[實用新型]提升減震效果的汽車發(fā)電機定子總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023316187.6
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214101080U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮志光
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇德尼森科技有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K1/20;H02K5/18
• 代理公司: 蘇州欣達共創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32405
• 代理人: 崔原

1.提升減震效果的汽車發(fā)電機定子總成，其特征在于：包括外架(1)、定子芯(2)和散熱環(huán)(3)；

外架(1)：包括上架殼(101)、下架殼(102)、螺紋套(103)、軸座(104)和臺階槽(105)，所述上架殼(101)和下架殼(102)均呈筒狀且相對端設(shè)有螺紋套(103)，兩個螺紋套(103)螺紋配合連接，所述上架殼(101)的內(nèi)側(cè)面上端和下架殼(102)的內(nèi)側(cè)面下端等角度固定有上下對應(yīng)的軸座(104)，所述上架殼(101)的上端內(nèi)側(cè)面設(shè)有臺階槽(105)；

定子芯(2)：包括環(huán)座(201)和繞片(202)，所述環(huán)座(201)設(shè)在上架殼(101)和下架殼(102)的內(nèi)腔，所述定子芯(2)的內(nèi)側(cè)環(huán)面一體成型有繞片(202)；

散熱環(huán)(3)：固定在環(huán)座(201)的外側(cè)環(huán)面，且散熱環(huán)(3)卡在上下兩側(cè)的軸座(104)之間；

其中：還包括螺栓(4)，所述螺栓(4)穿過上下對應(yīng)的軸座(104)，所述螺栓(4)的尾端螺紋連接有螺母(401)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升減震效果的汽車發(fā)電機定子總成，其特征在于：所述環(huán)座(201)的外側(cè)曲面設(shè)有與螺栓(4)對應(yīng)的卡槽(203)，所述卡槽(203)處呈平面，所述螺栓(4)為六角螺栓，且螺栓(4)的端頭卡在卡槽(203)和臺階槽(105)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升減震效果的汽車發(fā)電機定子總成，其特征在于：所述散熱環(huán)(3)呈圓環(huán)狀，且散熱環(huán)(3)的邊緣等角度分布有散熱孔(301)，所述散熱孔(301)沿定子芯(2)的軸向設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升減震效果的汽車發(fā)電機定子總成，其特征在于：還包括線槽(5)和卡塊(6)，所述線槽(5)呈軸向分布在上架殼(101)和下架殼(102)的外側(cè)曲面，所述上架殼(101)的上端面邊緣和下架殼(102)的下端面邊緣均固定有弧形的卡塊(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的提升減震效果的汽車發(fā)電機定子總成，其特征在于：還包括膠墊(7)，所述膠墊(7)有兩個且均呈環(huán)形，所述膠墊(7)套在定子芯(2)的外側(cè)，且兩個膠墊(7)分別處在散熱環(huán)(3)的上下兩側(cè)，所述膠墊(7)的中部設(shè)有與散熱孔(301)對應(yīng)的導(dǎo)氣孔。