[實(shí)用新型]一種風(fēng)車塔架與風(fēng)車主軸連接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023301346.5
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN213953802U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張衛(wèi)東
• 申請（專利權(quán)）人: 灃水科技（武漢）有限公司
• 主分類號: F03D1/06
• 分類號: F03D1/06;F16F15/067
• 代理公司: 北京中仟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

1.一種風(fēng)車塔架與風(fēng)車主軸連接裝置，包括轉(zhuǎn)動裝置(100)、調(diào)整裝置(200)、支撐裝置(300)、固定裝置(400)以及緩沖裝置(500)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動裝置(100)包括轉(zhuǎn)軸(110)、安裝板(120)以及軸承(130)，所述調(diào)整裝置(200)包括輪轂(210)，所述軸承(130)與轉(zhuǎn)軸(110)旋轉(zhuǎn)配合，所述轉(zhuǎn)軸(110)與輪轂(210)通過安裝板(120)連接，所述支撐裝置(300)包括支板(310)、安裝筒(320)以及固定板(340)，所述軸承(130)一表面與支板(310)一表面連接，所述安裝筒(320)設(shè)置于支板(310)與固定板(340)之間，所述固定板(340)一表面設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔，所述轉(zhuǎn)軸(110)與旋轉(zhuǎn)孔旋轉(zhuǎn)配合，所述固定裝置(400)包括固定環(huán)(410)，所述固定環(huán)(410)周側(cè)面與轉(zhuǎn)軸(110)周側(cè)面相適應(yīng)，所述緩沖裝置(500)包括連接板(510)以及連接環(huán)(550)，四個所述連接板(510)一表面均與安裝筒(320)周側(cè)面連接，所述連接環(huán)(550)周側(cè)面與轉(zhuǎn)軸(110)周側(cè)面連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)車塔架與風(fēng)車主軸連接裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動裝置(100)還包括卡環(huán)(140)以及螺釘(150)，所述卡環(huán)(140)與支板(310)通過四個螺釘(150)連接，所述安裝板(120)一表面與轉(zhuǎn)軸(110)一表面連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)車塔架與風(fēng)車主軸連接裝置，其特征在于：所述調(diào)整裝置(200)還包括安裝柱(220)、轉(zhuǎn)桿(230)以及風(fēng)葉(240)，三個所述安裝柱(220)均安裝于輪轂(210)周側(cè)面，三個所述轉(zhuǎn)桿(230)一端分別與三個安裝柱(220)旋轉(zhuǎn)配合，三個所述轉(zhuǎn)桿(230)另一端分別與三個風(fēng)葉(240)一表面沒連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)車塔架與風(fēng)車主軸連接裝置，其特征在于：所述支撐裝置(300)還包括卡板(330)以及油塞(350)，四個所述卡板(330)一表面均與安裝筒(320)一表面連接，所述安裝筒(320)周側(cè)面設(shè)有通孔，所述油塞(350)與通孔連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)車塔架與風(fēng)車主軸連接裝置，其特征在于：所述固定裝置(400)還包括頂板(420)，三個所述頂板(420)一端均與固定環(huán)(410)周側(cè)面連接，三個所述頂板(420)另一端均與安裝筒(320)周側(cè)面連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)車塔架與風(fēng)車主軸連接裝置，其特征在于：所述緩沖裝置(500)還包括卡柱(520)、彈簧(530)以及卡塊(540)，四個所述卡柱(520)分別安裝于四個連接板(510)一表面，四個所述彈簧(530)分別設(shè)置于四個卡塊(540)與四個卡柱(520)之間。