[實用新型]一種隧道用分節式注漿可回收新型錨桿有效
| 申請號： | 202023349529.4 | 申請日： | 2020-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN213980835U | 公開（公告）日： | 2021-08-17 |
| 發明（設計）人： | 程暢;趙連富;趙飛;劉文軍;張奧;張海林;劉洋;黎陽 | 申請（專利權）人： | 中鐵七局集團武漢工程有限公司 |
| 主分類號： | E21D21/00 | 分類號： | E21D21/00;E21D20/02 |
| 代理公司： | 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231 | 代理人： | 丁倩 |
| 地址： | 430000 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 隧道 分節 式注漿 可回收 新型 | ||
1.一種隧道用分節式注漿可回收新型錨桿，包括連接軸(1)、第一鉆桿(3)、第二鉆桿(5)、限位槽(10)、錨桿固頭(11)和卡槽(13)，其特征在于：所述連接軸(1)的末端活動連接有凸塊(2)，且連接軸(1)的末端活動連接有第一鉆桿(3)，并且凸塊(2)的表面開設有凹槽(4)，所述第一鉆桿(3)的末端螺紋連接有第二鉆桿(5)，且第二鉆桿(5)的末端固定連接有鉆桿接頭(6)，并且鉆桿接頭(6)的側面固定安裝有限位柱(7)，所述鉆桿接頭(6)的側面固定連接有彈簧(8)，且彈簧(8)的末端固定連接有卡塊(9)，并且卡塊(9)的內部開設有限位槽(10)，所述鉆桿接頭(6)的外表面活動連接有錨桿固頭(11)，且錨桿固頭(11)的內壁上開設有滑槽(12)，并且錨桿固頭(11)的內壁上開設有卡槽(13)。
2.根據權利要求1所述的一種隧道用分節式注漿可回收新型錨桿，其特征在于：所述連接軸(1)通過凸塊(2)和凹槽(4)與第一鉆桿(3)構成卡合結構，且凸塊(2)關于第一鉆桿(3)的中心對稱分布。
3.根據權利要求1所述的一種隧道用分節式注漿可回收新型錨桿，其特征在于：所述第一鉆桿(3)、第二鉆桿(5)和鉆桿接頭(6)均為中空狀結構，且第一鉆桿(3)的中軸線和錨桿固頭(11)的中軸線在一條直線上。
4.根據權利要求1所述的一種隧道用分節式注漿可回收新型錨桿，其特征在于：所述第二鉆桿(5)與第一鉆桿(3)之間為螺紋連接，且第二鉆桿(5)連續分布。
5.根據權利要求1所述的一種隧道用分節式注漿可回收新型錨桿，其特征在于：所述卡塊(9)通過滑槽(12)與錨桿固頭(11)構成滑動結構，且卡塊(9)的頂端為傾斜狀結構，并且卡塊(9)的內壁和限位柱(7)的外壁貼合。
6.根據權利要求1所述的一種隧道用分節式注漿可回收新型錨桿，其特征在于：所述錨桿固頭(11)通過卡塊(9)和卡槽(13)與鉆桿接頭(6)構成卡合結構，且卡塊(9)通過彈簧(8)與鉆桿接頭(6)構成彈性結構。
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