[實用新型]具有卷筒的電池轉運系統及換電站或儲能站

有效

• 申請號: 202023342946.6
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN216268787U
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 張建平;陳新雨
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 楊東明;羅洋

1.一種具有卷筒的電池轉運系統，所述電池轉運系統用于在充電架的沿豎直方向設置的多個電池倉位之間轉運電池，其特征在于，

所述電池轉運系統包括電池取放機構、導引機構和傳動機構，所述電池取放機構用于從所述電池倉位內取放電池；所述導引機構包括沿著豎直方向設置的至少兩個支柱和連接于所述支柱與所述電池取放機構之間的導引組件；

所述傳動機構包括卷筒和牽引繩，所述牽引繩的一端與所述電池取放機構連接，所述牽引繩的另一端與所述卷筒連接，所述卷筒旋轉使所述牽引繩在所述卷筒上纏繞，從而帶動所述電池取放機構沿著所述支柱升降移動。

2.如權利要求1所述的具有卷筒的電池轉運系統，其特征在于，所述卷筒設置于所述導引機構的頂部，且所述卷筒與所述牽引繩連接處的豎直切面穿過所述電池取放機構的重心。

3.如權利要求1所述的具有卷筒的電池轉運系統，其特征在于，所述傳動機構還包括牽引輪，所述牽引繩與所述牽引輪連接，所述牽引輪用于改變所述牽引繩的延伸方向，以使所述牽引繩沿豎直方向與所述電池取放機構連接。

4.如權利要求3所述的具有卷筒的電池轉運系統，其特征在于，所述卷筒設置于所述充電架的頂部；所述牽引輪的數量為一個，所述牽引輪設置于所述導引機構的頂部，且所述牽引輪與所述牽引繩連接處的豎直切面穿過所述電池取放機構的重心；所述牽引繩與所述電池取放機構連接后，與所述牽引輪連接，再與所述卷筒連接。

5.如權利要求3所述的具有卷筒的電池轉運系統，其特征在于，所述卷筒位于所述電池取放機構的下方；所述牽引輪的數量為兩個，分別為第一牽引輪和第二牽引輪；所述第一牽引輪位于所述電池取放機構的上方，且所述第一牽引輪與所述牽引繩連接處的豎直切面穿過所述電池取放機構的重心；所述第二牽引輪與所述第一牽引輪處于同一水平面上；所述牽引繩與所述電池取放機構連接后，依次與所述第一牽引輪、所述第二牽引輪連接，再與所述卷筒連接。

6.如權利要求5所述的具有卷筒的電池轉運系統，其特征在于，所述卷筒設置于地面上，或所述卷筒設置于所述導引機構的底部，或所述卷筒設置于所述充電架的底部。

7.如權利要求1所述的具有卷筒的電池轉運系統，其特征在于，所述電池轉運系統還包括配重機構，所述配重機構包括配重塊和配重索；所述配重索用于連接所述配重塊和所述電池取放機構，以使所述配重塊平衡所述電池取放機構升降移動。

8.如權利要求7所述的具有卷筒的電池轉運系統，其特征在于，所述配重機構還包括第一滑輪和第二滑輪，

所述第一滑輪設置在所述電池取放機構的上方，且所述第一滑輪與所述配重索連接處的豎直切面穿過所述電池取放機構的重心；所述第二滑輪與所述第一滑輪處于同一水平面上；所述配重塊設置于所述第二滑輪的下方，且所述配重塊與所述配重索連接處的豎直切面穿過所述電池取放機構的重心；所述配重索繞設在所述第一滑輪和所述第二滑輪上，并且所述配重索的兩端分別與所述電池取放機構和所述配重塊連接。

9.如權利要求7所述的具有卷筒的電池轉運系統，其特征在于，所述電池轉運系統還包括頂板，所述頂板設置于所述導引機構的頂部；所述配重機構還包括滑輪組，所述滑輪組包括升降滑輪、配重滑輪和過渡滑輪，所述升降滑輪與所述電池取放機構連接，所述配重滑輪與所述配重塊連接，所述過渡滑輪與所述配重索連接，所述過渡滑輪用于改變所述配重索的延伸方向，以使所述配重索繞過所述升降滑輪和所述配重滑輪；所述配重索的兩端分別與所述頂板連接，且所述配重索依次繞過所述升降滑輪、所述過渡滑輪和所述配重滑輪。

10.如權利要求1所述的具有卷筒的電池轉運系統，其特征在于，所述導引機構包括四個支柱，四個所述支柱分別與所述電池取放機構的四個端部一一對應設置，且所述支柱沿豎直方向設置；

或，所述導引機構包括兩個支柱，兩個所述支柱分別設置在所述電池取放機構兩側的中間位置。