[實用新型]一種多控房車鎖的模組式安裝結構

有效

• 申請號: 202023344610.3
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN215212878U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 韓文杰;王壤;郭志杰
• 申請（專利權）人: 寧波望通鎖業有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B83/44;E05B85/10;E05B81/04;E05B81/06;E05B81/34
• 代理公司: 寧波久日專利代理事務所(普通合伙) 33299
• 代理人: 陳超

1.一種多控房車鎖的模組式安裝結構，包括鎖殼、設置在鎖殼上并能相對鎖殼活動的鎖舌組件、內把手組件和外把手組件、以及鎖芯組件，其特征在于：所述的鎖殼包括內鎖殼、外鎖殼和鎖芯殼，所述的鎖芯殼設置在所述外鎖殼和內鎖殼之間，所述的內鎖殼、外鎖殼和鎖芯殼三者之間兩兩固定連接在一起；所述的內把手組件安裝在內鎖殼上，所述的外把手組件安裝在外鎖殼上，所述的鎖芯組件和鎖舌組件安裝在鎖芯殼中。

2.根據權利要求1所述的多控房車鎖的模組式安裝結構，其特征在于：所述的外鎖殼上開設有容納凹槽，所述的鎖芯殼至少部分嵌入至所述的容納凹槽中。

3.根據權利要求1所述的多控房車鎖的模組式安裝結構，其特征在于：所述鎖芯殼的側面設有鎖舌板，所述鎖舌板與所述的鎖芯殼一體成型。

4.根據權利要求3所述的多控房車鎖的模組式安裝結構，其特征在于：所述內鎖殼的側面設有用于安裝安全鎖的安全鎖殼體，所述的安全鎖殼體朝著外殼體一側延伸并壓靠住所述的鎖舌板。

5.根據權利要求1所述的多控房車鎖的模組式安裝結構，其特征在于：所述外把手組件的內端穿過所述的鎖芯殼并部分伸入至所述的內鎖殼中，所述的內把手組件通過傳動塊與所述的鎖芯組件傳動連接，且所述的外把手組件與所述的內把手組件形成可接觸連接。

6.根據權利要求5所述的多控房車鎖的模組式安裝結構，其特征在于：所述的外把手組件具有隱藏位置狀態、預展開位置狀態和完全展開位置狀態；所述的外鎖殼上開設有隱藏槽，所述的外把手組件能夠完整地縮回至所述的隱藏槽中。

7.根據權利要求6所述的多控房車鎖的模組式安裝結構，其特征在于：所述的鎖芯殼中還設有用于將外把手組件從隱藏位置狀態推出至預展開位置狀態的推出組件，所述的推出組件通過驅動構件與所述的外把手組件傳動連接；

其中，所述的驅動構件具有與所述外把手組件的隱藏位置狀態相適配的第一區段、與所述外把手組件的預展開位置狀態相適配的第二區段、與所述外把手組件的完全展開位置狀態相適配的第三區段。

8.根據權利要求7所述的多控房車鎖的模組式安裝結構，其特征在于：所述傳動塊上設有傳動槽，所述外把手組件的內端能夠卡入指所述的傳動槽中并相互抵接，且所述的傳動槽相對所述的外把手組件具有一空行程區段。

9.根據權利要求7所述的多控房車鎖的模組式安裝結構，其特征在于：所述的推出組件包括有機械推出組件和電動推出組件；

所述的機械推出組件包括設置在內鎖殼上的內控推出組件和設置在外鎖殼上的外控推出組件，所述的內控推出組件與外控推出組件通過聯動件實現傳動連接；所述的驅動構件固定在所述的外控推出組件上，且所述的驅動構件上凸設有一聯動桿，所述聯動件上開設有聯動孔，所述的聯動桿插入至所述的聯動孔中；所述的聯動件的還設有偏心桿，所述的內控推出組件上開設有聯動槽，所述的偏心桿插入至所述的聯動槽中，從而實現了內控推出組件與外控推出組件的傳動連接。

10.根據權利要求9所述的多控房車鎖的模組式安裝結構，其特征在于：所述的電動推出組件包括設置在外鎖殼或/和內鎖殼上的電控解鎖開關組件、設置在內鎖殼中并與電控解鎖開關組件通信連接的控制電路板、臥式設置在所述的內鎖殼中并與受控制電路板控制的驅動電機、以及受驅動電機驅動的齒輪傳動機構，所述的齒輪傳動機構與所述的機械推出組件傳動連接。