[發明專利]馬達驅動電路

在審

• 申請號: 202080059027.1
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN114270648A
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 青山宏文;上田貴哉
• 申請（專利權）人: 株式會社海萊客思
• 主分類號: H02H11/00
• 分類號: H02H11/00;H02H7/22
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;趙晶

1.一種馬達驅動電路，具備：

馬達；

電池，向所述馬達供給電力；

電力供給路徑，被供給所述電池的電池電壓，并與所述馬達連接；

電力供給切換單元，設置在所述電力供給路徑上，在被施加電壓時連接所述電力供給路徑，在未被施加電壓時斷開所述電力供給路徑；

控制部，該控制部包括：驅動控制部，與所述馬達連接，控制所述馬達的驅動；及電壓施加部，與所述電力供給切換單元連接，能夠向所述電力供給切換單元施加電壓；

電壓施加路徑，連接所述控制部和所述電力供給切換單元；及

檢測電路，設置在所述電壓施加路徑上，能夠檢測在所述馬達產生的反向電壓，

所述檢測電路在檢測到所述馬達的反向電壓時，切斷通過所述電壓施加路徑施加到所述電力供給切換單元的電壓。

2.根據權利要求1所述的馬達驅動電路，其中，

所述檢測電路具有：

第一電路，在所述馬達的反向電壓被輸入時，切斷向所述電力供給切換單元施加的電壓，在所述馬達的反向電壓未被輸入時，允許向所述電力供給切換單元的電壓的施加；及

第二電路，在所述電池的電池電壓被輸入時，阻礙對所述第一電路的所述反向電壓的輸入，在所述電池的電池電壓未被輸入時，允許對所述第一電路的所述反向電壓的輸入。

3.根據權利要求2所述的馬達驅動電路，其中，

所述第一電路是第一晶體管，該第一晶體管具有：第一輸入端子，被輸入所述馬達的反向電壓；第一輸出端子，與所述電力供給路徑連接；及被接地的第一接地端子，

所述第二電路是第二晶體管，該第二晶體管具有：第二輸入端子，被輸入所述電池的電池電壓；第二輸出端子，與所述第一晶體管的所述第一輸入端子連接；及被接地的第二接地端子。

4.根據權利要求1～權利要求3中任一項所述的馬達驅動電路，其中，

所述馬達具有第一端子和第二端子，

所述馬達驅動電路具備：

接地路徑，被供給比所述電池電壓低電位的電壓；

電橋電路，具有設置在所述電力供給路徑與所述第一端子之間的第一開關單元、設置在所述第二端子與所述接地路徑之間的第二開關單元、設置在所述電力供給路徑與所述第二端子之間的第三開關單元、以及設置在所述第一端子與所述接地路徑之間的第四開關單元，并用于驅動所述馬達；

控制部驅動端子，設置在所述電力供給路徑中的所述電力供給切換單元與所述電橋電路之間，被供給所述控制部的驅動電壓；及

連接路徑，連接所述控制部驅動端子和所述控制部。

5.根據權利要求1～權利要求4中任一項所述的馬達驅動電路，其中，

所述馬達是用于開閉車輛的后門的驅動源。