[實用新型]一種汽車配件焊接裝置

有效

• 申請號: 202023336053.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214769937U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 周正東;唐清玉
• 申請（專利權）人: 江蘇國奧汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/02;B23K37/00;B23K31/02
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 陳建和

1.一種汽車配件焊接裝置，包括底座(1)、多組減震機構(2)、滾輪(3)、安裝架(4)、焊接裝置(5)和焊接槍(6)，底座(1)底端和減震機構(2)頂端固定連接，滾輪(3)和減震機構(2)底端可轉動連接，安裝架(4)頂端和底座(1)底端固定連接，焊接裝置(5)底端和安裝架(4)底端固定連接，焊接槍(6)和焊接裝置(5)連接；其特征在于，還包括兩組豎板(7)、兩組下固定塊(8)、兩組固定板(9)、兩組第一螺管(10)、兩組第一螺桿(11)、兩組上固定塊(12)、前安裝板(14)、后安裝板(15)、電機(16)、絲杠(17)、滑座(18)、支撐架(19)、氣缸(20)、伸縮桿(21)、U型架(22)、第二螺管(23)和第二螺桿(24)，豎板(7)底端和底座(1)頂端固定連接，下固定塊(8)左端和豎板(7)固定連接，下固定塊(8)頂端設有弧形面，固定板(9)左端和豎板(7)固定連接，第一螺管(10)底端穿過固定板(9)，第一螺桿(11)頂端螺裝至第一螺管(10)內，第一螺桿(11)底端和上固定塊(12)頂端固定連接，上固定塊(12)底端設有弧形面，下固定塊(8)和上固定塊(12)的弧形面均設有多組可轉動的輥輪(13)，前安裝板(14)底端和底座(1)頂端固定連接，后安裝板(15)底端和底座(1)頂端固定連接，電機(16)和前安裝板(14)固定連接，絲杠(17)后端可轉動安裝在后安裝板(15)上，絲杠(17)前端穿過前安裝板(14)并和電機(16)的輸出端連接，滑座(18)螺裝在絲杠(17)上，支撐架(19)底端和滑座(18)頂端固定連接，氣缸(20)底端和支撐架(19)頂端固定連接，伸縮桿(21)右端和氣缸(20)的輸出端連接，伸縮桿(21)左端和U型架(22)固定連接，第二螺管(23)可轉動穿過U型架(22)頂端，第二螺桿(24)頂端螺裝至第二螺管(23)內，第二螺桿(24)底端設有壓板。

2.如權利要求1所述的一種汽車配件焊接裝置，其特征在于，還包括兩組定位螺栓(25)，定位螺栓(25)右端穿過豎板(7)并和汽車主件接觸。

3.如權利要求2所述的一種汽車配件焊接裝置，其特征在于，還包括導向桿(26)，導向桿(26)穿過滑座(18)，并且導向桿(26)前后兩端分別固定在前安裝板(14)和后安裝板(15)上。

4.如權利要求3所述的一種汽車配件焊接裝置，其特征在于，減震機構(2)包括減震柱(27)、連接桿(28)、減震板(30)和減震彈簧(31)，減震柱(27)頂端和底座(1)底端固定連接，連接桿(28)頂端和減震柱(27)底端固定連接，連接桿(28)底端插入至減震塊(29)內，連接桿(28)底端和減震板(30)頂端固定連接，減震彈簧(31)頂端和減震板(30)底端固定連接。

5.如權利要求4所述的一種汽車配件焊接裝置，其特征在于，還包括多組加強彈簧(32)，加強彈簧(32)圈套在連接桿(28)上。

6.如權利要求5所述的一種汽車配件焊接裝置，其特征在于，還包括多組限位桿(33)和多組限位管(34)，限位桿(33)底端和減震塊(29)底端固定連接，限位管(34)頂端和減震板(30)底端固定連接，限位桿(33)頂端插入至限位管(34)底端內，減震彈簧(31)圈套在限位管(34)上。

7.如權利要求6所述的一種汽車配件焊接裝置，其特征在于，還包括卡座(35)，卡座(35)左端固定安裝在底座(1)右端，焊接槍(6)卡裝在卡座(35)上。

8.如權利要求7所述的一種汽車配件焊接裝置，其特征在于，第一螺管(10)頂端設有旋轉把手。