[發明專利]機動車格柵框架

在審

• 申請號: 202080040343.4
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN113874277A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: D·巴桑;S·桑德利;M·朗高;S·帕拉迪索;C·卡爾喬菲
• 申請（專利權）人: C.R.F.阿西安尼顧問公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00;B62D27/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;楊忠

1. 一種機動車格柵框架(T)，其包括：

- 多個結構節點(N1,N2)，其各具有中央主體(1)和至少一個從所述中央主體(1)突出的空心的臂(2,3,4,30)，以及

- 多個梁元件(5,6,11,27)，其通過空心的突出的所述臂(2,3,4,30)相互連接，

所述機動車格柵框架(T)特征在于，所述結構節點(N1,N2)通過增材制造技術制成，并且所述節點(N1,N2)中的一個的至少一個臂(2,3,4,30)具有與所述中央主體(1)相對的端部部分，所述端部部分具有通道形狀(C)，所述通道形狀在所述臂(2,3,4,30)的前端部(12)處和沿著所述臂(2,3,4,30)的一側面(13)都帶有敞開空腔。

2.根據權利要求1所述的機動車格柵框架(T)，其特征在于，具有通道形構造(C)的所述端部部分包括兩個側凸緣(10)，所述側凸緣在所述敞開空腔(C)的相應側面處各沿著所述臂(2,3,4,30)的一側面延伸，使得所述至少一個臂(2,3,4,30)在所述端部部分處具有Ω形橫截面。

3.根據權利要求2所述的機動車格柵框架(T)，其特征在于，連接至帶有Ω形橫截面的所述至少一個臂(2,3,4,30)的至少一個梁元件(5,6,11,27)包括兩個端部凸緣(33)，所述端部凸緣抵靠所述側凸緣(10)布置，從而在空心的所述臂(2,3,4,30)的內表面與插入到所述通道形的端部部分(C)中的所述梁元件(5,6,11,27)之間限定自由空間。

4.根據權利要求3所述的機動車格柵框架(T)，其特征在于，所述梁元件(5,6,11,27)僅借助于粘合層連接至帶有通道形的端部部分(C)的所述至少一個臂(2,3,4,30)。

5.根據權利要求4所述的機動車格柵框架(T)，其特征在于，所述通道形的端部部分(C)包括兩個相對的側壁(14)，在所述側壁上形成有至少一個開口(7)用于通過所述粘合層。

6.根據權利要求5所述的機動車格柵框架(T)，其特征在于，所述粘合層在空心的所述臂(2,3,4,30)的內表面與插入在所述通道形的端部部分(C)內的所述梁元件(5,6,11,27)之間的所述自由空間內擴散。

7.根據前述權利要求中任一項所述的機動車格柵框架(T)，其特征在于，所述至少一個臂(2,3,4,30)包括剛性的遮蓋元件(8)，所述剛性的遮蓋元件可滑動地安裝在所述通道形的端部部分(C)上并且在所述敞開空腔上方和在布置在所述空腔內的所述梁元件(5,6,11,27)上方沿著所述臂(2,3,4,30)的至少一個側面布置，以將所述梁元件(5,6,11,27)鎖定。

8.根據權利要求1所述的機動車格柵框架(T)，其特征在于，所述結構節點(N1,N2)中的一個的至少一個臂(2,3,4,30)通過初步的機械聯結和借助于粘合劑連接至相應的空心的梁元件(5,6,11,27)，所述至少一個臂(2,3,4,30)布置在相應的空心的梁元件(5,6,11,27)內。

9.根據權利要求8所述的機動車格柵框架(T)，其特征在于，所述初步的機械聯結通過連接構件實現，所述連接構件包括布置在所述至少一個臂(2,3,4,30)的側面上的彈性臂(17)和在所述梁元件(5,6,11,27)的一側面上獲得的開口(18)，使得在組裝狀態下所述至少一個臂(2,3,4,30)具有鄰近于設置有所述開口(18)的所述梁元件(5,6,11,27)的壁接合的壁。