[發明專利]鎖組件

在審

• 申請號: 202080051941.1
• 申請日: 2020-07-13
• 公開（公告）號: CN114126906A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: C·舒馬赫;D·梅爾洛;L·拜爾;F·胡梅爾;V·雅布斯;T·克德爾;H·阿利希克
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B62J43/13;B62J43/23;B62M6/90;B62H5/00;B62K19/40;B62J43/28
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

本發明涉及一種鎖組件，用于保險能以肌力和/或馬達力運行的車輛、尤其是電動自行車(10)的電池(11)，所述鎖組件包括：閉合閂(2)，該閉合閂能圍繞閂軸線(20)樞轉；閉合柱(3)，該閉合柱設置為用于操縱所述閉合閂(2)；以及抬升元件(4)，該抬升元件與所述閉合柱(2)耦合，其中，所述閉合柱(2)能夠運動到保持位置中和釋放位置中，其中，所述閉合柱(3)在所述保持位置中阻止所述電池(11)在取出方向(A)上的取出，并且在所述釋放位置中允許所述電池(11)的取出，并且其中，所述抬升元件(4)設置為用于在所述閉合閂(2)從所述保持位置運動到所述釋放位置中時使所述電池(11)沿取出方向(A)運動。

技術領域

本發明涉及一種用于固定能以肌力和/或馬達力運行的車輛、尤其是電動自行車的電池的鎖組件，以及這種能以肌力和/或馬達力運行的車輛。

背景技術

已知的是，在車輛、例如電動自行車上設置有鎖，所述鎖能夠實現電池在車輛上的保險。這種鎖在此一方面實現將電池保持在車輛上，以便例如避免電池在行駛期間由于振動從框架中脫落。另一方面，這種鎖允許電池的防盜保險，以便防止無權的電池取出。為了取出電池例如以便對該電池充電，通常需要借助鑰匙來解鎖。

發明內容

具有權利要求1的特征的根據本發明的鎖組件提供了可特別簡單和舒適地操作的、用于固定能以肌力和/或馬達力運行的車輛的電池的組件的優點。優選地，車輛是電動自行車。優選地，電池可以借助鎖組件保險在車輛的框架上或框架內。在此，鎖組件能夠同時借助簡單且可靠的結構實現防盜保險和電池的舒適取出。根據本發明，這通過一種鎖組件來實現，該鎖組件包括閉合閂、閉合柱和抬升元件。閉合閂可圍繞閂軸線樞轉，并且在此可運動到保持位置中和釋放位置中。在保持位置中，閉合閂阻止電池在取出方向上的取出，其方式尤其是，閉合閂鎖止電池在取出方向上的運動。在釋放位置中，閉合閂允許電池在取出方向上取出。

閉合柱設置為用于操縱閉合閂。優選地，閉合柱構造為用于使閉合閂從保持位置運動到取出位置中。替代地或附加地，閉合柱可以構造為用于使閉合閂從取出位置運動到保持位置中。優選地，閉合柱構造成能借助鑰匙來操縱。替代地或附加地，閉合柱可以構造成能借助致動器來操縱。作為致動器例如可以設置電氣致動器或電磁致動器，其特別優選地構造成能借助無線電信號來操縱。例如，這種致動器可以構造成能借助遙控和/或借助車輛的用戶的輸入器具來操縱。

此外，抬升元件與閉合柱耦合并且設置為用于在閉合閂從保持位置運動到釋放位置中時使電池沿取出方向運動。在此，抬升元件優選地引起電池在取出方向上的抬起。由此使從車輛中或從車輛取出電池、例如從車輛框架內的保持裝置中取出電池變得容易。

抬升元件可以優選地構造成能直接或間接地借助閉合柱操縱。例如，抬升元件可以為了直接操縱而直接與閉合柱接合。替代地，抬升元件可以與閉合閂接合并且因此能間接地借助閉合柱來操縱。

也就是說，通過操縱閉合柱、例如通過鑰匙操縱或借助致動器，電池可以借助抬升元件沿取出方向運動，從而使電池對于操作人員而言可容易地接近并且可簡單地取出。尤其是在布置在車輛框架內的電池被良好保護并且視覺上被隱藏地、但是通常難以接近地布置在車輛框架中的情況下，通過鎖組件明顯使電池的取出變容易。因此，該特殊的結構尤其提供了用于抬起電池的機械抬升機構，該機械抬升機構可以由操作人員通過閉合柱來操縱。由此，例如即使在電池的保持裝置受污染時也可以簡單且舒適地取出電池。

從屬權利要求說明了本發明的優選的改進方案。

抬升元件優選布置在閉合閂上。例如，抬升元件可以是在閉合閂上的栓狀或杠桿狀的突起，該突起在閉合閂運動到取出位置中時貼靠到電池上并且在此抬起電池。在此，閉合閂優選可以構造為雙邊杠桿(zweiseitiger Hebel)，其中，雙邊杠桿的一個自由端部形成抬升元件，而該杠桿的另一自由端部可以鎖止電池沿取出方向的運動。在此特別有利的是，閂軸線沿取出方向布置在雙邊杠桿的兩個自由端部之間。因此，可以實現鎖組件的一種特別簡單和成本有利的結構，該結構通過簡單的機構隨時、例如即使在受到強烈污染時也允許可靠的功能。