[實用新型]一種隧道用分節式注漿可回收新型錨桿

有效

• 申請號: 202023349529.4
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN213980835U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 程暢;趙連富;趙飛;劉文軍;張奧;張海林;劉洋;黎陽
• 申請（專利權）人: 中鐵七局集團武漢工程有限公司
• 主分類號: E21D21/00
• 分類號: E21D21/00;E21D20/02
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 丁倩

本實用新型公開了一種隧道用分節式注漿可回收新型錨桿，包括連接軸、第一鉆桿、第二鉆桿、限位槽、錨桿固頭和卡槽，其特征在于：所述連接軸的末端活動連接有凸塊，且連接軸的末端活動連接有第一鉆桿，并且凸塊的表面開設有凹槽，所述鉆桿接頭的外表面活動連接有錨桿固頭，且錨桿固頭的內壁上開設有滑槽，并且錨桿固頭的內壁上開設有卡槽。該隧道用分節式注漿可回收新型錨桿在錨桿固頭的內部開設了滑槽和卡槽，通過滑槽將鉆桿接頭插入到錨桿固頭內，最終將鉆桿接頭上的卡塊插入到錨桿固頭內，當工作完成后，反向旋轉鉆桿接頭，此時卡槽的內壁擠壓卡塊，將卡塊移出卡槽，將鉆桿接頭回收，也將相鄰鉆桿通過螺紋連接，延長了鉆桿長度和注漿深度。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工技術領域，具體為一種隧道用分節式注漿可回收新型錨桿。

背景技術

在隧道施工的過程中，錨桿發揮著重要的作用，錨桿不僅具有操作簡單、經濟成本低的特點，還具有工作效果好、使用范圍廣的優點，在各種土層都可以使用，但現有的錨桿還存在以下缺陷：

1.現有的注漿錨桿回收率較低，在使用之后會丟掉一部分，多次使用會造成物料的浪費；

2.現有的注漿錨桿不方便澆筑一些較深的孔，裝置的工作效率低，延緩了工程的工期。

針對上述問題，急需在原有的錨桿基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種隧道用分節式注漿可回收新型錨桿，以解決上述背景技術中提出的現有的注漿錨桿回收率較低，在使用之后會丟掉一部分，多次使用會造成物料的浪費和不方便澆筑一些較深的孔，裝置的工作效率低，延緩了工程的工期的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種隧道用分節式注漿可回收新型錨桿，包括連接軸、第一鉆桿、第二鉆桿、限位槽、錨桿固頭和卡槽，其特征在于：所述連接軸的末端活動連接有凸塊，且連接軸的末端活動連接有第一鉆桿，并且凸塊的表面開設有凹槽，所述第一鉆桿的末端螺紋連接有第二鉆桿，且第二鉆桿的末端固定連接有鉆桿接頭，并且鉆桿接頭的側面固定安裝有限位柱，所述鉆桿接頭的側面固定連接有彈簧，且彈簧的末端固定連接有卡塊，并且卡塊的內部開設有限位槽，所述鉆桿接頭的外表面活動連接有錨桿固頭，且錨桿固頭的內壁上開設有滑槽，并且錨桿固頭的內壁上開設有卡槽。

優選的，所述連接軸通過凸塊和凹槽與第一鉆桿構成卡合結構，且凸塊關于第一鉆桿的中心對稱分布。

優選的，所述第一鉆桿、第二鉆桿和鉆桿接頭均為中空狀結構，且第一鉆桿的中軸線和錨桿固頭的中軸線在一條直線上。

優選的，所述第二鉆桿與第一鉆桿之間為螺紋連接，且第二鉆桿連續分布。

優選的，所述卡塊通過滑槽與錨桿固頭構成滑動結構，且卡塊的頂端為傾斜狀結構，并且卡塊的內壁和限位柱的外壁貼合。

優選的，所述錨桿固頭通過卡塊和卡槽與鉆桿接頭構成卡合結構，且卡塊通過彈簧與鉆桿接頭構成彈性結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該隧道用分節式注漿可回收新型錨桿在錨桿固頭的內部開設了滑槽和卡槽，通過滑槽將鉆桿接頭插入到錨桿固頭內，最終將鉆桿接頭上的卡塊插入到錨桿固頭內，當工作完成后，反向旋轉鉆桿接頭，此時卡槽的內壁擠壓卡塊，將卡塊移出卡槽，將鉆桿接頭回收，也將相鄰鉆桿通過螺紋連接，延長了鉆桿的長度，延長了注漿的深度；

1.該隧道用分節式注漿可回收新型錨桿在錨桿固頭的內部開設了滑槽和卡槽，通過滑槽將鉆桿接頭插入到錨桿固頭內，最終將鉆桿接頭上的卡塊插入到錨桿固頭內，當工作完成后，反向旋轉鉆桿接頭，此時卡槽的內壁擠壓卡塊，將卡塊移出卡槽，最終將鉆桿接頭回收，減少了裝置的浪費；

2.該隧道用分節式注漿可回收新型錨桿將相鄰的鉆桿通過螺紋連接，延長鉆桿的長度的同時也延長了注漿的深度。

附圖說明