[發明專利]機動車

在審

• 申請號: 202080011307.5
• 申請日: 2020-01-23
• 公開（公告）號: CN113365857A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: J·米夏埃爾;B·蓋約特;S·阿爾布爾
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60H1/00;B60R13/02;B60N2/56
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

本發明涉及一種機動車，具有至少一個能沿車輛縱向方向調節的座椅(2)以及帶有至少一個出風口(5)的通風裝置，通過固定地布置在座椅(2)的前方或后方的至少一個出風口(5)能夠將經由風機(10)供應的空氣朝向車頂(4)的方向吹出，其中，在車頂(4)與座椅(2)之間布置有殼狀的、能運動的空氣轉向裝置(3)，該空氣轉向裝置適于使吹來的空氣朝向位于座椅(2)上的人員(6)轉向。

技術領域

本發明涉及一種機動車，其具有至少一個能沿機動車縱向方向調節的座椅以及具有帶有至少一個出風口的通風裝置。

背景技術

例如在文獻DE 10 2016 116 115 A1中描述的現代機動車具有帶多個獨立的出風口的通風裝置，通過出風口可以可控地將空氣吹入機動車的內部空間中。對此起作用的是控制裝置，其控制通風操作，即將空氣分配到相應的出風口以及控制打開程度、吹風方向等。為進行這種控制，例如在文獻DE 10 2016 116 115 A1中設置有顯示器，在顯示器上能夠進行相應的、特定于人員的個性化調節，以便根據期望給坐在兩個座椅之一上的相應人員輸送空氣，其中，在這里描述的系統中還能夠限定不應通風的區域。因此，這使得可以通過在儀表板區域中設置的出風口將空氣單獨輸送給沿行駛方向坐在儀表板后方的人員。

通過位于儀表板區域內的這些通風噴嘴，應能夠在位于前座上的人員處于任何座椅位置時為其輸送空氣，即，與座椅是非常靠近儀表板還是相對遠離儀表板后移無關。在駕駛方面具有高自動化程度的機動車中(即，這些機動車理想地也可以完全自主行駛)，特別是前排座椅可以被向后調節得非常遠，因為駕駛員(當然還有副駕駛員)不再被實際行駛運行所束縛。座椅于是與儀表板或駕駛艙相距得非常遠，因而經由安裝在那里的出風口并不總是能到達人員，從而不能確保有效的通風。

發明內容

因此，本發明所要解決的技術問題是，提供一種相比之下得到改進的機動車。

為了解決該問題，在開頭所述類型的機動車中根據本發明規定，通過位置固定地布置在座椅前方或后方的至少一個出風口能夠將經由風機供應的空氣朝向車頂的方向吹出，其中，在車頂與座椅之間設置有殼狀的、能運動的空氣轉向裝置，該空氣轉向裝置適于使吹來的空氣朝向位于座椅上的人員轉向。

在根據本發明的機動車中設有空氣轉向裝置，該空氣轉向裝置用于將通過至少一個位置固定的出風口吹出的空氣有針對性地朝向位于座椅上的人員引導或轉向，使得盡管人員遠離固定安裝的出風口的位置，但是仍能夠實現空氣朝向人員的方向流動，并且空氣不會無定向地分散在空間中。為此，空氣轉向裝置布置在車頂下方和座椅上方，并且設計為殼狀，即至少在車輛縱向方向上拱曲，從而使朝向車頂方向吹風的出風口的吹向空氣轉向裝置的空氣可以有針對性地通過殼狀或蓋狀的空氣轉向裝置在一定程度上聚集和轉向。為此目的，尤其是設置空氣轉向裝置的可運動的布置，從而使其可以適應變化的座椅位置，也就是說，在沿車輛縱向方向調節座椅時進行空氣轉向裝置的跟隨或適配，以便在變化的座椅位置也能為人員供應盡可能好的空氣。

在此，位置固定的出風口可以或者布置在座椅之前，例如在儀表板的區域中，或者布置在座椅之后，例如后窗臺板的區域中。出風口在此這樣設置或必要時也可以通過控制裝置這樣設置，即，使出風口朝車頂的方向吹風并因此在一定程度上向殼狀空氣轉向裝置的下方吹風，從而空氣轉向裝置可以聚集空氣或也可以使空氣渦旋和有針對性地轉向。

因此，以這種方式在固定安裝的一個出風口或多個出風口和大幅變化的座椅間距的情況下仍然能夠實現在座椅區域中的良好通風以及進而進行良好的空氣調節。