[實用新型]一種應(yīng)用于車載控制系統(tǒng)的雙電源轉(zhuǎn)換裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023346793.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214100967U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐照勛;彭文峰
• 申請（專利權(quán)）人: 天通盛邦通信科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: H02J9/08
• 分類號: H02J9/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張弛

本實用新型公開了一種應(yīng)用于車載控制系統(tǒng)的雙電源轉(zhuǎn)換裝置，包括雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)和PLC，所述雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的主電源輸入端連接車載發(fā)電機，雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的備用電源輸入端連接市電，PLC信號輸入端包括第一輸入檢測端和第二輸入檢測端，第一輸入檢測端檢測車載發(fā)電機接入信號，第二輸入檢測端檢測市電接入信號，PLC輸出端根據(jù)PLC信號輸入端的信號控制雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)主電源的輸入與截止，當(dāng)雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)備用電源輸入端有市電輸入時，PLC控制雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)主電源截止輸入。針對車載用電場景，能夠安全可靠地對車載電氣設(shè)備的供電電源進行切換。整個裝置體積小，成本低，安全可靠，并且方便使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及雙電源切換，尤其涉及一種應(yīng)用于車載控制系統(tǒng)的雙電源轉(zhuǎn)換裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，移動服務(wù)型專用車輛越來越多，移動餐車就是其中一種。在展覽會、演唱會、體育比賽的活動現(xiàn)場需要移動餐車提供臨時的配餐服務(wù)。這些移動餐車中，有許多電氣設(shè)備，例如烤箱、冰箱、咖啡機等，其本質(zhì)就是一個移動的廚房，需要對這些電氣設(shè)備進行供電管理，一般來說，移動餐車既可以使用車載發(fā)電機三相電給電氣設(shè)備供電，也可以在駐車場地使用市電。不過，不同于普通配電房中對主電源和備用電源供電轉(zhuǎn)換的要求，移動餐車中的電氣設(shè)備對供電電源有自己的特殊性。這些特殊要求歸納為：

1.車載電氣設(shè)備的供電在市電和車載發(fā)電機中選擇其一；

2.電源轉(zhuǎn)換操作在連接到PLC的觸摸屏上進行；

3.當(dāng)采用市電供電時，由于負荷很大并且車輛中的安裝空間狹小，從成本角度和減小配電箱體積方面考慮，不允許在市電輸入回路上安裝大電流、大體積的交流接觸器；

4.不允許倒送電，即任何時候都不允許由車載發(fā)電機向市電輸電；

5.車輛在行駛過程中，使用車載發(fā)電機給電氣設(shè)備供電；

6.車輛到達停車場地后，如果有市電可用，就用市電，否則用車載發(fā)電機給電氣設(shè)備供電；

7.不允許超過限定負荷進行電源轉(zhuǎn)換，包括加載負荷和卸載負荷。

發(fā)明內(nèi)容

實用新型目的：針對以上問題，本實用新型提出一種安全可靠且簡單的對供電電源進行切換的應(yīng)用于車載控制系統(tǒng)的雙電源轉(zhuǎn)換裝置。

技術(shù)方案：為實現(xiàn)上述設(shè)計目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種應(yīng)用于車載控制系統(tǒng)的雙電源轉(zhuǎn)換裝置，包括雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)和PLC，所述雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的主電源輸入端連接車載發(fā)電機，雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的備用電源輸入端連接市電，PLC信號輸入端包括第一輸入檢測端和第二輸入檢測端，第一輸入檢測端檢測車載發(fā)電機接入信號，第二輸入檢測端檢測市電接入信號，PLC輸出端根據(jù)PLC信號輸入端的信號控制雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)主電源的輸入與截止，當(dāng)雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)備用電源輸入端有市電輸入時，PLC控制雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)主電源截止輸入。

進一步的，還包括第一接觸器KM1、第二接觸器KM2、第三接觸器KM3，所述第一接觸器KM1控制車載發(fā)電機與雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)主電源輸入端之間電路的通斷；所述PLC第一輸入檢測端通過第二接觸器KM2與直流電源連接，第二接觸器KM2的線圈由車載發(fā)電機供電，車載發(fā)電機接入供電，則PLC第一輸入檢測端輸入信號；所述PLC第二輸入檢測端通過第三接觸器KM3與直流電源連接，第三接觸器KM3的線圈由市電供電，市電接入供電，則PLC第二輸入檢測端輸入信號；當(dāng)PLC第二輸入檢測端輸入信號時，PLC輸出端控制第一接觸器KM1斷開電路。

進一步的，還包括第四接觸器KM4，所述第一接觸器KM1的線圈由車載發(fā)電機供電，第四接觸器KM4控制第一接觸器KM1的線圈與車載發(fā)電機連接電路的通斷，所述第四接觸器KM4的線圈由PLC的輸出端供電，當(dāng)PLC第二輸入檢測端輸入信號時，PLC輸出端向第四接觸器KM4的線圈供電，第四接觸器KM4斷開第一接觸器KM1的線圈與車載發(fā)電機的連接電路，所述第一接觸器KM1斷開車載發(fā)電機與雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)主電源輸入端之間的電路。