[實用新型]一種汽車配件焊接裝置

有效

• 申請號: 202023336053.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214769937U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 周正東;唐清玉
• 申請（專利權）人: 江蘇國奧汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/02;B23K37/00;B23K31/02
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 陳建和

本實用新型涉及汽車生產的技術領域，特別是涉及一種汽車配件焊接裝置，其通過設置，提高了焊接的便利性，同時節省人力，提高了焊接的效率；包括底座、多組減震機構、滾輪、安裝架、焊接裝置和焊接槍，底座底端和減震機構頂端固定連接；還包括兩組豎板、兩組下固定塊、兩組固定板、兩組第一螺管、兩組第一螺桿、兩組上固定塊、前安裝板、后安裝板、電機、絲杠、滑座、支撐架、氣缸、伸縮桿、U型架、第二螺管和第二螺桿，豎板底端和底座頂端固定連接，下固定塊左端和豎板固定連接，下固定塊頂端設有弧形面，固定板左端和豎板固定連接，第一螺管底端穿過固定板，第一螺桿頂端螺裝至第一螺管內，第一螺桿底端和上固定塊頂端固定連接。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產的技術領域，特別是涉及一種汽車配件焊接裝置。

背景技術

眾所周知，汽車配件焊接裝置是一種在汽車生產過程中用于汽車配件焊接的輔助裝置，其在汽車生產的領域中得到了廣泛的使用；現有的汽車配件焊接裝置包括底座、多組減震機構、滾輪、安裝架、焊接裝置和焊接槍，底座底端和減震機構頂端固定連接，滾輪和減震機構底端可轉動連接，安裝架頂端和底座底端固定連接，焊接裝置底端和安裝架底端固定連接，焊接槍和焊接裝置連接；現有的汽車配件焊接裝置使用時，首先將汽車的主件放置在底座上，然后操作人員手持配件和焊接槍，啟動焊接裝置，用焊接槍對主件和配件進行焊接即可；現有的汽車配件焊接裝置使用中發現，同一個汽車主件，可能需要焊接多個配件，人工操作，效率較低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種通過設置，提高了焊接的便利性，同時節省人力，提高了焊接的效率的汽車配件焊接裝置。

本實用新型的一種汽車配件焊接裝置，包括底座、多組減震機構、滾輪、安裝架、焊接裝置和焊接槍，底座底端和減震機構頂端固定連接，滾輪和減震機構底端可轉動連接，安裝架頂端和底座底端固定連接，焊接裝置底端和安裝架底端固定連接，焊接槍和焊接裝置連接；還包括兩組豎板、兩組下固定塊、兩組固定板、兩組第一螺管、兩組第一螺桿、兩組上固定塊、前安裝板、后安裝板、電機、絲杠、滑座、支撐架、氣缸、伸縮桿、U型架、第二螺管和第二螺桿，豎板底端和底座頂端固定連接，下固定塊左端和豎板固定連接，下固定塊頂端設有弧形面，固定板左端和豎板固定連接，第一螺管底端穿過固定板，第一螺桿頂端螺裝至第一螺管內，第一螺桿底端和上固定塊頂端固定連接，上固定塊底端設有弧形面，下固定塊和上固定塊的弧形面均設有多組可轉動的輥輪，前安裝板底端和底座頂端固定連接，后安裝板底端和底座頂端固定連接，電機和前安裝板固定連接，絲杠后端可轉動安裝在后安裝板上，絲杠前端穿過前安裝板并和電機的輸出端連接，滑座螺裝在絲杠上，支撐架底端和滑座頂端固定連接，氣缸底端和支撐架頂端固定連接，伸縮桿右端和氣缸的輸出端連接，伸縮桿左端和U型架固定連接，第二螺管可轉動穿過U型架頂端，第二螺桿頂端螺裝至第二螺管內，第二螺桿底端設有壓板。

本實用新型的一種汽車配件焊接裝置，還包括兩組定位螺栓，定位螺栓右端穿過豎板并和汽車主件接觸。

本實用新型的一種汽車配件焊接裝置，還包括導向桿，導向桿穿過滑座，并且導向桿前后兩端分別固定在前安裝板和后安裝板上。

本實用新型的一種汽車配件焊接裝置，減震機構包括減震柱、連接桿、減震板和減震彈簧，減震柱頂端和底座底端固定連接，連接桿頂端和減震柱底端固定連接，連接桿底端插入至減震塊內，連接桿底端和減震板頂端固定連接，減震彈簧頂端和減震板底端固定連接。

本實用新型的一種汽車配件焊接裝置，還包括多組加強彈簧，加強彈簧圈套在連接桿上。

本實用新型的一種汽車配件焊接裝置，還包括多組限位桿和多組限位管，限位桿底端和減震塊底端固定連接，限位管頂端和減震板底端固定連接，限位桿頂端插入至限位管底端內，減震彈簧圈套在限位管上。

本實用新型的一種汽車配件焊接裝置，還包括卡座，卡座左端固定安裝在底座右端，焊接槍卡裝在卡座上。

本實用新型的一種汽車配件焊接裝置，第一螺管頂端設有旋轉把手。