[發(fā)明專利]用于軌道引導(dǎo)的懸臂裝置的升降驅(qū)動器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202080015979.3
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN113454287A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安德烈·茲韋倫茨;朱利安·胡貝爾
• 申請（專利權(quán)）人: PERI股份公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 樊濤

本發(fā)明涉及一種用于軌道引導(dǎo)的懸臂裝置(2)的升降驅(qū)動器，特別是用于橋梁建設(shè)，其中懸臂裝置(2)包括由至少一個軌道(4a、4b、4'a、4'b)引導(dǎo)的用于容置至少一個模板的主框架(3、3')，具有升降裝置(5、5')，其中升降裝置(5、5')的第一端被設(shè)計為連接到主框架(3、3')，并且當升降裝置(5、5')的第一端與主框架(3、3')連接時，升降裝置(5、5')的與第一端相對的第二端是可相對主框架(3、3')運動，具有第一固設(shè)裝置(6)，其與升降裝置(5、5')的第一端連接并且被設(shè)計為將升降裝置(5、5')的第一端相對所述至少一個軌道(4a、4b、4'a、4'b)固設(shè)，并且具有第二固設(shè)裝置(7)，其與升降裝置(5、5')的第二端連接并且被設(shè)計為將升降裝置(5、5')的第二端相對所述至少一個軌道(4a、4b、4'a、4'b)固設(shè)，其中，第一和第二固設(shè)裝置(6、7)均可以以能夠可逆地分離的方式相對所述至少一個軌道(4a、4b、4'a、4'b)固設(shè)。

本發(fā)明涉及一種用于軌道引導(dǎo)的懸臂裝置的升降驅(qū)動器，特別是用于橋梁建設(shè)，其中所述懸臂裝置包括由至少一個軌道引導(dǎo)的主框架，其用于容置至少一個模板。本發(fā)明還涉及一種軌道引導(dǎo)的懸臂裝置，其包括根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的升降驅(qū)動器，并且涉及一種使用該升降驅(qū)動器來移動軌道引導(dǎo)的懸臂裝置、特別是應(yīng)用于橋梁建設(shè)的方法。

在德國專利申請公開案DE 10 2007 047 443 A1中描述了一種先前已知的具有液壓缸的升降驅(qū)動器，該公開案涉及用于橋梁的懸臂架設(shè)的模板裝置。懸臂裝置例如用于建造橋梁。懸臂裝置通常在軌道上運動，例如從已經(jīng)澆筑混凝土的橋墩起運動，以便隨后繼續(xù)對橋梁進行混凝土澆筑。如果有即便是輕微的斜坡或橋梁傾斜，懸臂裝置便可能以不受控制的方式自行發(fā)生運動，最壞的情況是墜落。在建造橋梁時，如果橋梁傾斜度超過2°，使得懸臂裝置可能自行在軌道上發(fā)生運動，則必須避免懸臂裝置的不受控制的、造成懸臂裝置的完全墜落危險的運動。

迄今為止，懸臂裝置的不受控制的運動通過因滾子軸承或滾動軸承的給定摩擦系數(shù)而實現(xiàn)的懸臂裝置運動自鎖來防止，通過滾子軸承或滾動軸承在相應(yīng)的軌道上引導(dǎo)懸臂裝置，直至允許的小于2°的橋梁縱向傾斜度為止。摩擦系數(shù)可以通過在導(dǎo)軌和滾子軸承的滾子之間添加木楔來增加。通過使用具有定義的高摩擦系數(shù)的滑動軸承代替滾子軸承，同樣可以防止懸臂裝置的不受控制的移動。在上述DE 10 2007 047 443 A1中，該解決方案的形式為基本上水平的滑動軸承，該滑動軸承具有至少一個由塑料制成的軸承部件。使用滑動軸承被認為優(yōu)于迄今使用的滾子軸承，因為使用滾子軸承時，在橋半徑較小的情況下便已存在滾子脫離為其提供的軌道并例如撞到法蘭或類似物的危險(第[0007]段，第1-10行)。

然而，滑動軸承解決方案的缺點是滑動摩擦系數(shù)取決于影響摩擦的因素。如果相互滑動的滑動軸承組件的接觸點上存在冰、油、污垢和/或水，則摩擦?xí)档偷綗o法再保證所需的制動效果的程度。相互滑動的組件承受的磨損高于滾子軸承或滾動軸承的磨損。此外，對于與滾子軸承或滾動軸承相比具有針對性增大的摩擦的滑動軸承，需要比滾子軸承或滾動軸承更大的力來移動懸臂裝置，這例如致使需要使用性能更強的，即通常更大的液壓裝置/液壓缸。如果懸臂裝置的下坡力大于滑動軸承引起的摩擦力，滑動軸承的傾斜度也會受到限制。另一方面，滾子軸承或滾動軸承僅可用于傾斜度較小的情況，并且當用手將木塊送入和/或移除以增加或減小軸承的摩擦?xí)r，操作員處于懸臂裝置的危險區(qū)域，即在最壞的情況下，他可能被裝置抓住。這兩種解決方案的缺點既適用于懸臂裝置朝向待澆筑混凝土的施工部分的向前移動，也適用于向后移動。

據(jù)此，本發(fā)明的目的是提供一種用于軌道引導(dǎo)的懸臂裝置的升降驅(qū)動器，其使得懸臂裝置能夠以較小的摩擦、在無懸臂裝置失控運動危險的的情況下安全地移動，特別是當結(jié)構(gòu)傾斜度大于2°時。此外，本發(fā)明的目的還在于提供一種簡單緊湊的升降驅(qū)動器，借助所述升降驅(qū)動器能夠既在向前移動中也在向后移動中實現(xiàn)懸臂裝置的安全移動，使得升降驅(qū)動器或懸臂裝置不需要改裝，并且也不需要人員停留在升降驅(qū)動器或懸臂裝置的直接危險區(qū)域中。

本發(fā)明用以達成上述目的的解決方案為一種具有權(quán)利要求1的特征的升降驅(qū)動器，和一種具有權(quán)利要求16的特征的移動軌道引導(dǎo)的懸臂裝置的方法。從屬權(quán)利要求給出了有利的進一步方案。