13)的扭矩并且通過所述隔離部段(37)而彼此熱隔離。
6.根據(jù)權利要求5所述的制動裝置(8),其特征在于,所述支撐輪廓(31)具有徑向向外指向的至少一個支撐葉片(32),其中,所述隔離裝置(29)針對每個支撐葉片(32)具有軸向隔離部段(37)中的兩個軸向隔離部段,所述兩個軸向隔離部段在兩側圍封所述支撐葉片(32)。
7.根據(jù)前述權利要求中的任一項所述的制動裝置(8),其特征在于,所述制動本體裝置(13)在外側具有冷卻結構(27),所述冷卻結構用于借助于對流而使制動熱消散。
8.根據(jù)前述權利要求中的一項所述的制動裝置(8),其特征在于,所述外部殼體部分(16)具有中空筒形活塞(21),并且所述內部殼體部分(15)具有用于接納所述輪軸(11)的中空筒形輪轂(18),其中,所述活塞(21)能夠在所述輪轂(18)上線性移位以作用在所述制動本體裝置(13)上。
9.根據(jù)權利要求8所述的制動裝置(8),其特征在于,所述活塞(21)具有第一活塞部段和第二活塞部段(21a,21b),并且所述輪轂(18)具有第一輪轂部段和第二輪轂部段(18a,18b),其中,所述第一活塞部段(21a)和所述第一輪轂部段(18a)以及所述第二活塞部段(21b)和所述第二輪轂部段(18b)分布在徑向方向上以密封的方式彼此支撐,并且其中,所述第一活塞部段(21a)和所述第一輪轂部段(18a)相對于所述第二活塞部段(21b)和所述第二輪轂部段(18b)徑向偏移,從而形成偏移部(22),所述偏移部限定所述壓力室(17)。
10.一種具有根據(jù)前述權利要求中的一項所述的制動裝置(8)的車輛(1),其特征在于,所述車輛是小型電動車輛、特別是電動摩托車或電動踏板車。
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