[發明專利]車輛方向盤

有效

• 申請號: 202080058812.5
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN114286777B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 亞歷山大·固爾德;A·波蒂爾
• 申請（專利權）人: 奧托立夫開發公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D1/06
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

本發明提供了一種車輛方向盤，包括：?便于使用者握持的握持區；?用于檢測使用者肢體和握持區之間的接觸的電容式檢測裝置，包括至少一個檢測電極(41、42)，設置在握持區的外表面下方；其特征在于，所述檢測電極(41、42)在外表面上限定了以下區域：?檢測區(ZD1、ZD2)；?以及死區(ZM1、ZM2)，所述死區與所述檢測區(ZD1、ZD2)互補；其特征在于，所述檢測裝置包括至少一個貼附式導電條(44、45)，所述貼附式導電條設置在所述檢測電極(41、42)上；所述貼附式導電條包括至少一個與所述檢測區(ZD1、ZD2)相對設置的覆蓋段(PR1、PR2)，以及至少一個與所述死區(ZM1、ZM2)相對設置的延伸段(PE1、PE2)。

本發明涉及車輛方向盤技術領域。本發明具體涉及一種配備檢測裝置的車輛方向盤，所述檢測裝置用于檢測方向盤握持區(如輪緣)與使用者肢體(如手指、手、手掌)之間的接觸或接近。

在現有技術中，配有方向盤握持區與使用者肢體之間的接觸/接近檢測裝置的方向盤已經存在了。通常，檢測裝置包括設置在輪緣外表面下方的柔性檢測電極。然而，由于彎曲或制造工藝中的幾何形狀要求，檢測電極可能具有切口或斷口，從而在外表面上形成死區；然而，在死區中，無法檢測到方向盤握持區與使用者肢體之間的接觸/接近。

針對現有技術的上述缺陷，首先，本發明具體提供了一種車輛方向盤：所述方向盤配備有檢測裝置，所述檢測裝置包括檢測電極；即使方向盤的幾何形狀使得檢測電極必須具有切口或斷口，所述方向盤的死區較小。

為此，本發明主要涉及一種車輛方向盤，包括：

-便于使用者握持的握持區；

-用于檢測使用者肢體和握持區之間的接觸或接近的電容式檢測裝置，包括至少一個檢測電極，設置在握持區的外表面下方；

其特征在于，所述檢測電極在外表面上限定了以下區域：

■檢測區；

■以及死區，所述死區與所述檢測區互補；

其特征在于，所述檢測裝置包括至少一個貼附式導電條，所述貼附式導電條設置在所述檢測電極上；所述貼附式導電條包括至少一個與所述檢測區相對設置的覆蓋段，以及至少一個與所述死區相對設置的延伸段。

在上述實施例中，所述方向盤包括貼附式導電條，而所述貼附式導電條“延伸”了檢測區。實際上，與檢測電極相對設置的覆蓋段將施加在延伸段上的(電場或電荷或電容)變化反射或傳遞到檢測區。因此，通過延伸段，貼附式導電條可以檢測到使用者與外表面之間的接近或接觸，即使是在初始死區(也可以說是延伸檢測區)范圍內的接近或接觸。實際上，在本申請中，檢測區系指由檢測電極本身檢測到接觸或接近的區域。檢測區與檢測電極的“有效”表面直接相關。

“延伸檢測區”涵蓋或包括檢測區以及延伸段(借助天線效應和/或傳導和/或電容效應，通過延伸段和覆蓋段)能夠檢測到使用者的區域。“貼附式導電條”是指在安裝檢測電極后應貼附的條帶狀元件。此外，“貼附式導電條”是指導電的條帶狀元件。

在一個替代實施例中，所述檢測裝置可以是電阻式裝置。

在一個實施例中，所述貼附式導電條可以是可拆卸的、獨立于檢測電極并與檢測電極互補。

在一個實施例中，所述貼附式導電條可以設置在檢測電極和外表面之間。

在一個實施例中，所述貼附式導電條可以包括導電層和粘接層。通常，所述貼附式導電條可以是可粘附的金屬條。

在一個實施例中，所述粘接層可以具有電絕緣性。

在一個替代實施例中，所述粘接層可以具有導電性。

在一個實施例中，所述導電層可以由鋁制成。

在一個實施例中，所述導電層的厚度可以介于50μm至250μm之間。