[實用新型]掛車用防雨裝置

有效

• 申請號: 202023352236.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214492689U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 陳仰江;趙恩友;張月玲;王雪麗
• 申請（專利權）人: 江蘇富華交通運輸設備股份有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種掛車用防雨裝置，涉及防雨領域，主要為了解決掛車下雨天的防雨問題；該裝置包括第一驅動電機、擋雨簾、繞線輪和螺紋桿，所述第一驅動電機的輸出端固定連接第一轉軸，所述第一轉軸靠近第一驅動電機的一端固定連接第一皮帶輪，所述第一轉軸上遠離第一驅動電機一端固定連接第二皮帶輪，所述第二皮帶輪驅動連接第四皮帶輪，所述第四皮帶輪通過第三皮帶連接第五皮帶輪，所述第五皮帶輪上通過第三轉軸固定連接繞線輪，啟動第一驅動電機，帶動擋雨簾伸長，啟動第三驅動電機，帶動螺紋桿轉動，帶動轉動板上升，啟動液壓桿，調節轉動板的角度，啟動第二驅動電機，帶動套板的轉動，使擋雨簾發生晃動，使擋雨簾上的雨水滑落。

技術領域

本實用新型涉及防雨領域，具體是一種掛車用防雨裝置。

背景技術

目前，掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛。由一輛汽車(貨車或牽引車、叉車)與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅動車節，稱為主車。被主車牽引的從動車節稱為掛車。是公路運輸的重要車種，采用汽車列車運輸是提高經濟效益最有效而簡單的重要手段。具有迅速、機動、靈活、安全等優勢；可方便地實現區段運輸。

現在掛車在使用遇到下雨天時，容易造成運輸產品的淋濕，造成不必要的損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種掛車用防雨裝置，以解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種掛車用防雨裝置，包括第一驅動電機、第一皮帶輪、第一皮帶、第一轉軸、第二皮帶輪、繞線輪、線繩、繞帶輪和車廂，所述車廂的底部設有第一驅動電機，所述第一驅動電機的輸出端固定連接第一轉軸，所述第一轉軸靠近第一驅動電機的一端固定連接第一皮帶輪，所述第一轉軸上遠離第一驅動電機的一端固定連接第二皮帶輪，所述第二皮帶輪通過第二皮帶連接第三皮帶輪，所述第三皮帶輪通過第二轉軸固定連接第四皮帶輪，所述第四皮帶輪通過第三皮帶連接第五皮帶輪，所述第五皮帶輪上通過第三轉軸固定連接繞線輪，所述繞線輪的上表面纏繞有線繩，所述繞帶輪通過第四轉軸固定連接第六皮帶輪，所述第六皮帶輪通過第一皮帶連接第一皮帶輪，所述車廂的內腔底部中央固定安裝有套筒，所述套筒內固定安裝有第三驅動電機，所述第三驅動電機的輸出端固定連接螺紋桿，所述固定板固定安裝在套筒的底部，所述固定板安裝在套筒內側，所述螺紋桿與固定板轉動連接，所述螺紋桿設在套筒內部，所述螺紋桿的上端螺紋連接螺紋筒，所述螺紋筒的遠離螺紋桿的上端兩側轉動連接兩個轉動板，所述轉動板的下表面滑動連接滑塊，所述滑塊上鉸接安裝有液壓桿，所述液壓桿遠離滑塊的一端鉸接在套筒上，當啟動第三驅動電機時，帶動螺紋桿轉動，帶動螺紋筒上升，帶動轉動板上升，當轉動板接觸擋雨簾時，啟動液壓桿，帶動轉動板的角度發生變化，從而擋雨簾傾斜，方便雨水從擋雨簾上滑落，防止擋雨簾由于雨水過重而坍塌。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還提供以下可選技術方案：

在一種可選方案中：所述線繩遠離繞線輪的一端固定連接擋雨簾。

在一種可選方案中：所述擋雨簾遠離第五皮帶輪的一端纏繞在繞帶輪的外表面。

在一種可選方案中：所述螺紋桿的底部貫穿固定板的兩側。

在一種可選方案中：還包括第二驅動電機、套板、磁鐵和鐵片，所述車廂的底部設有第二驅動電機，所述第二驅動電機的輸出端固定連接套板，所述套板內一端固定連接磁鐵，所述線繩上固定連接鐵片，當第二驅動電機轉動時，帶動套板轉動，從而使磁鐵與鐵片的距離發生變化，使擋雨簾發生晃動，使雨水方便從擋雨簾上滑落。

相較于現有技術，本實用新型的有益效果如下：