[實用新型]TBM施工隧道送風系統

有效

• 申請號: 202023308544.4
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN213869964U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 安倉;齊夢學;曾紹毅;苗斌
• 申請（專利權）人: 中鐵十八局集團有限公司;中鐵十八局集團隧道工程有限公司
• 主分類號: E21F17/02
• 分類號: E21F17/02;E21F1/08
• 代理公司: 重慶弘毅智行專利代理事務所(普通合伙) 50268
• 代理人: 熊雄

本實用新型公開了一種TBM施工隧道送風系統，包括儲存裝置、風機裝置、軟風管和吊裝機構，儲存裝置包括儲存倉、第一安裝板、支架和第一滾輪，風機裝置包括風機、出風管和第二安裝板，吊裝機構與第二管段相連接，吊裝機構用于將第二管段懸吊于隧道的內壁，以使軟風管可以隨TBM掘進延伸，通過設置吊裝機構，以使軟風管可隨TBM掘進而滑動延伸，軟風管的一部分設置于儲存裝置內，并通過通風口與風機的內腔連通，儲存裝置可布置于隧道外，軟風管和風機裝置均與儲存裝置可拆卸連接，便于在現場快速拆裝，對儲存裝置進行更換。

技術領域

本實用新型涉及TBM隧道送風設備領域，特別涉及一種TBM施工隧道送風系統。

背景技術

目前微型TBM（全斷面隧道掘進機）施工斷面小，出渣皮帶、軟風管、供排水管路及電力系統布設后，洞內空間難以布設大件物料運輸通道，放置軟風管的儲存裝置跟隨TBM主機移動，當需要更換儲存裝置時，需要將儲存裝置向TBM尾部運輸，且需將通風機斷電，收起軟風管，工序繁瑣，施工效率低下，且造成洞內長時間無新鮮風供應，不利于人員健康。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種TBM施工隧道送風系統，能夠將儲存倉布設在隧道外部，軟風管隨TBM掘進延伸，需要更換儲存裝置時，可直接在洞外進行更換。

根據本實用新型的實施例，提供一種TBM施工隧道送風系統，包括儲存裝置、風機裝置、軟風管和吊裝機構，儲存裝置包括儲存倉、第一安裝板、支架和第一滾輪，風機裝置包括風機、出風管和第二安裝板，軟風管包括相連接的第一管段和第二管段。

儲存倉和第一滾輪分別連接于支架，儲存倉的后側和頂側均設置有通風口，第一安裝板上設有第一進風口，且第一安裝板設置于儲存倉后側的通風口處；風機的前側設置有第一出風口，第二安裝板上設置有第二出風口，出風管分別連接通風機和第二安裝板，以使第一出風口和第二出風口通過出風管的內腔連通，第二安裝板和第一安裝板可拆卸連接；第一管段設置于儲存裝置，且第一管段的遠離第二管段的一端與儲存倉后側的通風口處可拆卸連接；吊裝機構與第二管段相連接，吊裝機構用于將第二管段滑動懸吊于所述隧道的內壁。

在本實施例中，儲存裝置還包括兩個鎖止機構，第一安裝板設置有四個銷孔和兩個容納槽，兩個容納槽平行設置于第一出風口的兩側，兩個鎖止機構分設于兩個容納槽內，每個容納槽的兩端均設有一個銷孔，第二安裝板上設置有四個銷軸，四個銷軸與四個銷孔一一對應布置。

優選的，鎖止機構包括第一齒條、第二齒條、齒輪軸、旋鈕、齒輪和扭簧，齒輪軸位于容納槽的中點，第一齒條和第二齒條均與齒輪嚙合，扭簧和齒輪均套設于齒輪軸，齒輪軸的一端轉動設置于容納槽，另一端伸出第一安裝板并固定設置有旋鈕，容納槽內設置有第一導槽和第二導槽，第一齒條滑動設置于第一導槽，第二齒條滑動設置于第二導槽，第一齒條上遠離齒輪的一端設置有第一限位柱，第二齒條上遠離齒輪的一端設置有第二限位柱，每個銷軸上均沿軸線依次設有兩個通孔，第一限位柱和第二限位柱分別插設于對應銷軸上的通孔，扭簧具有第一扭臂和第二扭臂，第一扭臂設置于容納槽，第二扭臂設置于齒輪。

優選的，支架上設置有導軌和兩個滑塊，導軌設置于支架，儲存倉包括第一倉殼和第二倉殼，第一倉殼位于第二倉殼的前側，第一倉殼朝后敞口，第二倉殼朝前敞口，第一倉殼與其中一個滑塊滑動連接，第二倉殼與另外一個滑塊滑動連接。

在本實施例中，第一倉殼的內腔底面固定設置有托板，托板橫向延伸至第二倉殼的內腔底面的上方。

第一安裝板和第二安裝板之間設置有壓緊圈，壓緊圈設置于第一進風口處。

吊裝機構包括掛鉤、滑軌組件和滾輪組件，掛鉤設置于隧道的內壁，滑軌組件包括第一吊環和滑軌條，第一吊環與掛鉤吊裝連接，滑軌條與第一吊環固定連接，滾輪組件包括第二滾輪、滾輪架、第二吊環和吊鉤，第二滾輪設置于滑軌條，滾輪架與第二滾輪相連接，第二吊環套設于滾輪架，吊鉤與第二吊環固定連接，第二管段與吊鉤吊裝連接。

第一管段和第二管段通過法蘭結構連接。