[實用新型]一種模塊化履帶張緊機構

有效

• 申請號: 202023328833.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214607770U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 張豫南;房遠;尚穎輝;劉艷華;周野;閆猛飛;董政
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍裝甲兵學院
• 主分類號: B62D55/30
• 分類號: B62D55/30
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 滿靖

本實用新型公開了一種模塊化履帶張緊機構，包括U狀外框架，外框架通過四個固定螺柱固定于固定架上，固定架通過三個固定柱焊接固定于車體上，其中：外框架包括兩個側框，兩個側框之間通過聯結框連接；兩個側框之間安裝有張緊軸組件，張緊軸組件的兩端貫穿伸出兩個側框且在兩個側框的滑移槽內可做滑移運動；聯結框上貫穿活動螺接有螺桿，螺桿伸入外框架的一端與張緊軸組件可拆卸式連接；外框架上貫穿安裝有用于固定螺桿的定位銷。本實用新型可承受大載荷，強度高，且結構簡潔，使用、維修與裝卸便捷。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛張緊機構，尤指一種模塊化的履帶張緊機構。

背景技術

張緊機構是履帶行走機構中不可缺少的一部分，其作用在于由自身的運動或結構變化引起履帶變緊或變松，以使履帶行走機構能夠順利完成工作任務或適應多樣化環境。現有的履帶張緊機構按照使用場合和承受載荷的不同可分為高強度和低強度兩類。高強度的履帶張緊機構在承受大載荷時不易變形，但是結構復雜，使用、維修、裝卸起來都十分不便。而低強度的履帶張緊機構雖然與高強度的履帶張緊機構相比具有結構不繁冗，使用、維修、裝卸較便利的優點，但是其在承受大載荷時卻易變形，或是無法起到有效的張緊作用，或是張緊方向會發生傾斜、側偏，使履帶產生變形，導致履帶在運動過程中內力增大、磨損增大、振動增大，不利于履帶行走機構的使用。由此可見，已有的高強度和低強度的履帶張緊機構各自都存在一些不足，如何將兩者優點集于一身，是目前需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種模塊化履帶張緊機構，其可承受大載荷，強度高，且結構簡潔，使用、維修與裝卸便捷。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種模塊化履帶張緊機構，其特征在于：它包括U狀外框架，外框架通過四個固定螺柱固定于固定架上，固定架通過三個固定柱焊接固定于車體上，其中：外框架包括兩個側框，兩個側框之間通過聯結框連接；兩個側框之間安裝有張緊軸組件，張緊軸組件的兩端貫穿伸出兩個側框且在兩個側框的滑移槽內可做滑移運動；聯結框上貫穿活動螺接有螺桿，螺桿伸入外框架的一端與張緊軸組件可拆卸式連接；外框架上貫穿安裝有用于固定螺桿的定位銷。

本實用新型的優點是：

本實用新型履帶張緊機構一方面可以承受大載荷，機械強度高，對履帶可有效起到張緊作用，確保履帶不變形，另一方面，具有結構簡潔，便于使用、維修與裝卸的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型模塊化履帶張緊機構安裝在車體上的主視圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖3是圖1的后視圖。

圖4是圖1的俯視圖。

圖5是本實用新型模塊化履帶張緊機構的立體圖(未示出張緊輪)。

圖6是本實用新型模塊化履帶張緊機構的立體圖(未示出張緊輪、固定架、固定柱)。

圖7是張緊軸的結構示意圖。

圖8是定位銷在外框架上的安裝結構示意圖。

圖9是本實用新型模塊化履帶張緊機構的設計說明示意圖。

具體實施方式