[實用新型]一種發動機料架

有效

• 申請號: 202023328647.7
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214724124U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 楊勝舉;趙俊才;王明和
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 盧業強

1.一種發動機料架，其特征在于，包括臺架(1)以及設置在所述臺架(1)上的轉動部(2)和傳動部(3)，所述臺架(1)的左右兩側均設有發動機放置部，每側所述發動機放置部包括支撐組件(11)、第一鎖定部(12)和第二鎖定部(13)，所述第一鎖定部(12)和所述第二鎖定部(13)分別設置在所述支撐組件(11)的左右兩側，所述轉動部(2)包括從左至右依次可轉動地設置在所述臺架(1)上第一轉軸(21)、第二轉軸(22)、第三轉軸(23)和第四轉軸(24)，所述第一轉軸(21)和所述第三轉軸(23)的上部均設有第一搖臂(25)，所述第一搖臂(25)與所述第一鎖定部(12)連接，所述第二轉軸(22)和所述第四轉軸(24)的上部均設有第二搖臂(26)，所述第二搖臂(26)與所述第二鎖定部(13)連接，所述第一轉軸(21)和所述第三轉軸(23)的下部均設有第三搖臂，所述第二轉軸(22)和所述第四轉軸(24)的下部均設有第四搖臂，所述傳動部(3)為“Z”字形，所述傳動部(3)可水平轉動地設置在所述臺架(1)上，所述傳動部(3)的一端與所述第三搖臂鉸接，所述傳動部(3)的另一端和所述第四搖臂鉸接，所述第一轉軸(21)、所述第二轉軸(22)、所述第三轉軸(23)和所述第四轉軸(24)的至少一個上設有操作手柄(27)。

2.根據權利要求1所述的一種發動機料架，其特征在于，所述操作手柄(27)設置在所述第二轉軸(22)的一端上。

3.根據權利要求1所述的一種發動機料架，其特征在于，所述傳動部(3)包括連接臂(31)、第一傳動桿(32)和第二傳動桿(33)，所述連接臂(31)的中部通過安裝軸可水平轉動地設置在所述臺架(1)上，所述第一傳動桿(32)與所述連接臂(31)的一端鉸接，所述第一傳動桿(32)的兩端分別與所述第一轉軸(21)和所述第三轉軸(23)的第三搖臂鉸接，所述第二傳動桿(33)與所述連接臂(31)的另一端鉸接，所述第二傳動桿(33)的兩端分別與所述第二轉軸(22)和所述第四轉軸(24)的第四搖臂鉸接，所述第一傳動桿(32)的延伸方向和所述第二傳動桿(33)的延伸方向相反。

4.根據權利要求1-3任意一項權利要求所述的一種發動機料架，其特征在于，所述第一鎖定部(12)和所述第二鎖定部(13)均為彈簧式自鎖銷，所述彈簧式自鎖銷的一端設有可拆卸的阻擋部(14)，所述第一搖臂(25)和所述第二搖臂(26)的一端均設有可套在所述彈簧式自鎖銷的一端外的腰孔，所述阻擋部(14)的寬度大于所述腰孔的寬度。

5.根據權利要求4所述的一種發動機料架，其特征在于，所述第一鎖定部(12)和所述第二鎖定部(13)均包括兩個彈簧式自鎖銷。

6.根據權利要求5所述的一種發動機料架，其特征在于，所述第一鎖定部(12)和所述第二鎖定部(13)左右錯開設置。

7.根據權利要求1-3任意一項權利要求所述的一種發動機料架，其特征在于，所述支撐組件(11)包括至少四個支柱，至少四個所述支柱矩陣排列。

8.根據權利要求7所述的一種發動機料架，其特征在于，所述支柱的頂部或側部上設有橡膠保護層。