[發明專利]油壓驅動系統

在審

• 申請號: 202080006523.0
• 申請日: 2020-01-31
• 公開（公告）號: CN113056616A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 近藤哲弘;畑直希;木下敦之
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: F15B20/00
• 分類號: F15B20/00;E02F9/20;E02F9/24;F15B11/02
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

油壓驅動系統具備可變容量型的第一油壓泵、具有第一比例閥的第一調節器、吐出工作油的第二油壓泵、切換閥、控制裝置以及故障檢出裝置；切換閥能切換至能將第一以及第二油壓泵雙方吐出的工作油供給于第一和第二行駛用油壓馬達以及第一和第二油壓執行器的第三閥位置；控制裝置向第一比例閥輸出第一流量指令信號控制第一比例閥的動作，且在故障檢出裝置檢出與第一比例閥相關的電氣系統的故障時，將切換閥切換至第三閥位置。

技術領域

本發明涉及在具備兩個油壓泵的油壓驅動系統中，能達成在一方的油壓泵故障僅吐出比設想流量少的流量時補償相應的功能的故障保險（fail safe）的油壓驅動系統。

背景技術

油壓挖掘機等的建設車輛具備油壓驅動系統；油壓驅動系統向油壓執行器供給工作油使該油壓執行器工作。具有如此功能的油壓驅動系統具備可變容量型的油壓泵、調節器以及控制裝置，調節器根據來自控制裝置的流量指令信號調節油壓泵的吐出流量。即，油壓驅動系統中，有能電氣控制油壓泵的吐出流量的構件。

如此結構的油壓驅動系統中，在連接控制裝置和調節器的電氣系統等中發生斷線或者短路等的故障時，不能控制油壓泵的吐出流量，其吐出流量會過少或過多。如此，則考慮使油壓執行器動作時供給于其的工作油的流量是否不足，發動機失速（stall）或停止。為了回避如此的事態，油壓驅動系統中，具有在電氣系統等發生斷線或短路等故障時的故障保險功能，作為具有如此的功能的油壓驅動系統，已知有例如專利文獻1的帶故障保險的油壓系統。

在專利文獻1的帶故障保險的油壓系統中，使流量控制活塞工作的電磁比例閥為反比例型的電磁比例閥，該電磁比例閥斷線時流量控制活塞接受大小與一次壓大致相同的二次壓。如此，則油壓泵的傾轉角增加而吐出流量增加。為了回避如此的事態，專利文獻1的帶故障保險的油壓系統構成為以下的形式。即，所述的帶故障保險的油壓系統中，所述的電磁比例閥也連接于馬力控制活塞，馬力控制活塞也接受從電磁比例閥輸出的二次壓。馬力控制活塞與流量控制活塞相反，承受二次壓時以減少油壓泵的傾轉角，即減少吐出流量的形式工作。帶故障保險的油壓系統中，流量控制活塞以及馬力控制活塞之中吐出流量變小的一方優先使閥芯（spool）動作。因此，電磁比例閥為斷線或短路等的情況下，能使油壓泵的傾轉角減少，即減少吐出流量，能達成故障保險。

現有技術文獻：

專利文獻：日本特開2017－129067號公報。

發明內容

發明要解決的問題：

在專利文獻1的帶故障保險的油壓系統中，馬力控制活塞和連接馬力控制活塞和電磁比例閥的油路是主要只為實現所述的故障保險所必需的構件。因此，調節器因形成該構件而比不形成該構件的標準型更為大型化、且重量增加。如此，則泵的制造成本變高。尤其是在油壓挖掘機等的建設機械中，搭載兩個以上的泵，更顯著地表現出調節器的大型化以及重量增加。

因此本發明目的在于提供一種能抑制部件個數的增加，且達成發生斷線或短路等的故障時的故障保險的油壓驅動系統。

解決問題的手段：