[實用新型]一種改進型道路護欄

有效

• 申請號: 202023321785.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214363133U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 郝愛江;徐海軍;郝建文
• 申請（專利權）人: 徐海軍;郝愛江;郝建文
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F9/619;E01F9/669;A01G9/02;A01G27/00;F16F15/067
• 代理公司: 山東瑞宸知識產權代理有限公司 37268
• 代理人: 呂艷芹

本實用新型公開了一種改進型道路護欄，包括基座，所述基座的上表面開設有多個安裝孔，且基座的上表面設置有多個第一安裝柱與第二安裝柱，所述基座的內部設置有通水腔，多個所述第一安裝柱與第二安裝柱的底端均固定連接有安裝座，且多個安裝座的內部兩側均設置有螺栓，所述第一安裝柱與第二安裝柱兩兩之間均固定連接有固定桿與固定板，且第一安裝柱的側壁均固定連接有兩個第二U型套。本實用新型中，安裝柱之間縫隙較小不便于進行翻越，能夠根據路段的長度以及維修情況進行便捷安裝拆卸，效率較高不會影響交通，能夠通過多個噴頭自動進行綠植澆灌并濕潤路面濕潤，減少揚塵保護環境。

技術領域

本實用新型涉及道路防護技術領域，尤其涉及一種改進型道路護欄。

背景技術

道路護欄作為道路基礎防護設備，是設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的進行道路分隔規劃，將機動車道與非機動車道分隔開，并能夠一定程度上提供防護，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道，以減少對駕駛人、乘客以及行人造成的危害；

但現有的道路護欄結構簡單，功能較為單一防撞效果并不理想，分段式設計很容易被撞倒，且每一段長度固定，連接固定之后發生事故或是需要進行路段搶修時不便于將護欄移開拆卸搬運操作較為復雜，同時目前環境污染較為嚴重，部分城市會在護欄上懸掛綠植以凈化汽車尾氣，但無法定時澆水的情況下，綠植通常會枯萎造成資源浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種改進型道路護欄。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種改進型道路護欄，包括基座，所述基座的上表面開設有多個安裝孔，且基座的上表面設置有多個第一安裝柱與第二安裝柱，所述基座的內部設置有通水腔，多個所述第一安裝柱與第二安裝柱的底端均固定連接有安裝座，且多個安裝座的內部兩側均設置有螺栓，所述第一安裝柱與第二安裝柱兩兩之間均固定連接有固定桿與固定板，且第一安裝柱的側壁均固定連接有兩個第二U型套，所述第二安裝柱的側壁均轉動連接有兩個連接桿，所述固定桿上表面中部位置均固定連接有支撐管，且支撐管的頂部設置有噴頭，所述支撐管的底端固定管連接有通水管，且通水管貫穿固定桿向下與通水腔連通，所述固定板的兩側均固定連接有防護囊，所述防護囊的內部均設置有防護板，所述基座的上表面一側設置有水泵。

作為上述技術方案的進一步描述：

多個所述螺栓的底端均貫穿安裝座延伸至安裝孔內部，且多個螺栓均與安裝孔螺紋連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定桿與固定板之間均固定連接有多個反光帶。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定桿的上表面兩側均套接有第一U型套，所述第一U型套的上表面均固定連接有綠植盆。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述防護板為彈性材質，且防護板與固定板之間固定連接有多個緩沖彈簧。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述水泵的出水端與通水腔連通。

本實用新型具有如下有益效果：

1、該改進型道路護欄，通過設置的基座、第一安裝柱、第二安裝柱、安裝座、螺桿、安裝孔、第二U型套與連接桿，多個安裝柱之間縫隙較小不便于進行翻越，同時能夠根據路段的長度選擇合適數目的安裝柱拼接組裝，安裝較為便捷，基座與路面澆鑄較為穩定，安裝柱需要進行更換維修時能夠具體到某一單元部分單獨進行拆卸更換，效率較高不會影響交通。