[實用新型]汽輪機軸承座密封集成油封

有效

• 申請號: 202023314663.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214698845U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 湯飛;徐裕華;付中青;薛愛琴;王萬寧;武勤;甘素軍
• 申請（專利權）人: 南京汽輪電機集團電站配件制造有限公司
• 主分類號: F16C35/04
• 分類號: F16C35/04;F16C33/66
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 吳庭祥

本實用新型公開了汽輪機軸承座密封集成油封，涉及汽輪機軸承座油封領域，包括軸承座主體，軸承座主體的外表面通過密封條連接有第一擋板，軸承座主體的頂部分別安裝有進油口、兩個蓋板和兩個油封圈，油封圈的內部分別設置有油封圈鋼骨、密封層靜、防塵唇、防塵層和密封層。本實用新型通過蓋板、支撐塊、螺紋桿、限位環、限位塊、限位齒和限位槽，在安裝時，通過螺紋桿將油封圈和密封環進行安裝，之后通過支撐塊與螺紋桿螺紋連接對螺紋桿安裝，安裝好螺紋桿后，通過旋轉限位環將油封圈限位固定，之后將蓋板裝回軸承座主體內，通過限位齒將蓋板固定在軸承座主體上，通過限位塊將軸承座限位，方便油封拆卸維修。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機軸承座油封領域，具體為汽輪機軸承座密封集成油封。

背景技術

汽輪機是將蒸汽轉化為機械功的旋轉式動力機械，又稱蒸汽透平，主要用作發電用的原動機，也可作為直接驅動的驅動源，多級汽輪機包括由高、中壓氣缸、低壓缸、進氣部分、隔板、靜葉柵、氣封及軸承等組成的靜子，由主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等組成的動子，而軸承座是將軸承固定的一個零件，軸承座油封則是防止軸承座內的潤滑油流出軸承座。

現有的汽輪機軸承座油封，大多油封內的軸承和油封圈都是易損件，而軸承座大多結構固定，不方便拆卸，導致軸承磨損后，主軸在軸承內旋轉不夠穩定，將潤滑油甩飛，以及油封圈磨損后密封性降低，漏油幾率增大，不便使用，且現有的汽輪機軸承座油封在回油時，潤滑油會攜帶一些污漬或主軸與軸承摩擦產生的碎屑，使用過久后會將輸油通道或回油口堵塞，導致潤滑油無法對主軸潤滑，影響主軸的正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決不方便拆卸維護和潤滑油容易被堵塞的問題，提供汽輪機軸承座密封集成油封。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽輪機軸承座密封集成油封，包括軸承座主體，所述軸承座主體的外表面通過密封條連接有第一擋板，所述軸承座主體的頂部分別安裝有進油口、兩個蓋板和兩個油封圈，所述油封圈的內部分別設置有油封圈鋼骨、密封層靜、防塵唇、防塵層和密封層，兩個所述蓋板的一側上方和一側下方均連接有限位齒，四個所述限位齒的一側均貫穿軸承座主體的一側連接有限位槽，兩個所述蓋板的一側均連接有兩個支撐塊，四個所述支撐塊的一側均貫穿有螺紋桿，四個所述螺紋桿的一端均貫穿油封圈的一側連接有限位塊，四個所述螺紋桿的外部套接有限位環，所述軸承座主體的內部安裝有軸承，所述軸承座主體的內部上方開設有存油腔，所述軸承座主體的內部下方開設有回油腔，所述回油腔的頂部貫穿有回油口，所述回油腔的內部設置有過濾箱，所述過濾箱的頂部貫穿有第二擋板，所述過濾箱的內部設置有過濾網，所述第二擋板的底部和過濾箱的內部上方均連接有放置架。

優選地，所述第一擋板通過轉軸與軸承座主體轉動連接，且所述第二擋板通過轉軸過濾箱轉動連接。

優選地，所述過濾箱通過第一擋板與回油腔拆卸連接，且所述過濾網通過放置架和第二擋板與過濾箱拆卸連接。

優選地，所述螺紋桿分別與支撐塊、限位環螺紋連接，且所述限位齒與限位槽拆卸連接。

優選地，所述軸承通過限位塊與軸承座主體拆卸連接，且所述油封圈通過限位環與螺紋桿拆卸連接。

優選地，所述支撐塊、限位環和密封條均采用橡膠材料制作而成，且所述限位塊與螺紋桿焊接。

優選地，所述。限位齒的一側呈三角形，且所述限位齒采用聚乙烯材料制作而成

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過蓋板、支撐塊、螺紋桿、限位環、限位塊、限位齒和限位槽，在安裝時，通過螺紋桿將油封圈和密封環進行安裝，之后通過支撐塊與螺紋桿螺紋連接對螺紋桿安裝，安裝好螺紋桿后，通過旋轉限位環將油封圈限位固定，之后將蓋板裝回軸承座主體內，通過限位齒將蓋板固定在軸承座主體上，通過限位塊將軸承座限位，方便將油封拆卸維修；