[發明專利]具有支撐體的緊湊的離合器裝置

有效

• 申請號: 202080013478.1
• 申請日: 2020-01-28
• 公開（公告）號: CN113412373B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: P·卡爾;R·諾伊庫姆;L·布勞恩
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D25/0638
• 分類號: F16D25/0638;F16D13/70
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

本發明涉及一種用于機動車的動力總成的離合器裝置(10)，其中離合器裝置(10)具有：殼體(12)；相對于殼體(12)圍繞轉動軸線(D)可轉動地支承的承載體(14)；相對于殼體(2)圍繞轉動軸線(D)可轉動地支承的輸入軸(16)；第一離合器(18)；第二離合器(24)；和優選地第三離合器(30)。在第一離合器(18)處和在第二離合器(18)處設置有共同的支撐體(36)，其中兩個離合器(18，24)設置在摩擦片承載件(42)處。由此操作力經由共同的支撐體(36)支撐在摩擦片承載件(42)處。由此需要較少的部件并且節約結構空間以及成本。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車、如轎車、貨車、公交車或其他商用車的動力總成的離合器裝置，所述離合器裝置具有三個離合器。

背景技術

離合器裝置尤其適合于混動驅動單元。混動驅動單元設置在內燃機、電動機和變速器之間。混動驅動單元包括具有離合器裝置的混動模塊，電動機以及內燃機接合到所述離合器裝置上。離合器裝置包括三重離合器，所述三重離合器由具有兩個離合器的雙離合器以及用于耦聯驅動元件、例如內燃機的分離離合器構成。

這種離合器裝置由于其大量的部件通常包括相應的結構空間。

發明內容

本發明的目的在于，提出一種盡可能緊湊的離合器裝置。

所述目的通過根據本發明的離合器裝置來實現。本發明的優選的設計方案在下面的說明書中給出，所述實施方式可以分別單獨地或以組合的方式示出本發明的方面。

本發明因此涉及一種用于機動車的動力總成的離合器裝置，其中離合器裝置具有：

殼體，所述殼體優選地對濕室限界；

相對于殼體圍繞轉動軸線可轉動地支承的承載體，其中轉動軸線從離合器裝置的發動機側延伸至變速器側；

優選地，相對于殼體圍繞轉動軸線可轉動地支承的輸入軸，

第一離合器，所述第一離合器經由承載體具有抗扭地與輸入軸連接的第一離合器第一組成部分和與第一離合器第一組成部分可轉動連接的第一離合器第二組成部分；

第二離合器，所述第二離合器具有兩個可彼此轉動連接的第二離合器組成部分，并且借助第二離合器第一組成部分抗扭地設置在第一離合器的第一離合器第二組成部分處或相對于第一離合器的第一離合器第二組成部分抗扭地設置，并且所述第二離合器借助第二離合器第二組成部分可與第一輸出軸連接，和

其中在第一離合器上和在第二離合器上設置有共同的支撐體，所述支撐體抵抗沿著轉動軸線的軸向負載支承第一離合器和第二離合器，其中第一離合器的軸向負載由變速器側的第一壓力罐形件作用以用于離合器有效連接，并且第二離合器的軸向負載由變速器側的第二壓力罐形件作用以用于離合器有效連接。

表述濕室在此表明，其為濕式運行的、即油潤滑的離合器。

表述在……處或相對于……表示兩個表述應理解成同義的。盡管可選地可以提出部件的一件式，然而這不直接是所選擇的表述的組成部分。

尤其優選地，支撐體是支承板。