[發(fā)明專利]用于NR車輛通信的SL HARQ緩沖區(qū)管理在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202080047769.2 | 申請日: | 2020-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN114097257A | 公開(公告)日: | 2022-02-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 約阿希姆·勒爾;普拉泰克·巴蘇馬利克;凱斯基延·蓋內森;拉維·庫奇波特拉 | 申請(專利權)人: | 聯(lián)想(新加坡)私人有限公司 |
| 主分類號: | H04W4/40 | 分類號: | H04W4/40;H04W28/02;H04W92/18;H04L1/18 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 戚傳江;穆森 |
| 地址: | 新加坡*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 nr 車輛 通信 sl harq 緩沖區(qū) 管理 | ||
1.一種遠程單元的方法,包括:
向側鏈路(“SL”)邏輯信道(“LCH”)集合配置至少一個Uu LCH約束參數,其中所述SLLCH通過PC5接口傳送數據;
經由內部進程接收用于第一SL LCH的側鏈路緩沖區(qū)狀態(tài)報告觸發(fā);
確定用于新傳輸的上行鏈路共享信道(“UL-SCH”)資源可用;
確定所述第一SL LCH的至少一個Uu LCH約束參數與和可用于所述新傳輸的所述UL-SCH資源相關聯(lián)的上行鏈路傳輸參數不匹配;以及
針對PC5資源經由Uu接口向基站單元觸發(fā)調度請求。
2.根據權利要求1所述的方法,其中,所述至少一個Uu LCH約束參數包括以下的一個或多個:最大物理上行鏈路共享信道持續(xù)時間、允許的子載波間隔、以及允許的服務小區(qū)。
3.根據權利要求1所述的方法,其中,響應于檢測到配置用于所述第一SL LCH的第一參數maxPUSCH-Duration具有小于與可用于所述新傳輸的所述UL-SCH資源相關聯(lián)的PUSCH傳輸持續(xù)時間的值,觸發(fā)所述調度請求發(fā)生。
4.根據權利要求1所述的方法,其中,響應于檢測到用于所述第一SL LCH的允許的子載波間隔集合不包括與可用于所述新傳輸的所述UL-SCH資源相關聯(lián)的子載波間隔,觸發(fā)所述調度請求發(fā)生。
5.根據權利要求1所述的方法,其中,響應于確定可用于所述新傳輸的所述UL-SCH資源在時間上晚于用于針對所述第一SL LCH觸發(fā)的調度請求的下一物理上行鏈路控制信道傳輸時機,觸發(fā)所述調度請求發(fā)生。
6.根據權利要求1所述的方法,進一步包括接收時間閾值,其中,響應于確定可用于所述新傳輸的UL-SCH資源在時間上距接收到所述第一SL LCH的所述側鏈路緩沖區(qū)狀態(tài)報告觸發(fā)的時間大于時間閾值,觸發(fā)所述調度請求發(fā)生。
7.一種遠程單元的方法,包括:
使用第一側鏈路(“SL”)模式在SL資源上發(fā)射第一傳輸塊(“TB”),其中所述TB與第一SL混合自動重傳請求(“HARQ”)進程相關聯(lián);
檢測與所述TB相關聯(lián)的HARQ協(xié)議錯誤;以及
響應于所述HARQ協(xié)議錯誤,使用第二SL模式在SL資源上重新發(fā)射所述TB。
8.根據權利要求7所述的方法,進一步包括在以下中的一個時發(fā)起定時器:
所述TB的生成,
所述TB的初始傳輸,以及
將所述TB放置在HARQ傳輸緩沖區(qū)中,
其中,在所述定時器未期滿時,使用第二SL模式在SL資源上重新發(fā)射所述TB發(fā)生。
9.根據權利要求8所述的方法,其中,所述定時器值基于與所述TB相關聯(lián)的分組延遲預算。
10.根據權利要求7所述的方法,進一步包括:
將所述TB存儲在HARQ傳輸緩沖區(qū)中;以及
響應于預定義的觸發(fā),使所述HARQ傳輸緩沖區(qū)可用于新數據。
11.根據權利要求10所述的方法,其中,所述預定義的觸發(fā)包括定時器的期滿,其中所述定時器響應于將所述TB存儲在所述HARQ傳輸緩沖區(qū)中而被發(fā)起。
12.根據權利要求11所述的方法,其中,所述定時器值基于與所述TB相關聯(lián)的分組延遲預算。
13.根據權利要求10所述的方法,其中,所述預定義的觸發(fā)包括以下中的一個:接收下行鏈路控制信息中的指示和將與所述TB相對應的ACK發(fā)送到基站單元。
14.根據權利要求10所述的方法,其中,使所述HARQ軟緩沖區(qū)可用于新數據包括以下中的一個:
刷新所述HARQ軟緩沖區(qū),以及
將存儲在所述HARQ軟緩沖區(qū)中的數據替換為新數據。
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