[發明專利]用于監控鐵路制動系統防滑裝置運行的監控裝置

在審

• 申請號: 202080019726.3
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN113544028A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: R·托恩
• 申請（專利權）人: 法伊韋利傳送器意大利有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 南毅寧

1.一種監控鐵路制動系統的防滑裝置(703、803)運行的監控裝置(701、801)，所述防滑裝置被布置為：

接收至少兩個車軸(102,...,105)的瞬時速度信號；

通過電動閥單元(117,...,120)控制與所述車軸(102,...,105)相關聯的制動缸(111,...,114)的壓力；

通過所述電動閥單元(117...120)控制與所述車軸(102,...,105)相關聯的制動缸(111,...,114)的壓力，來防止所述車軸(102,...,105)阻塞并控制所述車軸(102,...,105)的打滑；

所述電動閥單元(117,...,120)各自包括兩個氣動電磁閥(220、221)，每個氣動電磁閥(220、221)配備有計時裝置(210、212、726、727、826、827)，所述計時裝置被布置成測量各個氣動電磁閥(220、221)的供應時間并且每個都被布置成生成信號，所述信號被布置成如果各氣動電磁閥(220、221)的測量供應時間超過預定預加載時間值(T1、T2)，則將各個氣動電磁閥(220、221)斷電；

所述監控裝置(701、801)被布置為：

獲取與由所述防滑裝置(703、803)控制的車軸(102,...,105)相關聯的估計瞬時線速度(301,...,304)；

將與所述車軸(102...105)相關聯的所述估計瞬時線速度(301,...,304)與鐵路車輛的參考線速度(306)進行比較；

監測所述制動缸(111,...,114)的壓力狀態；

對于處于打滑階段的每個車軸，根據預定操作條件確定所述防滑裝置(703、803)是否正在正常工作或是否沒有正在正常工作，所述預定操作條件包括與處于所述打滑階段的所述車軸(102...105)相關聯的每個所述估計瞬時線速度(301...304)相對于所述鐵路車輛的所述參考線速度(306)的預定趨勢，所述參考線速度(306)與施加到與所述車軸(102...105)相關聯的所述制動缸(111...114)的每個壓力相關聯；

在所述計時裝置(726、727、826、827)對所述預加載時間(T1、T2)進行計數的過程中，當所述監控裝置(701、801)確定所述防滑裝置(703、803)沒有正在正常工作時，在與處于所述打滑階段的所述車軸(102...105)相關聯的所述計時裝置(726、727、826、827)中的至少一個中維持、減少或取消所述預加載時間值(T1、T2)。

2.根據權利要求1所述的監控裝置(701、801)，其進一步布置成，在與處于所述打滑階段的所述車軸(102...105)相關聯的所述計時裝置(726、727、826、827)對所述預加載時間(T1、T2)進行計數的過程中，當所述監控裝置確定所述防滑裝置(703、803)正在正常工作時，在至少一個所述計時裝置(726、727、826、827)中維持或增加所述預加載時間值(T1、T2)。

3.根據權利要求1或2中任一權利要求所述的監控裝置(701、801)，其中如果處于所述打滑狀態的所述車軸呈現以下預定操作條件之一，則確定所述防滑裝置(703、803)正在正常工作：

-所述車軸的估計瞬時線速度(401)在至少預定時間(TP1)內包括在公差帶(405)內；

-所述車軸的估計瞬時線速度(501)的特征在于在至少預定時間(TP2)內具有高于給定加速度閾值(As)的瞬時加速度。