[實用新型]一種線控轉(zhuǎn)向駕駛模擬器裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023292904.6
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214098780U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳禮;樊人豪
• 申請（專利權(quán)）人: 上海衡魯汽車科技有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種線控轉(zhuǎn)向駕駛模擬器裝置，包括行星減速機構(gòu)（2），所述行星減速機構(gòu)（2）包括內(nèi)齒圈（201）、主軸齒輪（202）、小齒輪（203），所述內(nèi)齒圈（201）的內(nèi)部中心安裝有所述主軸齒輪（202），所述主軸齒輪（202）的圓周上嚙合有所述小齒輪（203），其特征在于：還包括用于調(diào)節(jié)角度位置的調(diào)節(jié)機構(gòu)（1），所述調(diào)節(jié)機構(gòu)（1）包括輸入軸（101）、轉(zhuǎn)動塊（102）、扎帶（103）、第一手柄（104）、第二手柄（105）、螺紋桿（106）、安裝接口（107）、固定架（108），所述輸入軸（101）的下部通過螺栓連接有所述轉(zhuǎn)動塊（102），所述轉(zhuǎn)動塊（102）的內(nèi)部穿有所述扎帶（103），所述扎帶（103）繞過所述第一手柄（104），所述轉(zhuǎn)動塊（102）的下部轉(zhuǎn)動連接有所述固定架（108），所述固定架（108）的內(nèi)部通過螺紋連接有所述螺紋桿（106），所述螺紋桿（106）的一端安裝有所述第二手柄（105），所述第二手柄（105）的前部轉(zhuǎn)動連接有所述第一手柄（104），所述固定架（108）的下部通過螺栓連接有所述安裝接口（107），所述行星減速機構(gòu)（2）的下部設(shè)置有助力機構(gòu)（3），所述助力機構(gòu)（3）包括同軸電機（301）、電機線束（302）、控制器（303），所述同軸電機（301）的上部通過所述電機線束（302）連接有所述控制器（303）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線控轉(zhuǎn)向駕駛模擬器裝置，其特征在于：所述輸入軸（101）的上端與方向盤連接，所述扎帶（103）可帶動著所述轉(zhuǎn)動塊（102）轉(zhuǎn)動，所述第一手柄（104）可使得扎帶（103）固定緊，所述第二手柄（105）可松動調(diào)節(jié)角度，所述第一手柄（104）與所述第二手柄（105）可實現(xiàn)對駕駛模擬器和方向盤的角度及伸縮位置的調(diào)節(jié)，所述安裝接口（107）可連接駕駛模擬器和車輛橫梁安裝支架。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線控轉(zhuǎn)向駕駛模擬器裝置，其特征在于：所述內(nèi)齒圈（201）內(nèi)圈嚙合有所述小齒輪（203），所述小齒輪（203）的內(nèi)部嚙合有所述主軸齒輪（202）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線控轉(zhuǎn)向駕駛模擬器裝置，其特征在于：所述同軸電機（301）輸入轉(zhuǎn)向力矩，提供轉(zhuǎn)向手感，所述電機線束（302）提供電機三相電源，反饋電機位置信號，所述控制器（303）根據(jù)整車信號控制同軸電機（301），提供駕駛模擬器各項功能要求。