[發明專利]用于NR車輛通信的SL HARQ緩沖區管理在審
| 申請號: | 202080047769.2 | 申請日: | 2020-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN114097257A | 公開(公告)日: | 2022-02-25 |
| 發明(設計)人: | 約阿希姆·勒爾;普拉泰克·巴蘇馬利克;凱斯基延·蓋內森;拉維·庫奇波特拉 | 申請(專利權)人: | 聯想(新加坡)私人有限公司 |
| 主分類號: | H04W4/40 | 分類號: | H04W4/40;H04W28/02;H04W92/18;H04L1/18 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 戚傳江;穆森 |
| 地址: | 新加坡*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 nr 車輛 通信 sl harq 緩沖區 管理 | ||
公開了用于調度側鏈路傳輸的裝置、方法和系統。一種裝置400包括處理器405和收發器425,該收發器425在SL資源上接收805TB,其中該TB與SL HARQ進程相關聯。處理器405將TB存儲810在HARQ軟緩沖區中并且響應于預定義的觸發使HARQ軟緩沖區可用于815新數據。
相關申請的交叉引用
本申請要求Joachim Loehr、Prateek Basu Mallick、Karthikeyan Ganesan和Ravi Kuchibhotla于2019年7月1日提交的名為“SL HARQ BUFFER MANAGEMENT FOR NRVEHICULAR COMMUNICATION (用于NR車輛通信的SL HARQ緩沖區管理)”的美國臨時專利申請No.62/869,436的優先權,該申請通過引用并入本文。
技術領域
本文中公開的主題總體上涉及無線通信,并且更具體地涉及NR 車輛通信的側鏈路HARQ操作和緩沖區管理。
背景技術
在此定義了以下縮寫,其中至少一些縮寫在以下描述中被引用:第三代合作伙伴計劃(“3GPP”)、第五代核心(“5CG”)、第五代系統(“5GS”)、認證、授權和計費(“AAA”)、接入和移動性管理功能(“AMF”)、肯定確認(“ACK”)、應用編程接口(“API”)、基站(“BS”)、控制元素(“CE”)、核心網絡(“CN”)、控制平面(“CP”)、專用短程通信(“DSRC”)、下行鏈路控制信息(“DCI”)、下行鏈路(“DL”)、不連續傳輸(“DTX”)、增強型移動寬帶(“eMBB”)、演進節點B(“eNB”)、演進分組核心(“EPC”)、通用分組無線電服務(“GPRS”)、全球移動通信系統(“GSM”)、混合自動重傳請求(“HARQ”)、歸屬訂戶服務器(“HSS”)、對數似然比(“LLR”)、長期演進(“LTE”)、多址(“MA”)、移動性管理(“MM”)、移動性管理實體(“MME”)、否定確認(“NACK”)或(“NAK”)、新一代(5G)節點B(“gNB”)、新無線電(“NR”,5G無線電接入技術;也稱為“5G NR”)、網絡切片選擇輔助信息(“NSSAI”)、分組數據單元(“PDU”,結合“PDU會話”使用)、物理廣播信道 (“PBCH”)、物理下行鏈路控制信道(“PDCCH”)、物理下行鏈路共享信道(“PDSCH”)、物理隨機接入信道(“PRACH”)、物理上行鏈路控制信道(“PUCCH”)、物理上行鏈路共享信道(“PUSCH”)、公共陸地移動網絡(“PLMN”)、服務質量(“QoS”)、無線電接入網絡(“RAN”)、無線電接入技術(“RAT”)、隨機接入信道 (“RACH”)、接收(“Rx”)、調度請求(“SR”)、共享信道 (“SCH”)、會話管理(“SM”)、會話管理功能(“SMF”)、單個網絡切片選擇輔助信息(“S-NSSAI”)、系統信息塊(“SIB”)、傳輸塊(“TB”)、發射(“Tx”)、統一數據管理(“UDM”)、用戶數據存儲庫(“UDR”)、上行鏈路控制信息(“UCI”)、用戶實體/設備(移動終端)(“UE”)、上行鏈路(“UL”)、用戶平面 (“UP”)、通用移動電信系統(“UMTS”)、超可靠和低時延通信(“URLLC”)和全球微波接入互操作性(“WiMAX”)。如本文中所使用的,“HARQ-ACK”可以共同表示肯定確認(“ACK”)和否定確認(“NACK”)以及不連續傳輸(“DTX”)。ACK是指TB 被正確地接收,而NACK(或NAK)是指TB被錯誤地接收。DTX是指沒有檢測到TB。
在某些無線通信系統中,V2X通信允許車輛與其周圍的交通系統的移動部分通信。在LTE V2x通信中使用兩種資源分配模式,其也被認為是NR v2x通信中相應資源分配模式的基線。模式-1對應于NR網絡調度的V2X通信模式。模式-2對應于LTE網絡調度的V2X通信模式。模式-3對應于NR UE調度的V2X通信模式。模式-4對應于LTE UE 調度的V2X通信模式。
在LTE V2X中,HARQ操作被限制于沒有任何HARQ反饋的盲重傳。NR V2X通信可以支持用于SL傳輸的HARQ反饋信令。然而,未指定用于NR V2X通信的SL HARQ協議操作的UE行為。
發明內容
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