[實(shí)用新型]電動車輛的充放電控制電路、電動車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023347771.8
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214929131U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜明豪;金啟前;張志紅;劉仕銘
• 申請（專利權(quán)）人: 寶能汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;H02J7/02;H02J7/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張文姣

本實(shí)用新型公開了一種電動車輛的充放電控制電路、電動車輛，其中，電動車輛的充放電控制電路包括雙向AC/DC模塊、雙向DC/DC模塊和控制模塊。其中，雙向AC/DC模塊的三相交流端連接到驅(qū)動電機(jī)和交流電源；雙向DC/DC模塊包括第一變換單元和三個第二變換單元，第一變換單元與雙向AC/DC模塊相連，第二變換單元分別與第一變換單元和動力電池連接；控制模塊控制雙向AC/DC模塊、電機(jī)控制開關(guān)、充放電開關(guān)和雙向DC/DC模塊，以將交流電源提供的交流電轉(zhuǎn)換成直流電給動力電池充電，或者，將動力電池輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電給驅(qū)動電機(jī)供電或給外部交流負(fù)載供電。由此，該電動車輛的充放電控制電路能夠提高車輛系統(tǒng)集成度，節(jié)省電路布置空間和成本，同時有利于車輛的管控和維護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車輛的充放電控制電路和一種電動車輛。

背景技術(shù)

近幾年新能源汽車(混合動力/純電動)迅猛發(fā)展，新技術(shù)不斷革新；消費(fèi)者對車輛性能、價(jià)格的選擇變得愈加挑剔，這對整車技術(shù)、成本提出了更高的要求。

相關(guān)技術(shù)中，純電動汽車和混合動力汽車車載充電機(jī)與驅(qū)動電機(jī)控制器都是各自模塊化獨(dú)立布置、單獨(dú)工作的，功率變換模塊的體積和重量又比較大，回路功率器件運(yùn)用較多，成本也高，同時還不利于汽車的管理和控制。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個目的在于提出一種電動車輛的充放電控制電路，能夠提高車輛系統(tǒng)集成度，節(jié)省電路布置空間和成本，同時有利于車輛的管控和維護(hù)。

本實(shí)用新型的第二個目的在于提出一種電動車輛。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型第一方面提出了一種電動車輛的充放電控制電路，該電動車輛的充放電控制電路包括雙向AC(Alternating Current，交流電)/DC(DirectCurrent，直流電)模塊、雙向DC/DC模塊和控制模塊。其中，所述雙向AC/DC模塊的三相交流端通過電機(jī)控制開關(guān)連接到驅(qū)動電機(jī)，且通過充放電開關(guān)連接到交流電源；所述雙向DC/DC模塊包括第一變換單元和三個第二變換單元，所述第一變換單元的第一直流端與所述雙向AC/DC模塊的直流端相連，所述三個第二變換單元并聯(lián)連接以形成第一直流變換端和第二直流變換端，所述第一直流變換端與所述第一變換單元的第二直流端相連，所述第二直流變換端連接到動力電池；所述控制模塊分別與所述雙向AC/DC模塊、所述電機(jī)控制開關(guān)、所述充放電開關(guān)和所述雙向DC/DC模塊相連，所述控制模塊通過對所述雙向AC/DC模塊、所述電機(jī)控制開關(guān)、所述充放電開關(guān)和所述雙向DC/DC模塊進(jìn)行控制，以將所述交流電源提供的交流電轉(zhuǎn)換成直流電給所述動力電池充電，或者，將所述動力電池輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電給所述驅(qū)動電機(jī)供電或給外部交流負(fù)載供電。

本實(shí)用新型的電動車輛的充放電控制電路包括雙向AC/DC模塊、雙向DC/DC模塊和控制模塊，其中，雙向AC/DC模塊的三相交流端通過電機(jī)控制開關(guān)連接到驅(qū)動電機(jī)，且通過充放電開關(guān)連接到交流電源；雙向DC/DC模塊包括第一變換單元和三個第二變換單元，其中，第一變換單元的第一直流端與雙向AC/DC模塊的直流端相連，三個第二變換單元并聯(lián)連接以形成第一直流變換端和第二直流變換端，第一直流變換端與第一變換單元的第二直流端相連，第二直流變換端連接到動力電池；控制模塊分別與雙向AC/DC模塊、電機(jī)控制開關(guān)、充放電開關(guān)和雙向DC/DC模塊相連，控制模塊通過對雙向AC/DC模塊、電機(jī)控制開關(guān)、充放電開關(guān)和雙向DC/DC模塊進(jìn)行控制，以將交流電源提供的交流電轉(zhuǎn)換成直流電給動力電池充電，或者，將動力電池輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電給驅(qū)動電機(jī)供電或給外部交流負(fù)載供電。由此，該電動車輛的充放電控制電路能夠提高車輛系統(tǒng)集成度，節(jié)省電路布置空間和成本，同時有利于車輛的管控和維護(hù)。

另外，本實(shí)用新型的電動車輛的充放電控制電路還可以具有如下附加技術(shù)特征：