[發(fā)明專利]熱交換器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202080061603.6 | 申請(qǐng)日: | 2020-09-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN114303276A | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-04-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 伊川俊輔;山中雅樹(shù) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 昭和電工株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | H01M10/613 | 分類號(hào): | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/651;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人: | 梅也;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 熱交換器 | ||
提供能夠提高出入口形成部的熱交換介質(zhì)的流動(dòng)性的熱交換器。本發(fā)明以熱交換器為對(duì)象,該熱交換器具備:傳熱部(2),其構(gòu)成為供熱交換介質(zhì)(L)在內(nèi)部的中空部流通的熱交換流路(20);以及出入口形成部(1a、1b),其內(nèi)部與熱交換流路(20)連通連接且該出入口形成部形成有用于供熱交換介質(zhì)(L)流出流入的出入口(15)。傳熱部(2)的外表面部的至少一部分由覆蓋片(6)構(gòu)成,所述覆蓋片是在金屬制的傳熱層的至少單面?zhèn)仍O(shè)置有樹(shù)脂制的覆蓋層而得到的層壓材料,出入口形成部(1a、1b)的外尺寸厚度(T1)形成得比傳熱部(2)的外尺寸厚度(T2)厚。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及在外表面部設(shè)置有在金屬制的傳熱層層疊有樹(shù)脂制的覆蓋層而得到的層壓材料的熱交換器。
背景技術(shù)
在混合動(dòng)力汽車(HEV)、電動(dòng)汽車(EV)等中,搭載有供給用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電力的電池裝置。作為這樣的電池裝置,一般使用將由鋰二次電池等各種二次電池構(gòu)成的多個(gè)小型單電池串聯(lián)或并聯(lián)連接多個(gè)而制成電池組的形態(tài)的電池裝置。特別是近年來(lái)為了延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航距離,將多個(gè)電池組串聯(lián)或并聯(lián)組合,推進(jìn)了電池裝置的進(jìn)一步的大容量化。
另一方面,作為電池裝置而大多使用的鋰二次電池的性能、壽命根據(jù)使用溫度而大幅變化,因此為了長(zhǎng)期高效地使用,優(yōu)選管理成適當(dāng)?shù)臏囟取H欢谝陨鲜瞿菢拥亩鄠€(gè)電池組的形態(tài)使用的情況下,由于多個(gè)電池組緊貼地配置,因此,難以有效地放出從各電池組、各單電池產(chǎn)生的熱,各電池組的每一個(gè)的溫度上升,有可能導(dǎo)致性能、壽命降低。
因此,開(kāi)發(fā)了使用如下述專利文獻(xiàn)1所示那樣的薄型的熱交換器來(lái)冷卻多個(gè)電池組的技術(shù)。該熱交換器通過(guò)使2張金屬制盤狀板相向?qū)隙纬蔁峤粨Q器(扁平管),在多個(gè)電池組的彼此之間分別配置扁平管,從而使從電池組的各單電池發(fā)出的熱經(jīng)由在扁平管內(nèi)流通的制冷劑(冷卻水)向外部放出。
在這樣的技術(shù)背景下,用于冷卻作為汽車電池裝置的多個(gè)電池組的熱交換器與其他汽車部件同樣地,盡可能地要求薄型化、小型輕量化、低成本化,作為其一環(huán),研究了采用使用了柔軟性高的層壓材料的熱交換器。
使用了層壓材料的熱交換器具備由在金屬制的傳熱層的兩面層疊有樹(shù)脂制的覆蓋層而得到的層壓材料構(gòu)成的外裝體。并且,從外裝體的入口(出入口)導(dǎo)入的冷卻液在外裝體的內(nèi)部流通,并從外裝體的出口(出入口)流出。通過(guò)這樣在外裝體內(nèi)循環(huán)的冷卻液與接觸配置于外裝體的外表面的電池組等電池之間進(jìn)行熱交換,從而對(duì)電池組進(jìn)行冷卻。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2012-199149號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的課題
然而,在使用了上述那樣的層壓材料的熱交換器中,由于外裝體的剛性低,因此,例如需要在出入口形成部設(shè)置加強(qiáng)構(gòu)件,但這樣的話,存在出入口形成部的流路被限制而冷卻液的流通特性降低的傾向,特別是在采用薄型的外裝體的情況下,冷卻液的流通特性有可能顯著降低,產(chǎn)生難以得到充分的熱交換性能這樣的課題。
本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式是鑒于關(guān)聯(lián)技術(shù)中的上述和/或其他問(wèn)題點(diǎn)而完成的。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式能夠顯著提高現(xiàn)有的方法和/或裝置。
本發(fā)明是鑒于上述課題而完成的,其目的在于,提供在使用了層壓材料的熱交換器中能夠?qū)崿F(xiàn)薄型化并且提高出入口形成部的熱交換介質(zhì)的流動(dòng)特性、能夠得到充分的熱交換性能的熱交換器。
本發(fā)明的其他目的及優(yōu)點(diǎn)將從以下的優(yōu)選實(shí)施方式而明確。
用于解決課題的手段
為了解決上述課題,本發(fā)明具備以下的手段。
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