[實用新型]下穿鐵路頂管

有效

• 申請號: 202023342435.4
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214425265U
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 譚天貴;李昱爽;馮超;吳章云
• 申請（專利權）人: 重慶路威土木工程設計有限公司
• 主分類號: F16L1/036
• 分類號: F16L1/036;F16L1/06;F16L57/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 孔凱凱

本申請涉及一種下穿鐵路頂管，屬于頂管結構領域，其包括多根順次相連的管節，還包括密封機構，所述密封機構設置在相鄰的管節之間，密封機構包括砂漿層和瀝青層，砂漿層和瀝青層沿管節周向設置，砂漿層設置于管節和瀝青層之間。本申請解決了相鄰兩個管節對接時，在對接處的密封性差，容易滲水的問題，具有能減小相鄰兩個管節處滲水的可能性的效果。

技術領域

本申請涉及頂管結構的領域，尤其是涉及一種下穿鐵路頂管。

背景技術

下穿頂管埋設在地下的管道，通常可在地下穿行2000米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。

相關技術的頂管施工時，一般是借助頂管機及管節間中繼間等的推力，把管節從工作井內穿過土層一直推到接收井內，一節管節完成頂入土層之后，再下第二根管節繼續頂進，使得相鄰兩根管節對接。

針對上述中的相關技術，發明人認為在相鄰兩個管節對接時，在對接處的密封性差，容易滲水。

實用新型內容

為了減小相鄰兩個管節處滲水的可能性，本申請提供一種下穿鐵路頂管。

本申請提供的一種下穿鐵路頂管，采用如下的技術方案：

一種下穿鐵路頂管，包括多根順次相連的管節，還包括密封機構，所述密封機構設置在相鄰的管節之間，密封機構包括砂漿層和瀝青層，砂漿層和瀝青層沿管節周向設置，砂漿層設置于管節和瀝青層之間。

通過采用上述技術方案，瀝青層密封性好，包覆在相鄰管節的拼接處能提高密封性；砂漿層強度大，能夠將相鄰的管節連接起來，減小相鄰的管節之間斷裂、錯位甚至互相脫離而影響瀝青層防水作用的可能性，兩者協同作用，能夠更好的提高相鄰管節間的密封性，減小相鄰管節間滲水的可能性。

可選的，相鄰所述管節之間設有沉降機構，沉降機構包括沉降縫和防水層，沉降縫設置在易發生不均勻沉降的相鄰管節之間，防水層沿周向包覆在沉降縫上。

通過采用上述技術方案，沉降機構能夠對易發生不均勻沉降處的相鄰管節之間起到緩沖作用，減小相鄰管節之間由于地勢不均勻沉降而出現裂縫的可能性，從而進一步起到減小滲水的可能性。

可選的，所述防水層包括瀝青浸制麻布層，瀝青浸制麻布層環繞相鄰管節的管壁至少一周并包覆在沉降縫上。

通過采用上述技術方案，瀝青浸制麻布層既具有優良的防水性，又具有優良的柔韌性，既能減小沉降縫處滲水的可能性，又能減小防水層被撕裂的可能性。

可選的，所述防水層還包括與沉降縫相適配的卡環，瀝青浸制麻布層設置有至少兩層，卡環設在相鄰兩層瀝青浸制麻布層之間，卡環和靠近管節一側的瀝青浸制麻布層卡入沉降縫中。

通過采用上述技術方案，卡環擠壓瀝青浸制麻布層卡入沉降縫中，提高沉降縫的密封性，進一步減小沉降縫滲透的可能性，還能減小防水層從沉降縫處滑移的可能性。

可選的，所述防水層還包括至少一圈套環，套環卡接在遠離管節一側的瀝青浸制麻布層上。

通過采用上述技術方案，套環將瀝青浸制麻布層卡固在管節外周，減小瀝青浸制麻布層脫落的可能性，進一步提高沉降縫的抗滲性。

可選的，所述防水層還包括填塞在沉降縫中的瀝青麻絮層。

通過采用上述技術方案，瀝青麻絮具有良好的防水性，填塞在沉降縫間能進一步提高沉降縫之間的密封性，進一步減小沉降縫之間滲水的可能性。

可選的，所述管節側壁底端設有安裝機構，安裝機構包括底座，底座頂端開設有與管節相適配的安裝槽。

通過采用上述技術方案，施工時，施工人員可先將底座設置在預先挖設的隧道中，然后將管節安裝到底座上，使得底座對管節起到支撐作用，減小管節由于沉降不均勻而斷裂的可能性。