[實用新型]一種多節油缸

有效

• 申請號: 202023341811.8
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214036363U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 付波波
• 申請（專利權）人: 江蘇翔力重工科技有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/20;F15B21/0423;F15B21/041
• 代理公司: 無錫睿升知識產權代理事務所(普通合伙) 32376
• 代理人: 姬穎敏

1.一種多節油缸，其特征在于，該多節油缸，包括液壓油缸主體(1)，上密封蓋(2)，下支撐底座(3)，活塞桿吹氣降溫管組件(4)，液壓缸降溫盤管組件(5)，吊耳環(6)，回力接管(7)，施力接管(8)，安全閥門(9)，支撐螺桿(10)，第一活塞桿(11)，第二活塞桿(12)，第三活塞桿(13)和支撐螺栓(14)；

所述的液壓油缸主體(1)插接在上密封蓋(2)和下支撐底座(3)之間并用螺栓固定；所述的活塞桿吹氣降溫管組件(4)套接在上密封蓋(2)的外表面上部位置；所述的液壓缸降溫盤管組件(5)環繞在液壓油缸主體(1)的外表面；所述的吊耳環(6)分別螺紋連接在液壓油缸主體(1)的左右兩側上部位置；所述的回力接管(7)和施力接管(8)分別鑲嵌在液壓油缸主體(1)的右側上下兩部位置；所述的安全閥門(9)鑲嵌在液壓油缸主體(1)的前部上側中間位置；

所述的支撐螺桿(10)縱向貫穿上密封蓋(2)和下支撐底座(3)的外側并用螺母進行夾緊固定；所述的第一活塞桿(11)活動鑲嵌在液壓油缸主體(1)內；所述的第二活塞桿(12)縱向活動鑲嵌在第一活塞桿(11)內；所述的第三活塞桿(13)縱向活動鑲嵌在第二活塞桿(12)；所述的支撐螺栓(14)螺紋連接在第三活塞桿(13)的上部中間位置。

2.如權利要求1所述的多節油缸，其特征在于，所述的活塞桿吹氣降溫管組件(4)包括連接盤管(41)，噴氣嘴(42)，連接管(43)和密封螺母(44)，所述的噴氣嘴(42)呈向內側傾斜狀螺紋連接在連接盤管(41)的內側上部位置；所述的連接管(43)螺紋連接在連接盤管(41)的左側中間位置；所述的密封螺母(44)活動套接在連接管(43)的外表面并與連接管(43)外表面左側設置有螺紋相連接。

3.如權利要求1所述的多節油缸，其特征在于，所述的液壓缸降溫盤管組件(5)包括降溫盤管主體(51)，噴水嘴閥門(52)，固定抱箍片(53)，排放閥門(54)和進液端(55)，所述的噴水嘴閥門(52)螺紋連接在降溫盤管主體(51)的內側上部位置；所述的固定抱箍片(53)卡接在降溫盤管主體(51)的彎折處；所述的排放閥門(54)螺紋連接在降溫盤管主體(51)的左下端；所述的進液端(55)一體化設置在降溫盤管主體(51)的左上端。

4.如權利要求1所述的多節油缸，其特征在于，所述的回力接管(7)設置在施力接管(8)的上部并分別與液壓油缸主體(1)的內部相連通。

5.如權利要求2所述的多節油缸，其特征在于，所述的連接管(43)通過連接盤管(41)與噴氣嘴(42)的內部相連通。

6.如權利要求3所述的多節油缸，其特征在于，所述的降溫盤管主體(51)具體采用S型的鋁合金盤管；所述的降溫盤管主體(51)纏繞在液壓油缸主體(1)的外表面并用固定抱箍片(53)卡緊固定。

7.如權利要求3所述的多節油缸，其特征在于，所述的固定抱箍片(53)與液壓油缸主體(1)鉚接設置。

8.如權利要求1所述的多節油缸，其特征在于，所述的第三活塞桿(13)的外表面上部設置有螺紋；所述的第三活塞桿(13)的內部上端開設有帶有內螺紋的圓柱形通孔。

9.如權利要求1所述的多節油缸，其特征在于，所述的吊耳環(6)為不銹鋼環；所述的吊耳環(6)呈左右對稱設置。

10.如權利要求2所述的多節油缸，其特征在于，所述的連接盤管(41) 套接在上密封蓋(2)的外表面上側位置；所述的噴氣嘴(42)朝上設置。