[實用新型]一種應(yīng)用于車載控制系統(tǒng)的雙電源轉(zhuǎn)換裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202023346793.2 | 申請日： | 2020-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN214100967U | 公開（公告）日： | 2021-08-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐照勛;彭文峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 天通盛邦通信科技（蘇州）有限公司 |
| 主分類號： | H02J9/08 | 分類號： | H02J9/08 |
| 代理公司： | 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 張弛 |
| 地址： | 215500 江蘇省蘇州市常熟*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 應(yīng)用于 車載 控制系統(tǒng) 雙電源 轉(zhuǎn)換 裝置 | ||
1.一種應(yīng)用于車載控制系統(tǒng)的雙電源轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，包括雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)和PLC，所述雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的主電源輸入端連接車載發(fā)電機，雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的備用電源輸入端連接市電，PLC信號輸入端包括第一輸入檢測端和第二輸入檢測端，第一輸入檢測端檢測車載發(fā)電機接入信號，第二輸入檢測端檢測市電接入信號，PLC輸出端根據(jù)PLC信號輸入端的信號控制雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)主電源的輸入與截止，當(dāng)雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)備用電源輸入端有市電輸入時，PLC控制雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)主電源截止輸入。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電源轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，還包括第一接觸器KM1、第二接觸器KM2、第三接觸器KM3，所述第一接觸器KM1控制車載發(fā)電機與雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)主電源輸入端之間電路的通斷；所述PLC第一輸入檢測端通過第二接觸器KM2與直流電源連接，第二接觸器KM2的線圈由車載發(fā)電機供電，車載發(fā)電機接入供電，則PLC第一輸入檢測端輸入信號；所述PLC第二輸入檢測端通過第三接觸器KM3與直流電源連接，第三接觸器KM3的線圈由市電供電，市電接入供電，則PLC第二輸入檢測端輸入信號；當(dāng)PLC第二輸入檢測端輸入信號時，PLC輸出端控制第一接觸器KM1斷開電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙電源轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，還包括第四接觸器KM4，所述第一接觸器KM1的線圈由車載發(fā)電機供電，第四接觸器KM4控制第一接觸器KM1的線圈與車載發(fā)電機連接電路的通斷，所述第四接觸器KM4的線圈由PLC的輸出端供電，當(dāng)PLC第二輸入檢測端輸入信號時，PLC輸出端向第四接觸器KM4的線圈供電，第四接觸器KM4斷開第一接觸器KM1的線圈與車載發(fā)電機的連接電路，所述第一接觸器KM1斷開車載發(fā)電機與雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)主電源輸入端之間的電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電源轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)為電機型雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電源轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述PLC通過雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸出端供電。
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