[實用新型]一種應用于汽車裝備業恒溫車間低壓配電系統的保護系統

有效

• 申請號: 202023303472.4
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214065133U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 邱曉娜;王成;劉曉勇;姬永軍
• 申請（專利權）人: 思安新能源股份有限公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F11/63;F24F11/70;F24F11/64;F24F11/61
• 代理公司: 西安維賽恩專利代理事務所(普通合伙) 61257
• 代理人: 劉春

1.一種應用于汽車裝備業恒溫車間低壓配電系統的保護系統，其特征在于，所述汽車裝備業恒溫車間均使用制熱系統(8)或制冷系統(9)在第一時段進行蓄熱或蓄冷，所述制熱系統(8)或制冷系統(9)在第二時段向汽車裝備業恒溫車間制熱管道釋放熱量或向汽車裝備業恒溫車間制冷管道釋放冷量；

包括：

采集模塊(1)，用于采集汽車裝備業恒溫車間低壓配電系統(2)變壓器低壓側的總電流，并將總電流值進行發送，

計算模塊(3)，用于接收總電流值，并當總電流值＞額定電流值*設定系數時，發送系統關閉指令；

監測模塊(6)，所述監測模塊(6)用于監測制冷系統(9)或制熱系統(8)的各組回路電流，并將各組回路電流值進行發送，

選取模塊(7)，接收系統關閉指令和所述監測模塊(6)的各組回路電流值，并比較各組回路電流值得出最小回路電流值，并向該最小回路線路所在的制熱系統(8)或制冷系統(9)發送關閉指令。

2.根據權利要求1所述的一種應用于汽車裝備業恒溫車間低壓配電系統的保護系統，其特征在于，還包括開啟模塊(4)，用于接收總電流值，并當總電流值≤額定電流值*設定系數時，向制冷系統(9)發送開啟指令，

所述制冷系統(9)由多組雙工況空調和冰蓄冷機組組成，各組所述雙工況空調和冰蓄冷機組用于在第一時段進行蓄冷。

3.根據權利要求1所述的一種應用于汽車裝備業恒溫車間低壓配電系統的保護系統，其特征在于，還包括啟動模塊(5)，用于接收總電流值，并當總電流值≤額定電流值*設定系數時，向制熱系統(8)發送開啟指令，

所述制熱系統(8)由多組電鍋爐和相變蓄熱組組成，各組所述電鍋爐和相變蓄熱組用于在第一時段進行蓄熱。

4.根據權利要求3所述的一種應用于汽車裝備業恒溫車間低壓配電系統的保護系統，其特征在于，所述第一時段為當日23：00-次日7：00，所述第二時段為24小時內除第一時段外的其他時間點。

5.根據權利要求4所述的一種應用于汽車裝備業恒溫車間低壓配電系統的保護系統，其特征在于，所述設定系數為60-90％。