[實用新型]一種路基擋水結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023350094.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214401238U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢鑫鋒;朱宋濤;方馳枰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江眾匯交通工程有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E02D19/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 趙保迪

1.一種路基擋水結(jié)構(gòu)，包括第一擋水板（1）和第二擋水板（2），其特征在于：所述第一擋水板（1）一側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有插接槽（11），所述第二擋水板（2）一側(cè)側(cè)壁上連接有與插接槽（11）插接配合的插接塊（21），所述第一擋水板（1）上設(shè)置有用于定位插接塊（21）至插接槽（11）內(nèi)的定位組件（3），所述定位組件（3）包括定位螺栓（31）和定位螺母（32），所述定位螺栓（31）穿過第一擋水板（1）以及插接塊（21）后與定位螺母（32）螺紋配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基擋水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一擋水板（1）開設(shè)有插接槽（11）的一側(cè)滑移連接有凸塊（12），所述第二擋水板（2）設(shè)置有插接塊（21）的一側(cè)連接有凹槽（22）；所述第一擋水板（1）內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動凸塊（12）與凹槽（22）插接配合的驅(qū)動件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路基擋水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動件包括驅(qū)動桿（4），所述凸塊（12）遠離凹槽（22）的一端設(shè)置有第一引導斜面（13），在第一擋水板（1）至第二擋水板（2）的方向上，所述第一引導斜面（13）至插接塊（21）的距離逐漸減小；所述驅(qū)動桿（4）端部與第一引導斜面（13）抵觸，所述第一擋水板（1）內(nèi)設(shè)置有用于帶動驅(qū)動桿（4）升降的升降組件（5）；所述第一擋水板（1）內(nèi)設(shè)置有用于使凸塊（12）完全回縮至第一擋水板（1）內(nèi)的回縮組件（6）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路基擋水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動桿（4）與第一引導斜面（13）抵觸的一端設(shè)置有第二引導斜面（41），所述第二引導斜面（41）與第一引導斜面（13）平行設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路基擋水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述升降組件（5）包括第三引導斜面（51）和第四引導斜面（52），所述第三引導斜面（51）設(shè)置于驅(qū)動桿（4）遠離凸塊（12）的一端，在第一擋水板（1）至第二擋水板（2）的方向上，所述第三引導斜面（51）至插接塊（21）的距離逐漸增大；所述第四引導斜面（52）設(shè)置于插接塊（21）伸入插接槽（11）內(nèi)的一端，所述第四引導斜面（52）與第三引導斜面（51）平行設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路基擋水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述回縮組件（6）包括回縮塊（61）和伸長彈簧（62），所述回縮塊（61）連接于凸塊（12）上，所述第一擋水板（1）內(nèi)開設(shè)有回縮槽（63），所述回縮塊（61）滑移連接于回縮槽（63）內(nèi)，所述伸長彈簧（62）一端與回縮塊（61）遠離第二擋水板（2）的一端連接、另一端與回縮槽（63）遠離第二擋水板（2）的一側(cè)側(cè)壁連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路基擋水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二擋水板（2）上設(shè)置有用于限位凸塊（12）的限位組件（7），所述限位組件（7）包括限位螺栓（71）和第一限位螺母（72），所述限位螺栓（71）穿過第二擋水板（2）及凸塊（12）與第一限位螺母（72）螺紋配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種路基擋水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位螺栓（71）上螺紋連接有第二限位螺母（73），且所述第二限位螺母（73）與第一限位螺母（72）抵緊。