[實用新型]一種高緩沖汽車減振器

有效

• 申請號: 202023347053.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214305013U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 潘建武;尢衍兵;余列勇;潘建
• 申請（專利權）人: 溫州華洋金工機械有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;F16F9/32;F16F9/36;F16F9/38;F16F6/00
• 代理公司: 溫州正德聯合專利代理事務所(普通合伙) 33406
• 代理人: 張玲利

一種高緩沖汽車減振器，包括防塵罩、活塞桿和減振缸筒，減振缸筒設置在防塵罩內，活塞桿一端通過所述端口伸入防塵罩，防塵罩內設置第一夾套和第二夾套，第一夾套設置在端口處，第一夾套設與所述第二夾套均設有通孔和配置槽，活塞桿在防塵罩內的部分穿過所述通孔，配置槽設置在第一夾套表面，配置槽槽底正對減振缸筒，第二夾套設置在減振缸筒的一端與第一夾套相對，活塞桿穿過通孔，通孔設置安裝環槽，安裝環槽內設置橡膠環，橡膠環的材料為現有的高耐磨橡膠，第一夾套和第二夾套的配置槽內均設置強力磁鐵，第一夾套和第二夾套的強力磁鐵同極相對，依靠磁力的同極相斥原理來分擔沖擊力，且摩擦力幾乎為零，可以有效為減振器延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車減振器的技術領域，具體涉及一種高緩沖汽車減振器。

背景技術

汽車減振器的主要功用是衰減車身的震動。通常，汽車減振器還會通過自身拉伸至最大長度，實現汽車車輪下跳的限位。當汽車減振器拉伸至最大長度時，如果不設置內緩沖結構，減振器內部的活塞閥會和導向器直接發生剛性撞擊，不僅影響整個車輛的平順性，而且在急速撞擊下，會產生活塞閥的拉脫，導致整個減振器的失效。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種高緩沖汽車減振器。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種高緩沖汽車減振器，包括防塵罩、活塞桿和減振缸筒，所述減振缸筒設置在防塵罩內，所述防塵罩一端設有端口，所述活塞桿一端通過所述端口伸入防塵罩，所述防塵罩內設置第一夾套和第二夾套，所述第一夾套設置在端口處，所述第一夾套設與所述第二夾套均設有通孔和配置槽，所述活塞桿在防塵罩內的部分穿過所述通孔，所述配置槽設置在第一夾套表面，所述配置槽槽底正對減振缸筒，所述第二夾套設置在減振缸筒的一端與第一夾套相對，所述活塞桿穿過通孔，所述通孔設置安裝環槽，所述安裝環槽內設置橡膠環，所述第一夾套和第二夾套的配置槽內均設置強力磁鐵，所述第一夾套和第二夾套的強力磁鐵同極相對。

較佳的，所述活塞桿還設置有擋套，所述擋套焊接固定在活塞桿，所述擋套在防塵罩內抵住所述端口。

較佳的，所述活塞桿與防塵罩均沿著減振缸筒的軸線運動。

較佳的，所述活塞桿在防塵罩內的部分具有錐邊，所述活塞桿的直徑變化通過錐邊過渡。

較佳的，所述活塞桿和減振缸筒通過油封連接。

較佳的，所述橡膠環的材料為高耐磨橡膠，所述第二夾套的橡膠環與活塞桿為過盈接觸。

較佳的，所述強力磁鐵為銣鐵硼磁鐵。

本實用新型的有益效果在于：在防塵罩內部加設第一夾套和第二夾套，利用其上設置的強力磁鐵同極相斥的特性，來增加減振特性，并且為減振缸筒內的部件分擔部分壓力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

附圖1為本實用新型所述的一種高緩沖汽車減振器的結構示意圖；

附圖2為附圖1中的A處放大圖。

附圖標記：

1、防塵罩，2、活塞桿，3、減振缸筒，4、端口，5、第一夾套，6、第二夾套，7、錐邊，8、配置槽，9、橡膠環，10、安裝環槽，11、強力磁鐵， 12、擋套。

具體實施方式