[發明專利]減振傳動機構及動力傳動系統

有效

• 申請號: 202080003173.2
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN113383180B
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 夏天雷;姚晨旭;毛樂
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16F15/12
• 分類號: F16F15/12
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種減振傳動機構，其具有軸向(A)、徑向和周向(C)并且包括：

殼體(1)；

多個減振彈簧(3)，所述多個減振彈簧(3)以沿著周向(C)彼此間隔分布的方式安裝于所述殼體(1)內；

法蘭(2)，所述法蘭(2)位于所述殼體(1)內，在所述法蘭(2)相對于所述殼體(1)沿著所述周向(C)相對轉動的過程中所述法蘭(2)的位于相鄰的所述減振彈簧(3)之間的部分能夠壓抵于所述減振彈簧(3)，使得所述法蘭(2)和所述殼體(1)經由所述減振彈簧(3)傳遞扭矩；以及

緩沖部件，所述緩沖部件以整體相對于殼體(1)固定的方式設置于所述殼體(1)并朝向所述殼體(1)內鼔出，所述法蘭(2)在轉動的過程中能夠以相對于所述緩沖部件轉動的方式與所述緩沖部件接觸，使得所述緩沖部件對所述法蘭(2)產生阻尼作用；

所述法蘭(2)包括伸入在所述周向(C)上相鄰的兩個所述減振彈簧(3)之間的抵接部(21)，各所述抵接部(21)對應兩個在所述軸向(A)上相對設置的至少一對所述緩沖部件；所述至少一對緩沖部件的在所述軸向(A)上的最小距離小于所述抵接部(21)的在所述軸向(A)上的最大厚度，使得所述抵接部(21)轉動經過所述至少一對緩沖部件的過程中能夠與所述至少一對緩沖部件均接觸。

2.根據權利要求1所述的減振傳動機構，其特征在于，各所述緩沖部件包括設置于所述殼體(1)的軸向端板(11、12)的兩端部(42)和位于所述兩端部(42)之間的鼔出部(41)，所述一對緩沖部件的鼔出部(41)在所述軸向(A)上彼此相對。

3.根據權利要求2所述的減振傳動機構，其特征在于，所述殼體(1)的兩個所述軸向端板(11、12)分別形成有在所述軸向(A)上朝向彼此凸出的凸起部(11P、12P)，所述緩沖部件的兩端部(42)均固定于所述凸起部(11P、12P)。

4.根據權利要求2所述的減振傳動機構，其特征在于，所述殼體(1)的兩個所述軸向端板(11、12)分別形成有在所述軸向(A)上朝向彼此凸出的凸起部(11P、12P)，所述兩端部(42)中的一個端部固定于所述凸起部(11P、12P)，所述兩端部(42)中的另一個端部為自由端部。

5.根據權利要求4所述的減振傳動機構，其特征在于，所述緩沖部件的兩端部(42)跨過所述凸起部(11P、12P)的頂部且朝向凸起部的底部彎折。

6.根據權利要求3至5中任一項所述的減振傳動機構，其特征在于，所述減振彈簧(3)為弧形螺旋彈簧，所述弧形螺旋彈簧沿著所述周向(C)延伸且安裝于在所述周向(C)上相鄰的兩個凸起部(11P、12P)之間。

7.根據權利要求1至5中任一項所述的減振傳動機構，其特征在于，所述抵接部(21)的周向兩側端緣被倒角。

8.根據權利要求6所述的減振傳動機構，其特征在于，所述抵接部(21)的周向兩側端緣被倒角。

9.一種動力傳動系統，其包括電機、發動機和權利要求1至8中任一項所述的減振傳動機構，所述電機經由所述減振傳動機構與所述發動機傳動聯接，使得所述電機能夠用于啟動所述發動機并且由所述發動機驅動來發電。