[發明專利]齒輪箱結構

有效

• 申請號: 202080018547.8
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN113544410B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 前田友規;藤橋脩;內林昇平
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 石偉

本發明涉及一種在左右分割成第一套管(2a)與第二套管(2b)而形成的套管的內部內置齒輪的同時儲存潤滑油，并通過齒輪的旋轉刮起潤滑油而將潤滑油供應至第一及第二套管(2a、2b)內部的潤滑對象的齒輪箱結構，其具備第一及第二階梯(36a、36b)，經過設置于第一套管(2a)內的第一內壁面(35a1)與設置于第二套管(2b)內的第二內壁面(35b1)向左右方向延伸，且朝向右方向下方傾斜而形成，將在第一及第二內壁面(35a1、35b1)之間流動的潤滑油引導至右方，第一階梯(36a)與第二階梯(36b)的凹凸方向彼此反向地形成，在第一套管(2a)與第二套管(2b)的分割位置中，第一階梯(36a)與第二階梯(36b)彼此分離。

技術領域

本發明涉及一種齒輪箱結構，其在內部通過齒輪刮起潤滑油而對滑動部進行潤滑。

背景技術

使用于汽車等的減速器(變速器)構成為在套管的內部收納多個齒輪。另外，減速器結構為在套管底部儲存潤滑油，在套管的內部通過驅動的齒輪刮起潤滑油而供應至套管內部的各個滑動部。

例如，在專利文獻1所述的減速器中，通過設置于與驅動軸連接的差速器軸的環形齒輪，刮起儲存于套管內部的潤滑油而供應至設置于套管內的上部的集油罐。此外，該減速器結構為從集油罐向各個滑動部供應潤滑油。

另一方面，在專利文獻2中公開有一種結構，其在變速驅動橋的內壁面設置凹槽，將潤滑油沿著凹槽引導至潤滑對象。

【先行技術文獻】

【專利文獻】

【專利文獻1】日本專利文獻特開2012-172779號公報

【專利文獻2】日本專利文獻特開2015-230091號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

但是，如專利文獻1和專利文獻2的減速器等的套管(齒輪箱)，例如是分割成左右2個的結構，通過分別鑄造而形成的情況較多。

另外，通過在傾斜的套管上壁的內壁面如專利文獻2設置凹槽，并進一步使該凹槽向左右方向傾斜，可以使沿套管上壁的內壁面流動的潤滑油沿著凹槽向左右方向移動。據此，可以向位于套管內部的左右端部附近的潤滑對象供應潤滑油。

然而，如專利文獻1的套管，在內壁形成凹槽的情況下，如果凹槽向脫模方向延伸則通過鑄造能夠形成凹槽，但如上所述，在從脫模方向傾斜的情況下，通過鑄造也不可能形成凹槽。即使是通過設置階梯而非如專利文獻1的凹槽來引導潤滑油的結構，也存在如下問題，即，在階梯設置于左右套管的情況下，即使一個套管能夠脫模，另一個套管也不能脫模，且很難通過鑄造制造左右兩個套管。

本發明為了解決這種問題而完成，其目的在于提供一種在具有分割形狀的套管的齒輪箱中，可以將沿內壁面流動的潤滑油大量地向分割方向引導，并且可以通過鑄造較容易制造套管的齒輪箱結構。

解決問題的技術手段

為了達到上述目的，本發明提供一種在分割成第一套管與第二套管而形成的套管的內部內置齒輪的同時儲存潤滑油，并通過所述齒輪的旋轉刮起潤滑油而將潤滑油供應至所述第一及第二套管內部的潤滑對象的齒輪箱結構，其特征在于，具備階梯，經過設置于所述第一套管內的第一內壁面與設置于所述第二套管內的第二內壁面向分割方向延伸，且朝向分割方向的任意一個方向向下方傾斜而形成，將在所述第一及第二內壁面之間流動的所述潤滑油引導至向所述分割方向的下方傾斜側，所述階梯具有：第一階梯，形成于所述第一內壁面；第二階梯，形成于所述第二內壁面，所述第一階梯與所述第二階梯的凹凸方向彼此反向地形成，在所述第一套管與所述第二套管的分割位置中，所述第一階梯與所述第二階梯彼此分離。

據此，在通過齒輪的旋轉刮起的潤滑油的一部分沿著套管的內壁面向下方移動時，可以沿著階梯引導至向分割方向的下方傾斜側，并且可以將沿階梯流動的潤滑油從分割位置的上部傳送至下部。