[發明專利]電動車輛

在審

• 申請號: 202080037250.6
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN113840753A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 門田充弘;荒井雅嗣;北口篤;福田直紀
• 申請（專利權）人: 日立建機株式會社
• 主分類號: B60L50/61
• 分類號: B60L50/61;H02M3/00;H02M3/335
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 孫明軒

1.一種電動車輛，具有：發動機；由該發動機驅動的第一發電機；與該第一發電機的輸出連接的第一整流電路；該第一整流電路的直流輸出所輸入的第一直流線路；與該第一直流線路連接的行駛電機；對所述第一直流線路的電壓進行轉換的電力轉換裝置；由該電力轉換裝置轉換電壓后的直流輸出所輸入的第二直流線路；與該第二直流線路連接的輔機裝置；和控制所述電力轉換裝置的控制裝置，所述電動車輛的特征在于，

所述控制裝置在所述第一直流線路的電壓為第一閾值以下時將所述電力轉換裝置的輸出電力控制為預先設定的額定電力，并在所述第一直流線路的電壓大于所述第一閾值時進行使所述電力轉換裝置的輸出電力小于所述額定電力的控制。

2.根據權利要求1所述的電動車輛，其特征在于，

所述控制裝置在所述第一直流線路的電壓大于所述第一閾值的區域中，進行與所述第一直流線路的電壓變大相應地縮小所述電力轉換裝置的輸出電力的控制。

3.根據權利要求1所述的電動車輛，其特征在于，

所述控制裝置檢測所述電力轉換裝置的溫度，并進行與該電力轉換裝置的溫度變高相應地縮小所述第一閾值的控制。

4.根據權利要求1所述的電動車輛，其特征在于，

所述控制裝置在使所述電力轉換裝置的輸出電力小于所述額定電力時，控制所述輔機裝置的消耗電力，進行使所述輔機裝置的消耗電力僅以所述電力轉換裝置的輸出電力變小的量而縮小的控制。

5.根據權利要求1所述的電動車輛，其特征在于，

具有由所述發動機驅動的第二發電機、和與該第二發電機的輸出連接的第二整流電路，

該第二整流電路的直流輸出向所述第二直流線路輸入，

所述控制裝置控制所述第二發電機的輸出，在使所述電力轉換裝置的輸出電力小于所述額定電力時，進行使所述第二發電機的輸出僅以所述電力轉換裝置的輸出電力變小的量而增大的控制。

6.根據權利要求1所述的電動車輛，其特征在于，

具有與所述第二直流線路連接的充放電裝置、和由該充放電裝置充放電的蓄電設備，

所述控制裝置控制基于所述充放電裝置產生的所述蓄電設備的充放電電力，在使所述電力轉換裝置的輸出電力小于所述額定電力時，進行使所述充放電裝置的放電電力僅以所述電力轉換裝置的輸出電力變小的量而增大的控制。