[實用新型]一種用于承托海上工作平臺的船舶舉升系統

有效

• 申請號: 202023331491.8
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214216096U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 劉夕全;呂曉輝;李云峰
• 申請（專利權）人: 山東海洋藍鯤運營有限公司
• 主分類號: B63B39/00
• 分類號: B63B39/00;B63B39/02;B63B27/00;B63B27/16
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 左建華

1.一種用于承托海上工作平臺的船舶舉升系統，其特征在于，所述舉升系統設置于所述船舶的船體,所述舉升系統包括:

兩個滑動架，兩個所述滑動架平行間隔滑動設置于所述船體，能夠沿所述船體前后滑動；

主臂，所述主臂沿所述船體的左右方向滑動設置于兩個所述滑動架之間；

第一驅動單元，所述第一驅動單元連接于所述滑動架與所述主臂之間，所述第一驅動單元包括：

導軌，所述導軌沿所述主臂的長度方向設置于所述主臂，所述導軌沿其長度方向間隔設有多個插孔；

運動塊，所述運動塊滑動設置于所述導軌；

插銷，所述插銷與所述運動塊活動連接，以在收縮位置和止動位置之間切換，所述插銷處止動位置時能夠伸入所述插孔，以止動所述運動塊相對所述導軌朝第一方向滑動，所述插銷在與所述第一方向相反的一側設有抵接斜面，所述運動塊受朝向第二方向推力作用下，所述插孔的孔壁與所述抵接斜面抵接并將所述插銷推動至收縮位置，所述插銷處于收縮位置時脫離所述插孔，以使得所述運動塊能夠朝向第二方向移動，所述第一方向與所述第二方向相反；

驅動件，設置于所述運動塊與所述插銷之間，以提供所述插銷向止動位置移動的力；

伸縮缸，連接所述運動塊與所述滑動架。

2.根據權利要求1所述的一種用于承托海上工作平臺的船舶舉升系統，其特征在于，所述插銷在所述運動塊內沿垂直所述導軌的方向線性移動，使得所述插銷能夠插入所述插孔。

3.根據權利要求2所述的一種用于承托海上工作平臺的船舶舉升系統，其特征在于，所述運動塊內沿垂直所述導軌的方向設有階梯孔，對應所述階梯孔在遠離所述插孔的一端的所述運動塊上設有端蓋，所述驅動件為彈簧，所述插銷的一端具有軸肩，所述插銷的軸肩設置于所述階梯孔的過渡位置，所述彈簧設置于所述插銷與所述端蓋之間的所述階梯孔內，以使得所述彈簧能夠將所述插銷壓入所述插孔。

4.根據權利要求1或3所述的一種用于承托海上工作平臺的船舶舉升系統，其特征在于，所述插銷具有換向部，所述換向部能夠相對所述插孔轉動并在所述運動塊上具有第一位置和第二位置，所述運動塊上具有限位件，用于在第一位置和第二位置時鎖止所述換向部，第一位置時，所述抵接斜面朝向所述伸縮缸所在的一側，第二位置時，所述抵接斜面背向所述伸縮缸所在的一側。

5.根據權利要求1所述的一種用于承托海上工作平臺的船舶舉升系統，其特征在于，所述運動塊內設有安裝孔，所述安裝孔內可拆卸設有安裝塊，所述插銷活動設置于所述安裝塊，所述驅動件設置于所述安裝塊，所述安裝塊在所述安裝孔內具有兩個安裝位置，所述安裝塊在兩個安裝位置時，所述插銷上的抵接斜面的朝向相反。

6.根據權利要求5所述的一種用于承托海上工作平臺的船舶舉升系統，其特征在于，所述安裝塊設置于所述運動塊靠近所述導軌的一端，所述安裝塊的底部設置安裝槽，所述插銷鉸接于所述安裝槽，所述驅動件連接于所述插銷與所述安裝塊之間并位于所述插銷鉸接點的一側，所述安裝塊上設有擋塊，所述擋塊位于所述插銷鉸接點的另一側，以使得所述插銷僅能繞其鉸接點在所述驅動件所在一側轉動。

7.根據權利要求1所述的一種用于承托海上工作平臺的船舶舉升系統，其特征在于，所述第一驅動單元設置兩個，兩個所述第一驅動單元共同連接于其中一個所述滑動架與所述主臂之間，兩個所述第一驅動單元的所述導軌對稱設置于所述主臂的前后兩側面。

8.根據權利要求1或7所述的一種用于承托海上工作平臺的船舶舉升系統，其特征在于，其中一個所述滑動架設有上支撐輪和下支撐輪，所述主臂的上側面和下側面分別設有軌道槽，所述上支撐輪滑動設置于上側面的所述軌道槽內，所述下支撐輪滑動設置于下側面的所述軌道槽內。

9.根據權利要求8所述的一種用于承托海上工作平臺的船舶舉升系統，其特征在于，所述滑動架還設有側向導輪，所述主臂的前側面和后側面分別設有導向槽，所述側向導輪分別對應滑動設置于所述導向槽。

10.根據權利要求1所述的一種用于承托海上工作平臺的船舶舉升系統，其特征在于，兩個所述滑動架與所述船體之間還分別連接有第二驅動單元，所述第二驅動單元的結構與所述第一驅動單元結構相同，各第二驅動單元驅動所述滑動架沿所述船體的前后方向滑動。